FUGA y50前期 純正17インチのホイール交換についてお願いします！ 20インチ 8.5j+40が2本と、9j+40が2本の計4本購入しました タイヤは255 35 20 を購入予定です 車高は純正なのですが

Question

、上記タイヤサイズで大丈夫でしょうか？
のちに車高調組んで車高下げてもインナーに当たったりとか大丈夫でしょうか、、
ベタベタに下げたりはしません。
なるべく太いのはきたいんですが上記サイズがのちに車高下げること考えると限界でしょうか。
あと、フロントが8.5jでリアが9jで大丈夫でしょうか？

よろしくお願い致します

Answer 1

リクエストありがとうございます。
まずはホイールから。

■ ホイール

純正ホイールから。交換した場合には以下のカッコ内のツラ出しになります。

＜純 正＞
F:17×7.0J+45(±0mm)
R:17×7.0J+45(±0mm)

＜交 換＞
F:20×8.5J+40(+24.05mm)
R:20×9.0J+40(+30.4mm)

ノーマル車高では車検も問題なく、フェンダーからハミ出すこともないの程よいサイズと思います。Y50のサスペンションはローダウンすると車輪がネガティブキャンバー（車輪を前後から見てハの字）が強くなるため、フェンダー面より奥に引っ込んでしまいます。どの程度引っ込むかは、車高を下げてみないとわかりません。例えば、車高を4インチ（約10cm）落とすと純正17インチよりも50mm近くツラ出しできる感じになります。

■ タイヤ

＜リム幅との適合性＞

255/35R20
標準リム9.0インチ
適合リム8.5-10インチ

ホイールはF8.5/R9.0ですので、タイヤのサイズに適合しています。性能上は全く問題ありません。
但し、装着するとリアの方が0.5インチ（12.7mm）リム幅が広いので、リアの方が少し引っ張った見栄えになります。

＜タイヤ外径＞

純正：225/55R17 外径679mm
候補：255/35R20 外径687mm（+1.2%）

外径は１％強の差なので車検も全く問題ありません。

＜ロードインデックス＞

耐荷重性能を示すのがロードインデックスで、以下の93～97と書かれた値がそれです。インチアップするとホイールの体積が増える代わりにタイヤ内の空気容量が減るためタイヤの耐荷重能力が下がります。それを補うために空気圧を高めるのですが、日本のJATMA規格では240kPaまでしか性能保証されていません。なのでタイヤメーカーの方で290kPaまで性能保証される「エクストラロードタイヤ」（=レインフォースドタイヤ）というものが設定されています。タイヤサイズ表記の末尾に「XL」等の文字が入っています。255/35R20でも、エクストラロードタイヤであれば97ＸＬのロードインデックスが与えられていますので安心です。

純正：225/55R17 97 (JATMA）
候補1：255/35R20 93 （JATMA）
候補2：255/35R20 97XL (ETRTO RENF)

■ 安全性について

社外ホイールを取り付ける際には、必ずハブリングを装着します。車体側のセンターハブ径が66.0mmです。もしも、ホイール側のハブ穴の内径（センターボア）が73.1mmならば、73/66というサイズのハブリングを装着してセンターハブを噛み合うようにします。それにより、ホイールセンターをあわせるだけでなく、路面の衝撃からハブボルトの折損を防ぐストッパーになります。なので必須のパーツです。

恐らく、今後の問題としては、ローダウンしたときのツラですね。例えば、3cm下げると6mmツラが引っ込み、5cm車高下げると1cmツラが引っ込むといった具合です。左右でもブッシュのヤレ具合でツラの出方が変わったりします。スペーサーは使わない方がいいのですが、もしも使う場合は、取り付け方によっては命に関わるものなので十分にお気をつけください。

質問者からのお礼コメント

いつもありがとうございます！

Answer 2

車高短に改造しても、サスペンションストロークが減るだけで、フルボトムの位置は大差ありませんから、当る当らないとは関係有りません。