レクサスの開発陣全員にドイツの高級車をプレゼントすればもっと良い車造れるようになるのか？

Question

本田宗一郎さんの哲学に「一流であるものを知っておく」があるそうです。
アコードとメルセデス・ベンツの乗り心地を技術者にドライブさせ比較検証させた話があります。
しかし仕事で検証用のベンツ車に乗ったところで表面的な部分しかわかりませんよね。
実際に所有こそ一流とは何かを知れる？
本田さんの哲学にもある一流のものを知ることはものづくりにおいて重要ですか？
レクサスの社員はドイツ車に乗るなんて御法度ですかね？
でも一流を知る為なら乗るべき？

Answer 1

ご法度と言うかバレたらレクサスへの信頼度が下がりますよ。レクサスの技術的な部分についてはドイツ車変わらないと言われてますし。

ホンダのベンツのくだりは事実としても結局ホンダ社員がベンツ乗っても何も得られなかったのは今のホンダを見れば分かると思います。
本田宗一郎の哲学はある意味正しいですがある意味間違ってます。技術を盗むと言う事は一理あるが一番盗む必要があったのは感性の部分です。ドイツ車がなぜ官能性を持っているか社長自身が見つけられなかったのでしょう。
技術は目的達成のための手段でありそれが目的になると失敗します。あくまで目的はドライバーにとって理想の車を作る事。その差が分からなければ一生変わらないでしょう。

技術で言えばホンダの技術は世界トップクラスです。レクサスも当然レースでの活躍から素晴らしいメーカーと思ってますよ。 官能性と言う部分ではドイツ車には劣る部分も有るのは車仲間からチラホラ聞こえてきますから貴方の言う事はある意味正しいと思います。私的には意味ないと思います。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！
技術は上回っても官能性が欠如してしまって高級車の分野では負けてしまってるのですかね。
大衆車と違って高級車は官能性がないと厳しいかもしれないですね。

Answer 2

そんなことせずとも、レクサスは充分一流だと思います。1989年、初代セルシオが発売された時、乗り心地の良さで世界中を震撼させました。当時はメルセデス・ベンツさえも、セルシオを購入し、事細かく分解して研究したと言われています。
今のレクサスを見る限りでは、当時セルシオに培われた技術はしっかりと受け継がれており、むしろ技術は向上していると見ていいでしょう。年内にもLSシリーズ最新作であるLS500/LS500hが発売されると決まっていますが、この車もまた、初代セルシオの技術をしっかりと受け継ぎつつ、さらなる進化を遂げている事でしょう。

Answer 3

レクサスLSやLFAやLCと比べればドイツ車なんてガラクタ

Answer 4

トヨタ時代にベンツを大量購入して分解してましたよ。レクサスを立ち上げる前です。

Answer 5

レクサスはすでにベンツやBMWに近づいてきてますよ、質感はレクサスのが上ですし、やはり故障率です。欧州車はまだこしょうが多いです。レクサスはまず故障しない、欧州車でもポルシェは別格ですね、世界一壊れない車はレクサスとポルシェです。レクサスも十分一流だと思いますが、安心して乗りたいならレクサス、
冒険するならベンツですね。

Answer 6

検証用にでもその車に乗れば街乗りだって高速安定性だって所有してるかのように情報は得られるから所有する意味が無いと思うんですけど。

Answer 7

乗ってるでしょう
ドイツ車が絶対に良いの？
アメリカ販売には現行のレクサスが、
より売れると思うよ
欧州向けの関税がゼロになるから
欧州向けのデザインや設計の車を開発すると
思うんですけど

Answer 8

相変わらず…な投稿ご苦労なこった。

んなもん、ベンチマークとなる対象や仮想ライバルとなる対象の研究・検証なんてのは、世界中どこの企業でも当たり前にやってる。

かつて初代LSが与えたインパクト故に、某欧州メーカーがネジ一本まで分解して研究したのは有名な話だし、日本メーカーがドイツ車作って何の意味があるのかね？
まさか日本がドイツ車の単なる生産国になれとでも？

学ぶべき点は真摯に学べばいいが、日本車がドイツ車になる必要はない。

Answer 9

日本人がドイツ車を真似て造ったトコで、ドイツ車にはならない
一流ははるか昔から知ってる
韓や中の様にサル真似しろと？
冗談じゃない！日本は日本なりのアプローチで世界を獲る
サル真似じゃ1番には成れないんだよ

ケツを眺める時代は既に終わったのだ
今が劣勢だからとガタガタ騒ぐ必要は無い

Answer 10

こんにちは。

今は逆です。
ベンツ社やＢＭＷ社が、レクサス車を購入して分解して研究しています。

ドイツのアウトバーンは片側で3車線有り、普通の車は左2車線を150km位で走行しています。
たまにフェラーリとかポルシェとかが、いつも空いている右車線を、ぶっ飛ばして行くくらいです。

150km以下での走行ならレクサス車が世界一です。

ただドイツ車の高速での、あの微動だにしない安定性、地面に吸い付くような安定性は神の域で、なぜ日本車にあれが出来ないのか、不思議です。

Answer 11

普通に乗ってると思う。レクサスは北米を意識しており、欧州はそこまで力入れていない