軽ターボの値段。 サイトを色々と見たら、例外なく軽ターボの値段がとんでもなく高いんですね。中古も含め。

Question

普通車の方がはるかに安いので、逆に軽が買えずに普通車を買う人もいると言う事が良く分かりました。軽ターボでは200万クラスの様ですが、維持費の低さもあり、高くても小型普通車よりも人気が出るのですかね。

Answer 1

昔の軽自動車は、遅くて、ボロくて、安っちい、感覚なので、価格が安くて当然だと思うのですが、現行の軽ターボグレードは、小型低排気量なだけで、質は国産の質高い普通車となんら変わりないのです（過給器有、標準アルミ、一部車両ではパワースライドドア採用などなど）。

軽ターボモデルも、あれだけこった作りかつ、機能増加していたら、車両価格１００万前半台で売るのは無理だろうと・・・。Ｎ－ＢＯＸターボなんて実際試乗すると、これ軽自動車かって思うほどですし。

http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/type/custom/?anc=2tone

タイプは異なりますが、価格的には若干高いフィアット５００や、同額帯のワーゲンＵｐとかで比較しても、Ｎ－ＢＯＸターボの方が風格上だってわかると思います。

Answer 2

zeezettさんへ

最近、軽に買い換えました。
スクラムワゴンPZターボ（マツダ）です。
車体＋オプション＋諸経費で、200万＋端数くらいでした。
更に、値引きと下取り（ハイエース）があったので、残債で60万で乗り出しです。

私がまだ若かった頃は、新車・軽＝100万前後で買うのが普通でしたが、今は200万なんですね。
正直、軽で200万は高いと思いますが、200万でコンパクトカー以上を新車で買うよりも、軽の上位グレードクラスを買った方が、気持ち的に”お得感”がありました。

今回、買い替えにあたり、何種類か軽の現車を観ましたが、内装のつくりは、軽100万時代と比べると、高級感があります。 色々な機能をつけないと、売れない時代になっているのでしょうね。
走りの方は、市街地走行では、コンパクトカーと同レベルです。 ターボが効く、登坂や高速道路では、想像以上に走ります。
車内が狭いという以外は、「必要最低限にチョットだけ余力を残している」という感じです。

燃費は、特に良いという訳ではありませんが、比較の目安として、
（以前）ハイエースワゴンでは、通勤その他で、月２回の給油⇒90Lくらい
（現在）スクラムワゴンでは、 〃 、月２回の給油⇒60Lくらい
同じ使用条件で、ガソリン購入費が下がったことは、購入のメリットがあったという理解です。

Answer 3

NAと比べたら、6万から10万ぐらいです

ターボ以外に最上級モデルの内装など価格アップがある

因みに両側電動スライドドアになる事が大きい
NAにオプションだと＋5万ほど

まぁ車体が重くなるのでターボの方が余裕はある

普通車とは別の魅力はあります