フィアット パンダ 「オンリーワン的な存在」のユーザーレビュー

オンリーワン的な存在

2020.6.29

総評

買う気は全くなかったけど、ディーラーでイージーを試乗したら、その日に４x４を契約していました。
細かい不満はありますが、エンジン性能や取り回しの良さ、最低地上高の高さもあって都会でも扱いやすいです。
家族には不評ですが、マニュアル操作が苦にならなければお勧めです。

満足している点

視界の良さと小回りが効くこと。
コンパクトクラスで４駆、４ドアで便利。
４駆部分は割りとしっかり作ってそうで頼りがいがありそう。
エンジンが独特で良し、６速マニュアルも楽しくて良し！
排気量が小さいから自動車税が安い。

インパネは現代の水準以下の質感と思うが、デザインでカバーし質感の低さは全く気にならない。
車高はあるけど、割りとギリギリ駐車場でもオッケーだったりする。(キャリア載せたからもう無理だけど)

不満な点

ドリンクホルダーがほとんど役に立たない。
(家族から不評)
後部座席の窓はクルクル手動式。
(これも家族から不評)
純正オーディオは国産車のそれと比べるとどうしても劣る。
衝突軽減ブレーキは性能低く、あまり役に立ちそうにない。
間欠式のフロントワイパーは時間調整がほしい。
(速度感応らしいが。。。自分で調整したい)
あ、ヘッドライトも暗い。

デザイン

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走行性能

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排気量から考えればすごくいい。
１速、２速はギアが低いが、街乗りでは３速と４速で楽しく運転できる。
回せばそこは２気筒エンジン、バイクの様に回り排気音も勇ましく元気いっぱいです。
郊外と高速道路では５速、６速でゆっくりクルーズ。

乗り心地

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前席はシートの出来が良いこともあって乗り心地も快適。

積載性

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ボディがコンパクトだからそれほど広くない。でも後部座席をたたんだら充分な広さ。

燃費

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高速道路で１８キロ以上、でも屋根にキャリア載せたら１７キロ位まで落ちています。
街乗りは１３キロくらいかなあ。
ecoはオフ、アイドリングストップはしない様にしています。
ハイオク指定ですが燃費は４輪駆動車で考えれば充分満足です。

価格

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故障経験

なし、いや、まだないと言うべきか？