フォード フェスティバ グレード・価格・口コミ情報
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フェスティバ 口コミ・評価
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フェスティバ アクセスランキング1265位
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フェスティバ カタログ燃費- km/L
フォード フェスティバ 口コミ・評価
4.0-
- 人生初の愛車 デミオのご先祖様DA3PF 投稿日： 2019年10月11日
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投稿者： コマーティー さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： フォード フェスティバ
グレード： ジュニア 1986年式 乗車形式： マイカー
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毎日のようにいじっても、壊れません。 フェーリーに乗って四国、四万十川源流の旅はたのしかったなあ。 [ 続きを見る ]
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- フォード フェスティバ ＧＴ－Ａ 投稿日： 2017年11月20日
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投稿者： スカラくん さん 総合評価： 3.0
メーカー・モデル： フォード フェスティバ
グレード： GT-A 1991年式 乗車形式： マイカー
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今では軽自動車でさえ標準装備品さえありません。 バックミラーだけが唯一の電動です。 なので 個人的な”こだわり”です。 不便を楽しむ！ [ 続きを見る ]
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- フェスティバ キャンバストップ 投稿日： 2017年5月4日
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投稿者： goo-ta☆⌒（＊＾∇゜）v さん 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： フォード フェスティバ
グレード： CANVAS_TOP(MT_1.3) 1986年式 乗車形式： 過去所有
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街中を走り回るにはちょうど良い大きさ。 私は独身時代に乗った車だが、寧ろ、小学生以下くらいの子供がいるファミリーによいのでは？ あれだけ屋根が開くとチビッコ大喜びするよ‼ 海や山に遊びに行って、キャンバストップを全開にしたら、普通の車では味わえない解放感を得られるでしょう😆 [ 続きを見る ]
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- 年が経つにつれこれしかない魅力がドンドン増していってるっていうのは、今しの車にはとても望めない素晴らしい車です。 投稿日： 2014年8月31日
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投稿者： - 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： フォード フェスティバ
グレード： 不明 1992年式 乗車形式： マイカー
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年が経つにつれこれしかない魅力がドンドン増していってるっていうのは、今しの車にはとても望めない素晴らしい車です。 [ 続きを見る ]
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- 多少家族向けの車とは言えないが、二人位で乗るには最高です。 投稿日： 2013年3月1日
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投稿者： - 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： フォード フェスティバ
グレード： 不明 1991年式 乗車形式： マイカー
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多少家族向けの車とは言えないが、二人位で乗るには最高です。 [ 続きを見る ]
フォード フェスティバ 試乗記・記事一覧
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フォードGTの真の実力を追求しパフォーマンスを極限まで高めた「フォードGT MKII」が公開
米フォードモーターは7月4日、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにて、フォードGTのサーキット専用マシン「フォードGT MKII」を公開した。伝統ある英国のカーイベント、グッドウッドでアンベールされたフォードGT MKIIは、FIA世界耐久選手権やIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権で活躍する「フォードGT レースカー」をベースに、レースサプライヤーのマルチマチックとのコラボで開発されたもの。ロードカー、レースカーに続くこのフォードGTシリーズ3番目のモデルの主眼は、法規やレー...
2019.7.26｜フォト 43枚
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米日産、コンパクトセダンの新型ヴァーサを披露。入門セダンながらも数多くの先進技術を標準装備
北米日産は4月12日、フルモデルチェンジを受けたコンパクトセダン「ヴァーサ」を、フロリダ州フォートローダーデールで開催された音楽イベント「トルトゥーガ・ミュージック・フェスティバル」で発表した。北米向けモデルとして、日産のエントリーモデルを担うＢセグメントセダン「ヴァーサ」。先月末にティザー動画で新型の登場がアナウンスされていたが、予告どおり、太平洋を臨むフェスで3代目モデルが公開された。新型の肝は、リーズナブルな入門セダンにもかかわらず、「日産セーフティシールド360...
2019.4.17｜フォト 25枚
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サンルーフ以上、オープンカー未満！ 日常の足に最適なキャンバストップをもったコンパクトカーを狙え！
天気の良い日に屋根を開けてドライブしたらどれほど気分がいいことかと、妄想したことがある人も多いでしょう。しかし、2シーターとなるスポーツタイプは日常の使い勝手は期待できませんし、4座オープンカーは輸入車が中心ということもあり、手軽に買えるものではありません。妥協案としてはサンルーフ装着車を狙うという方法もありますが、最近はサンルーフを設定する車種も減少しているだけでなく、やはり開放感という点ではオープンには大きく劣ってしまうという点が挙げられます。そこでオススメし...
2019.1.29｜コラム 4ページ
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ニスモのEVレーシングカーにちょい乗り。フォーミュラEは将来の日本人起用も視野
いろいろあってワイドショーも連日その名を連呼する日産自動車。同社のモータースポーツ活動を担うニスモが手がけたEVレーシングカーのリーフニスモRC_02と、15日にサウジアラビアの市街地サーキットで開幕するFIAフォーミュラE第5シーズンに日本メーカーとして初めて参戦する日産e.damsのマシンのメディア取材会が12月1日、翌日からのニスモフェスティバルに先駆けて開かれた。リーフニスモRC_02はメディアに試乗が許され、富士スピードウェイドリフトコースで試乗した。
2018.12.6｜試乗記 3ページ
19枚
塩見 智
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マクラーレン600 LTが日本で公開。 LTの称号をもつ同社最速のロードカー
スポーツレンジでは最速のサーキット重視モデル7月30日、マクラーレン・オートモーティブは7月12日に英グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで世界初公開された「600 LT」を日本公開しました。価格は2999万9000円。2018年10月から1年間限定で生産される予定で（台数は未公表。生産期間中、同社のファクトリーが調整可能な台数）、すでに日本の正規代理店でもオーダーが可能です。“LT（ロングテール）”とは、90年代後半にサーキットを席巻した、伝説的なロードカー「F1」をベースにしたレースカ...
2018.7.30｜フォト 45枚
フォード フェスティバ ニュース一覧
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トヨタ「スープラ」とBMW「Z4」兄弟車の誕生 共同開発の背景を探る
この記事は2018年12月に有料配信したものを無料公開したものです。メルマガ登録はこちらから。登録初月無料 月額550円＊写真と動画も楽しめる マニアック情報満載カーマガジン2018年8月23日に開催されたたペブルビーチ・コンクールデレガンス（アメリカ）でBMWはG29型Z4の初披露を行ない、10月4日のパリ・モーターショーで正式発表された。周知のように、このZ4とトヨタ スープラは共同開発された兄弟車だ。BMW Z4はマグナ・シュタイヤー社のオーストリア・グラーツ工場で2018年の年末から生産が開始さ...
2019.12.11｜業界ニュース 1ページ
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「日産GT-R50 byイタルデザイン」の市販モデルは2020年後半に納車スタート！
日本における正規ディーラーは「ケータハム」などを手掛けるエスシーアイに 日産は、イタルデザインと共同開発した「GT-R50 byイタルデザイン」の市販モデルの納車を2020年後半から開始する。50台限定生産となるGT-R50 byイタルデザインの市販モデルは、2020 年3 月に開催されるジュネーブ・ショーのイタルデザインブースに展示予定。日本では、プロトタイプが12月8日に開催される「NISMOフェスティバル at 富士スピードウェイ2019」に展示。その後は銀座にある「ニッサン・クロッシング」や2020年1月...
2019.12.7｜業界ニュース 1ページ
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アブダビでF1の問題点が浮き彫りに「DRSがないとオーバーテイクできない」とドライバー
F1のモータースポーツ担当マネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、アブダビGP決勝を見れば、なぜ新たなレギュレーションが必要なのかが明らかであると語っている。 ブラウンは、コース上でのバトルを活性化し、チーム間の争いをより接戦にするための取り組みを続けている。彼はシーズン最終戦で起きたことを例に挙げ、レギュレーションを変更し、バトルしやすいマシンを導入することが重要であると主張した。「日曜日のレースでは、技術上のトラブルのために、ほぼ20周にわたってDRSが使...
2019.12.6｜スポーツ 1ページ
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日産 GT-R50 by イタルデザインの市販モデルは2020年後半から納車開始。予約枠は残りわずか！
2019年12月5日、日産自動車はイタルデザインと共同開発した「GT-R50 by Italdesign」の限定市販モデルを、2020年後半から納車を開始すると発表した。最高出力720psを発生するスーパーGT-R。価格は99万ユーロ！GT-R50 by イタルデザインは、GT-Rが2019年に、イタルデザインが2018年に生誕50周年を迎えることを記念して共同開発されたモデルだ。イタルデザインはジョルジェット・ジウジアーロが設立した、自動車業界を牽引する世界屈指のデザイン会社だ。最新のクルマや工業製品のスタイリングからエンジ...
2019.12.6｜業界ニュース 1ページ
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ニッサン GT-R50 by イタルデザインの市販モデルがついに2020年後半から納車開始
Nissan GT-R50 by Italdesignニッサン GT-R50 by イタルデザイン世界限定50台の特別な“サンゴー”日産自動車は2019年12月4日に、イタルデザインと共同開発した「GT-R50 by イタルデザイン」の納車を2020年後半からスタートすると発表した。GT-R50 by イタルデザインは、日本の名スポーツカー・日産GT-Rとイタリアの名門カロッツェリア・イタルデザインが、それぞれ2018年と2019年に生誕50周年を迎えることを記念して生まれた。最新のGT-R ニスモをベースに日産とイタルデザインが共同開発し、世界限定50...
2019.12.6｜ニューモデル 1ページ
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| グレード | J（MT） | J（AT） | Jキュッセ（MT） | Jキュッセ（AT） | JZ（MT） | JZ（AT） | SZリミテッド（MT） | SZリミテッド（AT） | |
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| 比較 比較表に追加 | |||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 84.8万円（税抜） | 91.9万円（税抜） | 93.1万円（税抜） | 100.6万円（税抜） | 112.7万円（税抜） | 120.2万円（税抜） | 129.8万円（税抜） | 137.3万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 1995年12月 | 1995年12月 | 1995年12月 | 1995年12月 | 1995年12月 | 1995年12月 | 1995年12月 | 1995年12月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | E-D23PF | E-D23PF | E-D23PF | E-D23PF | E-D23PF | E-D23PF | E-D25PF | E-D25PF | |
| トランスミッション | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3825×1655×1440mm | 3825×1655×1440mm | 3825×1655×1440mm | 3825×1655×1440mm | 3825×1670×1440mm | 3825×1670×1440mm | 3825×1670×1440mm | 3825×1670×1440mm |
| 車両重量 | 820kg | 860kg | 840kg | 880kg | 860kg | 900kg | 890kg | 920kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 145SR13 | 145SR13 | 145SR13 | 145SR13 | 165/70R13 | 165/70R13 | 175/60R14 | 175/60R14 | |
| タイヤ(後輪) | 145SR13 | 145SR13 | 145SR13 | 145SR13 | 165/70R13 | 165/70R13 | 175/60R14 | 175/60R14 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1323cc | 1323cc | 1323cc | 1323cc | 1323cc | 1323cc | 1498cc | 1498cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 38L | 38L | 38L | 38L | 38L | 38L | 38L | 38L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 19.6km/L | 14.8km/L | 19.6km/L | 14.8km/L | 18.6km/L | 14.8km/L | 16.2km/L | 13.4km/L |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 76（-）/6500 | 76（-）/6500 | 76（-）/6500 | 76（-）/6500 | 76（-）/6500 | 76（-）/6500 | 100（-）/6300 | 100（-）/6300 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 10.2（−）/4000 | 10.2（−）/4000 | 10.2（−）/4000 | 10.2（−）/4000 | 10.2（−）/4000 | 10.2（−）/4000 | 12.1（−）/5000 | 12.1（−）/5000 | |
| 最小回転半径 | 4.5m | 4.5m | 4.5m | 4.5m | 4.5m | 4.5m | 4.5m | 4.5m | |
フォード フェスティバ みんなの質問
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覚えています。 ウチの嫁に聞いたら、免許とって最初の愛車だったそうです。 マニュアルのGT-Xだったようです。 1回も故障しなかったとか・・・ 嫁のその次の愛車は、ホンダライフ（MT）でした。 [ 続きを見る ]
- 質問した人：goldlions7898さん
- 更新日時：2018-01-19 13:23 回答数：4 閲覧数：17
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解決済み 初代は大ヒットしたのに2代目がコケた車種と言えば？ 何を思い浮かべますか？ トヨタ カリーナED 日産 シーマ フォ...
フォード フェスティバ ホンダ インスパイア 三菱 ディアマンテ [ 続きを見る ]- 質問した人：ironmaiden0120さん
- 更新日時：2019-02-14 06:43 回答数：9 閲覧数：89
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解決済み 回答宜しくお願いいたします。現在12年製のフォードフェスティバミニワゴンに乗っていますが今までシガーソケット...
シガーソケットからナビ等の電源を取っていましたが突然電気が送られて来なくなりました。ハンドル下にヒューズボッ クス？がありますが、どれを交換してよいのか分かりません。どこを交換すれば宜しくでしょうか？宜しくお願いいたします。 [ 続きを見る ]- 質問した人：nekotosuyasuyaさん
- 更新日時：2015-10-27 11:59 回答数：1 閲覧数：15
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解決済み 今まで糞だったと思われる車を上げて下さい。 私は、マツダ・クロノス、2代目マツダ（フォード)・フェスティバ、2...
2代目いすず・ピアッツァ、日産・レパードJフェリー、トヨタ・WILLブランド全て、6代目(現行）ミラージュ、4代目(現行）マーチ、などが思いつきます。自分的にトップはマツダ・クロノスでしょうかね。開発者は、即刻死刑にしたかったです。あの頃のマツダは本当に悪夢でしたが... [ 続きを見る ]- 質問した人：kaneneco_buniiさん
- 更新日時：2015-12-01 03:41 回答数：16 閲覧数：452
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解決済み すみません宜しくお願いいたします現在12年型のフォードフェスティバミニワゴンに乗っております。オーディオは1DI...
1DINで下に小物BOX？が付いています。今度カロッツェリアのＦＨ−780DVDの本体と配 線が手に入ったので付けたいのですが、2DINデッキなので、そのまま外して付け直しても隙間が出来てしまうようなので枠と言うのでしょうか取り付けに必要なキット？枠？はどういうのを買えばい... [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2015-10-21 20:06 回答数：1 閲覧数：17
フォード フェスティバ 歴代モデル一覧
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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
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