現在位置： carview! > カタログ > フォード > フェスティバ > ユーザーレビュー・評価一覧

• Heaven1/fさん

  グレード：CANVAS_TOP(AT_1.3) 1986年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  4

  走行性能

  2

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  3

  価格

  -

  チープ感の無いベーシックカー

  2021.12.26

  総評

  大きなお屋敷のガレージで高級外車の横にちょこんと止まっていても、全く違和感の無いクルマ。 この車のGTーXは唯一無二のエンジン（マツダBJ）と言うマニアックさも。

  満足している点

  運転が楽しい。若い夫婦と小さな子供2人なら余裕の室内。安物感無しの佇まい。ギミックなところが無く、割り切った感満点の万能カー。

  不満な点

  この頃の国産車はなんでもそうだけど、椅子が良くない。このクルマはフォードプロデュースなので、パッと見は案外良かったけど、旅に出られるほどのドライビングポジションでは無かった。　この後のフェスティバGTーX...

  乗り心地

  キャンバストップはしっかりしつつも、柔らかい。うどんのような海苔・・やなくて乗り心地。

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• プレッソ2号機(元mazpon)さん

  グレード：J(MT_1.3) 1993年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  3

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  4

  価格

  -

  世間では評判悪いけど、良いデザインだと思う。

  2022.3.30

  総評

  乗るなら1500のかな。多分物は無いけど。

  満足している点

  デザインでしょう。

  不満な点

  EGI-Sは調子悪かったね。確か新車の時サービスキャンペーンかリコールが出てた筈。

  乗り心地

  中々良かったよ。

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• カラーバーさん

  グレード：S(MT_1.3) 1986年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  5

  サイコウ

  2022.2.7

  総評

  先進機能なんかいらない、このままで出たらまた買います！ 当時はバブル真っ盛り、ソアラやプレリュードなんか目もくれずで彼女とドライブしまくってました！

  満足している点

  カッコカワイイエクステリア、シンプルなインテリア、一生懸命に街を駆け抜ける健気な走り、全てが楽しかった〜

  不満な点

  今は売ってないこと

  乗り心地

  -

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• Heaven1/fさん

  グレード：CANVAS_TOP(AT_1.3) 1986年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  4

  走行性能

  2

  乗り心地

  5

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  3

  価格

  -

  チープ感の無いベーシックカー

  2021.12.26

  総評

  大きなお屋敷のガレージで高級外車の横にちょこんと止まっていても、全く違和感の無いクルマ。 この車のGTーXは唯一無二のエンジン（マツダBJ）と言うマニアックさも。

  満足している点

  運転が楽しい。若い夫婦と小さな子供2人なら余裕の室内。安物感無しの佇まい。ギミックなところが無く、割り切った感満点の万能カー。

  不満な点

  この頃の国産車はなんでもそうだけど、椅子が良くない。このクルマはフォードプロデュースなので、パッと見は案外良かったけど、旅に出られるほどのドライビングポジションでは無かった。　この後のフェスティバGTーX...

  乗り心地

  キャンバストップはしっかりしつつも、柔らかい。うどんのような海苔・・やなくて乗り心地。

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• プーちゃん@ＧＴーＸさん

  グレード：GT-X 1986年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  3

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  3

  価格

  3

  うちのファミリーカー

  2021.4.24

  総評

  中身をだいぶ手を加えているため、外観では分からない仕様になってます。 狭いところも良い感じに走れる、キビキビとした運転出来る所？ 今のクルマでは味わえない、噛めば噛むほど味が出るクルマですね。

  満足している点

  コンパクトで小回り効くし、運転のしやすさ。

  不満な点

  特にないかな？

  乗り心地

  車高調入れてるため乗り心地は…。

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• Goetheさん

  グレード：CANVAS_TOP(MT_1.3) 1986年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  3

  価格

  4

  DOHC　CANVAS　TOP

  2021.3.6

  総評

  よく回るエンジンとキャンバストップの開放感が最高

  満足している点

  ・デザイン ・DOHCエンジン ・キャンバストップ ・クーラーボックス

  不満な点

  ・不等長ドライブシャフトでアクセルステアが出る ・ブレーキのマスターシリンダーが左にありダイレクト感に欠ける ・内気循環にすると暖房が効かない

  乗り心地

  -

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• スカラくんさん

  グレード：GT-A 1991年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  3

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  フォード　フェスティバ　ＧＴ－Ａ

  2017.11.20

  総評

  今では軽自動車でさえ標準装備品さえありません。　バックミラーだけが唯一の電動です。 なので　個人的な”こだわり”です。 不便を楽しむ！

  満足している点

  正式のグレードは”GT-A”です。 ベース車両は　”GT-X”です。 変更点は　フロントとリアをFRP部品に変更。 MOMOｽﾃｱﾘﾝｸﾞのステアリング。 そしてこの車両は　限定３００台。 ２５...

  不満な点

  登録が平成４年で　部品の在庫がメーカーにもなくなりつつあること。

  乗り心地

  目玉機能のひとつに”ショックアブソーバー”が ソフトとハードが切り替え可能でした。 峠道を攻めるときには有効でしたが、 今では経年劣化で違いがわからず 　それなりに・・・

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• goo-ta☆⌒（＊＾∇゜）vさん

  グレード：CANVAS_TOP(MT_1.3) 1986年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  フェスティバ キャンバストップ

  2017.5.4

  総評

  街中を走り回るにはちょうど良い大きさ。 私は独身時代に乗った車だが、寧ろ、小学生以下くらいの子供がいるファミリーによいのでは？ あれだけ屋根が開くとチビッコ大喜びするよ‼ 海や山に遊びに...

  満足している点

  かわいい。 サンルーフ車はあっても、キャンバストップで全開する車ってなかなかない。

  不満な点

  ほぼペーパーだったから、何が不満なのかもわからなかった。 運転は人任せ😅

  乗り心地

  普通

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 1992年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  年が経つにつれこれしかない魅力がドンドン増していってるっていうのは、今しの車にはとても望めない素晴らしい車です。

  2014.8.31

  総評

  年が経つにつれこれしかない魅力がドンドン増していってるっていうのは、今しの車にはとても望めない素晴らしい車です。

  満足している点

  -

  不満な点

  まあパワーが無いのが一番ですね。チューンメニューはロドスタと一緒なんでそうすればいいのですが・・・金が・・・

  乗り心地

  ノーマル時はしなやかでストロークも長くマツダらしい（日本フォードはマツダ製）足です。 今は車高調、高瀬スタウトＳＦバケットなのでノーマルの面影はかけらもないですがそれでも良く曲がるいい足です。

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 1991年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  多少家族向けの車とは言えないが、二人位で乗るには最高です。

  2013.3.1

  総評

  多少家族向けの車とは言えないが、二人位で乗るには最高です。

  満足している点

  -

  不満な点

  キャンパストップの為、走行時の風きり音や雨音が大きい事が残念

  乗り心地

  ２段階のサスペンションをスイッチ一つで選べ路面や走行シーンに合わせる事が出来る為、満足です

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 1989年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  2

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  GT-Aに乗っていました。 1991年に300台限定で発売された、GT-Aスカラデザインに3年間だけ乗っていました。 評価にもあるように特筆は派手な外

  2012.2.2

  総評

  GT-Aに乗っていました。 1991年に300台限定で発売された、GT-Aスカラデザインに3年間だけ乗っていました。 評価にもあるように特筆は派手な外観。これに尽きます。 内装は普通のフェスティバですが、...

  満足している点

  動力性能はGT-Xそのもので、車両重量は890Kgと軽量なお陰で小気味良く回るエンジンで 加速も素晴らしく、減衰ダンパー標準装備で、スポーティな運転もできました。

  不満な点

  軽量なのとボディ剛性が低いため、コーナー攻めは早めに破綻するので要注意。 このモデルは175/60R13タイヤを履いていたので粘った方かも。

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 1989年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  初めてのマイカー はじめて手にしたマイカーでした。キャンバストップ仕様で色は濃紺。 11年間、大きな故障はなかったです。23万キロ走行しました。 マフ

  2011.11.3

  総評

  初めてのマイカー はじめて手にしたマイカーでした。キャンバストップ仕様で色は濃紺。 11年間、大きな故障はなかったです。23万キロ走行しました。 マフラー、タイミングベルト、シャフトブーツをそれぞれ1回交...

  満足している点

  運転が楽しい。路面の状況が手に取るようにわかる。 ハンドリングがよい。 低回転からトルク感が感じられ、ずぼらな運転ができた。 見切りがよい。 燃費がよい。ほとんど10モード燃費以上。 天井が開くキャンバス...

  不満な点

  うるさい。遮音性がイマイチ。価格相応といったところ。 ライトがよく切れたこと。 薄い鉄板のボディ。塗装もやや弱い。これらも価格相応。

  乗り心地

  -

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• だいちゃ～んさん

  グレード：S(AT_1.3) 1986年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  3

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  不満は多々あれど、自身で購入した初の車であり、こいつのおかげで、行動範囲がえらく広がったもんでした。いろいろな思い出をくれた大切な車でした。

  2011.4.1

  総評

  不満は多々あれど、自身で購入した初の車であり、こいつのおかげで、行動範囲がえらく広がったもんでした。いろいろな思い出をくれた大切な車でした。

  満足している点

  小さくて取り回しの良いサイズ。 カジュアルな雰囲気。正に、大学生の時の自分には、丁度いい下駄代わりの車でした。

  不満な点

  チープな内装。 当時でもなかなかない、３速のＡＴ。 さらに、チョーク付きのキャブレターエンジン。 中古で、安かったとは言え、今考えたら、ないかな？

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 1989年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  2

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  珍車でしょう 韓国KIA自動車生産なので、なんと左ハンドル！そのうえ５ドア！ その当時フェスティバは人気車種で相当の台数が売れていました（当然右ハンド

  2010.6.4

  総評

  珍車でしょう 韓国KIA自動車生産なので、なんと左ハンドル！そのうえ５ドア！ その当時フェスティバは人気車種で相当の台数が売れていました（当然右ハンドル３ドア）。ファイブは日本にほとんど輸入されておらず認...

  満足している点

  ファイブの前は国産フェスティバに乗っていましたので、５ドアのありがたみをを感じました。大人４人と荷物を積んでも十分に広い車内でしたから、現代でも通用するパッケージングだと思います。必要最低限の装備はついて...

  不満な点

  韓国と同じミッションを使っていたので、日本の市街地にはギヤ比が合わず、結構苦労しました。 パワステがついていないので女性にはツライ（と、嫁が言っておりました） 室内が臭い（メーカークレーム扱いで対応してい...

  乗り心地

  -

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• コラムシフトさん

  グレード：- 1986年式

  乗車形式：その他

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  不満はいろいろありましたが大好きな車です...

  2007.7.19

  総評

  不満はいろいろありましたが大好きな車です。思い出もたくさんあり、もしまた発売されたらぜひ買いたい車のＮＯ．１です。写真を見たり、当時ビデオで収録した三本和彦さんの新車情報８６の試乗コーナーを見ては車の感覚...

  満足している点

  ２０年前になりますが、初めての新車でした。熱くなりすぎて総額が１９０万近かったと思います。濃紺のグラマラスボディに一目ぼれでした。フルエアロで決めた“山の手のハンサムボーイ”は今でも新鮮です。今の車ですと...

  不満な点

  ハズレの車だったのかエンジンも６０００回転から先は苦しそうで重かった。ガンスパーク（懐かしい！）や添加剤の効き目はありませんでした。足回りも１００Ｋを越えるとブレ始め、ホイールバランスを何度調整しても直り...

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 1990年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  いい車。 可愛かった! ２番目の車体で、これをフォードマークをブラックアウトし、車高を落として扁平・大径ホイールぶち込んで乗ってました。 色は黒で、キ

  2007.4.20

  総評

  いい車。 可愛かった! ２番目の車体で、これをフォードマークをブラックアウトし、車高を落として扁平・大径ホイールぶち込んで乗ってました。 色は黒で、キャンバストップが新鮮でした！！ 燃費もよくてそこそこ走...

  満足している点

  とにかくスクエアでかわいい。もう一度レストアしてもいいくらい。 二代目のうねうねは、受け付けなかった。 車体はゆるいが、走ってもゆるいので気にするな、ってラテンの勢い。 イヤイヤ、廃刊したＣＡＲ　ＥＸでも...

  不満な点

  見当たらん。 壊れないし何も無い。

  乗り心地

  -

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• gropper3さん

  グレード：SZ(MT_1.5) 1996年式

  乗車形式：その他

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  国内外いろんなクルマに乗りましたが、街中...

  2006.12.9

  総評

  国内外いろんなクルマに乗りましたが、街中、峠道、高速どこでも楽しめる車はほんとうに少ない。このクルマはその数少ない中の一台と思います。

  満足している点

  いやー、いい買い物しました！！100Psのパワーですが860Kgの車重に対して充分！！5000回転を境に吹け上がりがさらに良くなるし、音もいい音します（OHCなのに）足回りは柔いのでそれなりですが、ロール...

  不満な点

  アフターパーツはまったく無し（当たり前か！）

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 1995年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  3

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  ラストフェスティバ 初代に比べて人気薄だった２代目。でも当時の国産コンパクトよりも個性があり、なんせフォードのバッヂが付いていたことに意義があると思い

  2006.11.8

  総評

  ラストフェスティバ 初代に比べて人気薄だった２代目。でも当時の国産コンパクトよりも個性があり、なんせフォードのバッヂが付いていたことに意義があると思います。フォードのバッヂを付けていてもマツダの広島工場か...

  満足している点

  燃費も良く小回りもできていいですよ。

  不満な点

  人気がなかったという点が短所ですかね・・・。甘くみられてしまう時がありましたね・・・。

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 1989年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  日本初キャンバストップ キャンバストップ搭載した初めての車で、雨が降らなければ毎日開けて走ってました。 コンパクトなサイズですが、非常にユーティリテ

  2006.10.18

  総評

  日本初キャンバストップ キャンバストップ搭載した初めての車で、雨が降らなければ毎日開けて走ってました。 コンパクトなサイズですが、非常にユーティリティーに優れており、大人4人が楽に乗ってドライブできた車...

  満足している点

  なんといっても、キャンバストップは最高！ 10年経った車でも雨漏りしてこないのは優秀。 広い室内と可愛い外観。 みんな笑顔になれたクルマです。

  不満な点

  パワーがないことかなー。

  乗り心地

  -

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• Stargazerさん

  グレード：- 1988年式

  乗車形式：その他

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  マツダデザイン黄金期の秀逸なデザイン。 ...

  2005.9.30

  総評

  マツダデザイン黄金期の秀逸なデザイン。 当時のV6とともにマツダ製では歴代ベストなレシプロエンジン。 走って楽しいデコっぱち。

  満足している点

  しぶとく乗ってます。とにかくデザインは今でも色あせることなし。 BJは踏めばタコメーターを振り切って8000rpm以上回ります。 走って楽しい車です。しかも実用性もあり。

  不満な点

  背が高いのでロールは大きめ。ブレーキの利き悪し。 燃費...はまぁ当時の車じゃこんなもんかな。

  乗り心地

  -

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• 三十路のパプリカさん

  グレード：- 1990年式

  乗車形式：その他

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  10年前に初めて買った、自分の車です。中学...

  2004.5.16

  総評

  10年前に初めて買った、自分の車です。中学生の時から、一目惚れしてたんです。山の手のハンサムボーイって、キャチコピーがピッタリの車だったと、今見ても「いいなぁ」と思います。まだ乗ってる人は、大切にしてあげ...

  満足している点

  カタログスペックは、88PSと当時でも、控えめですが、B6をショートストロークにした、ブン回るBJエンジン。「山の手のハンサムボーイ」って、キャッチフレーズが、ピッタリのスタイル。

  不満な点

  ブレーキが弱点かなぁ。峠を走るのに、パット換えて、Dot4にしてたけど、フェードしたなぁ。なんせ12インチのソリットディスクだもん。まぁ、普通の走り方なら、そんな事は無いけど。ムチャしてましたなぁ。

  乗り心地

  -

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