トヨタ不正車検6659台 https://news.yahoo.co.jp/articles/978b618a12bbf9a34a8d91f8cc1e0734f435f2d8

Question

というニュース以外にも割と最近に顧客個人情報無断取得もあったよう思いますが。https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/11225/

経営者責任をとって幹部辞任になってもおかしくない事例の気がしますが。そうなる可能性はどうですか？ディーラーの責任という話が出てるようですが、トヨタ全体の経営責任としか思えません。

三菱では少なくとも引責辞任はしてますが。

Answer 1

トヨタメーカー側からクイック車検の指示でやらされてるから
メーカーの営業本部長が謝罪してるのです、メーカーが資本を出してる
所も地場も有りますが、メーカーの指示を無視するとトヨタの看板を
取り上げられてしまうんです、パワハラ自殺もありましたよね？
今回の件は自主申告では無く国交省の特別監査をトヨタ全販売会社で
実施するべき案件です。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

まだいるんだー。ディーラーは自動車メーカーの支店だと思ってる人が。
べつの会社だから。

Answer 3

トヨタ自動車(株)と個々のディーラーは、まったくの別会社です。

地場の企業が自動車販売店を設立し、トヨタ自動車(株)からフランチャイズを取り『トヨタ』の看板を出してるだけです。

個々のコンビニにそれぞれオーナーがいるのと同じです。

>>経営者責任をとって幹部辞任になってもおかしくない事例の気がしますが。

責任をとるなら、そのディーラーの幹部ですね

Answer 4

あるメーカーが４５分以内で完了する車検をしていたらしい？６０００台以上。

受付作業が１５分。
車両移動と油圧上昇作業が１０分。
車両検査が１秒。
部品交換が１秒。オイル交換１秒。
油圧下降作業と車両移動が１０分。
検査合格書類作成が２０分。
顧客の車両説明が２０分。

１時間じゃ不可能だろ？？

カタギの車屋なら。
部品注文３０分。
部品発送手配、陸送が数日。
部品交換作業が３０時間から１００時間。
テスター等での検査が１６時間。
書類作成が１時間。
最低でも３日から７日は必要だよな。

２０年前から整備士学校は定員割れ。
卒業しても９０％は、配置換えや転職、退職、大怪我、病気、事故、感電死、低賃金破産などで消滅する。

万年、整備士不足９２％時代だよね。
しかも、大半が実戦経験ゼロのペーパー整備士。

８０００万台を超える登録車の車検は、誰が実施するのか？？

Answer 5

三菱は社内の不祥事でトヨタディーラーはトヨタでは無くトヨタ車を扱っているだけでなので全く別ですね

トヨタの経営責任はありませんね

Answer 6

車検に出したらタイヤの空気圧を上げて帰ってきました「サスペンションがヘタっているので交換した方が良いですね、7万円です」
トヨタと言う会社の文化ですね、お見事！