フィアット５００についてお尋ねです

Question

22年限定のアッズーラ（中古）を購入予定です。

スタート&ストップシステムがこのころからついてますが。。。

バッテリーが切れたりダイナモなどのトラブルが起きた時にエンジンがかからなくなって立ち往生というクレームが多く出てると聞きました。

バッテリー切れの場合応急処置でつないでもらったら日本車の場合走るようになりますが、フィアットの場合そこで充電するまでしばらく待たないと途中で一度停車したらエンジンがまたストップしてかからなくなるとのこと。。。

信号待ちが必ずあるからエンジンが止まるので、そこでまた線つないでエンジン掛けての繰り返しをしないといけないとか。。。

どのくらいでそのようなことが起こるのかも予測がつかないので躊躇してます。

このタイプのフィアットに乗られてる方、フィアットに詳しい方お願いします。

Answer 1

バッテリだとすると、完全メンテナンスフリーのバッテリは突然死にます。
電解液が蒸発して無くなってしまい、補給が出来ないためです。
メンテフリーではない同形のバッテリーの方が手に入るならその方がいいと思います。しかし、なかなかないのです！
1回の走行距離が短いとだめになり易いです。
フィアットじゃないけど出先でそういう目に合いました。
日常のメンテもやりようがないので困ったものです。
2年3万キロじゃ大変だしというところです。
私のは、バッテリーが大きいので安くても2〜3万します。
やれやれです。
ダイナモのトラブルは国産でも同様でしょう。

ご時世に逆らいますが、
スタート&ストップシステムは使わないという選択も必要かも知れませんね。

質問者からのお礼コメント

調べてみましたら手動でシステムを止めることができることがわかりました。バッテリーが減れば車の判断で切り替わるなどもわかって安心です。
確かにこのシステムは使わない方がいいのかな。
おススメしないと人に言われお尋ねしました。
頻繁に起こりやすいのかしりたかっただけなのに、もう消えちゃいましたが言葉が過ぎるなと感じた方がいました。
幼稚な人が多いです。
意見ありがとうございました。
購入決めました。

Answer 2

今まで 国産車両に乗っていて からの 乗り換えなら 止めときましょう！


今まで外車に 乗っていてからの 乗り換えなら 許容範囲ですから 購入しても 問題なしです。


いつ壊れるかは 超能力者しか分かりませんよ(笑)