フォード フィエスタ 2006年3月モデル新型情報・価格・グレード

  • 車高が低い
  • 燃費が良い
  • 高速走行が快適

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グレード情報フィエスタ

マイナーチェンジ一覧2件2006年3月〜マイナーチェンジ フィエスタ

ユーザーレビュー26件フィエスタ

フィエスタ

  • 車高が低い
  • 燃費が良い
  • 高速走行が快適

平均総合評価

4.8
走行性能：
4.3
乗り心地：
3.3
燃費：
2.7
デザイン：
3.3
積載性：
3.7
価格：
3.0
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所有者データフィエスタ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. ST_RHD(MT_2.0)
    2. 1600_GHIA_RHD(AT_1.6)
    3. GHIA(AT_1.6)

  • 人気のカラー

    1. 赤
    2. 黒
    3. 青

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    100.0%

  • 男女比

    男性
    89.1%
    女性
    10.8%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 37.8%
    2. 東海地方 10.8%
    3. 近畿地方 10.8%

  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 フィエスタ

平均値を表示しています。

フィエスタ

フィエスタの中古車平均本体価格

69.8万円

平均走行距離48,000km

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このクルマについて フィエスタ

2006年3月

■2006年3月
初代フィエスタは1976年に発表され、累計で1000万台以上も販売された。2004年4月から導入された最新モデルは、主に20代後半から30代前半の女性をターゲットとし、コンパクトカーに求められる性能基準を新たなレベルに引き上げることを目指して開発された。スペイン語で祝祭を意味する名前を冠し、「情熱的な走る悦びとともに冷静な実用性と機能性をあわせ持つクルマ」をコンセプトに掲げている。小さいボディサイズでありながら、優れた安全性、快適な室内空間、高いドライビング・クオリティを実現。機能性と個性的なデザインを融合させたスタイリングやインテリアも特徴といえる。リアシートは6:4分割可倒式。ダブルフォールディング機構とあわせ、用途に応じたシートアレンジが可能だ。上級モデルのフォーカスと同様、ドライバーの着座位置を高く設定するコマンド・ポストポジションを採用し、クリアな前方視界のほか、側方および斜め後方視界も確保したという。2006年3月のマイナーチェンジでは5ドアボディの外観デザインに大きく手を加えるとともに内装も変更し、装備を充実化したGHIAのみにバリエーションが絞られた。これに伴って搭載エンジンも1.6リッターのみになり、電子制御ATのEC-ATと組み合わされている。2006年6月には2.0リッターエンジンを搭載するハイパフォーマンスモデルのSTを導入予定。外観デザインを変更するとともに装備を充実化させている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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