ヒュンダイ自動車についてです。 よくヒュンダイの車をバカにした意見などを目にしますが、

Question

私は最近のソナタやジェネシスなどを見るともう既に日本のメーカーと同等になっていると思います。

燃費性能もソナタはカムリ、アコードを凌いでいます。

よく日本車の10･15モード燃費と韓国車の燃費を比較してバカにしている人もいますが、燃費測定モードは各国違うというのを理解していないのではないでしょうか？
同じモードで測定すれば韓国車は日本車より燃費が良い車が多いです。

新たに出るブルードライブシステムを搭載したソナタハイブリッドはトヨタのカムリハイブリッドの燃費を凌いでいます。

エンジンなどは海外の開発請け負い会社の力も得ているかもしれませんが。

韓国車はデザインが良いし内装も質感が高いです。
(韓国車はあえて見えるところに金をかけている印象です)

価格も安いので売れて当然だと思います。

皆さんは韓国車の実力についてどんな認識でしょうか？


危機感がまるでない意見が多い事に危機感を抱いて質問させていただきました。

補足

日本市場から撤退しているから、実力を正確に認識出来ない人が多いのが怖いです。 日本市場で売れなかった事を引き合いに出してダメ会社だと言っている人は不勉強だと思います。 ヒュンダイからしたら日本以外の世界中で売れていますが何か？って感じでしょう。

Answer 1

韓国車がﾊﾞｶにされていたのは、既に過去の話です。
最近のｿﾅﾀやｴﾗﾝﾄﾗのｸｵﾘﾃｨはｱｺｰﾄﾞ･ｶﾑﾘ･ﾃｨｱﾅやｶﾛｰﾗ･ｼﾋﾞｯｸ等を上回る出来栄えで、国産ﾒｰｶｰも脅威に感じて、ﾋｭﾝﾀﾞｲやｷｱを徹底的にﾍﾞﾝﾁﾏｰｸ調査をしているそうです。
…ただ日本国内では韓国車はあまり受け入れられない気がします。
高品質と言われてもﾄﾞｲﾂ車の様なﾌﾟﾚﾐｱﾑ性も無ければ、国産車のような手軽さもまだ無い様な気がします。
…でも欧米や新興国では脅威以外の何者でもありません。

しっかりﾍﾞﾝﾁﾏｰｸしてもらって、国産車が低価格･高性能･高品質になって韓国ﾒｰｶｰに一泡吹かせてもらいたいと思います。
追記:大半の方は実車を見たり乗ったり出来ない事もあって、危機感を持っていないと思います。
但し、自動車ﾒｰｶｰ関連の会社にお勤めの方の大半はかなり気になる存在だと思います。
何せ自分たちの生活を脅かす存在なのですから…。
安くてﾊﾟﾜｰがあって尚且つ低燃費とくれば…日本車の武器はもはや『信頼性』しかなく、それすら脅かされそうな勢いですからね…。

質問者からのお礼コメント

数字で示します。
EPA(米国環境保護局)認定公式燃費
ソナタハイブリッド
市街地36mpg 高速40mpg
カムリハイブリッド
市街地33mpg 高速35mpg
※mpgとはマイルパーガロンのことです。念のため書きます。

以下コメント↓
現状を正しく認識することから全ては始まると思います。

勝ってる所はもちろん有りますし、負けているところもあるのです。

回答してくださった皆様、ありがとうございました。

Answer 2

日本に限ればヒュンダイなんて入る余裕がないですが、外国ではそうでもないことは私も知っています。特に北米と、新興国。
ヨーロッパでは日本と同じくほとんどないですね。

高級車というのはブランドの闘いでもあります。性能だけ良くても買う人は少ないのです。
見えるところに金をかけるのは、中国メーカーも同じです。排気量が小さめでも、ボディサイズが大きくてパッと見が豪華なものが好まれるようです。じゃあそれが良いことなのかというと、ちょっと疑問。

私が評価しているのは高級路線の車ではなく、いわゆる低価格車。
技術の必要なハイブリッドや、ブランドの確立が必要な高級車と違い、製造する敷居は低い。それでいて新興国や、アメリカの低所得者層を中心に良く売れる。1台あたりの利益は少なくても、売れる数が段違いなのです。
ヒュンダイはそこを良く知っている感じがします。

似たような例に、インドのタタモーターズが「ナノ」という車を出したのをご存知でしょうか？
価格は20万円ちょっとくらい（インドの中流家庭年収1年分くらい）、性能は日本の10年前の軽自動車の方がマシなくらいですが、それでもきちんとした「車」です。インドでは購入希望が殺到。タタモーターズはインド外への輸出も検討しています。

実はこの動き、日本製品が世界に進出した経緯とほとんど同じなのです。
日本製品もかつては安かろう悪かろうで売り始めましたが、そこで得た利益を製品の改良に回し、徐々に性能のいいものを作り上げていったのです。
それを今は韓国や中国が行っている。
馬鹿にすることは簡単ですが、過去日本も辿った道であることを考えると、たとえ敵であろうと評価するところではあると考えています。

-----以下追記-----
あとエンジンのことについてちょっと触れていますが、韓国メーカーも中国メーカーも、三菱自動車のエンジン供与がなければ今の姿はなかったであろうといわれています。
今でもエンジン技術については三菱は韓国や中国と密接に関係しています。