ダイハツタントエグゼのエンジン警告灯が点滅

Question

点灯になり、オートバックスで故障診断してもらったところ、三気筒失火とでました。去年の９月に坂道を全く登らなくなったので、Amazonの社外品でイグニッションコイルとプラグを全交換したのですがプラグの品番が少し違ってたのが分かり純正プラグに交換しましたがまた、警告灯が点滅しました。やはり、社外品のイグニッションコイルが原因でしょうか？失火のエラーは、プラグとコイル以外では、考えにくいものなのでしょうか？詳しい方のご意見が聞きたいです。

Answer 1

ディーラーに持って行きましょう。下手に触るよりいいです。

Answer 2

三本で1本分くらいの激安中国製はダメですよ。
社外品と言えど、純正部品を作っているようなメーカー品なら問題ありません。

現状では、イグニッションコイルがダメなのか、その他がダメなのか分かりません。
信頼できる部品を使わない限り、それが正しいという前提で診断ができません。

走行距離はいかほどですか？
プラグが摩耗していたなら、コイルに負荷がかかって劣化します。
なのでコイルも全数交換してください。
プラグ交換を定期的に行い、摩耗していないなら、壊れたコイルだけで問題ありません。

Answer 3

外国製の安いイグニッションコイルは直ぐダメになる可能性が高いです。
ディラーで見てもらいましょう。

Answer 4

当方電装屋です。
オートバックスではダメかと・・・・
用品店は修理がメインでは無いですからね。

コイル類交換が、ＡＢで診断する前の話しなのか違うのかで変わる。
もしかしたら前歴が表示されただけだった可能性。
診断→リセット→診断でチェックが基本です。
診断→結果ではダメですよ。

ソコをキチンと行ったのか否か？です。

又、表示エラー＝不具合原因部品とも限りません。
ダイアグ検定なんてのも有る位ですので、診断機当てた結果だけで判断するのも危険。

その辺が専門のプロと、ついでと書いたら何ですが副業的に修理も行ってる所の違いです。

素直にディーラーか電装屋に行った方が吉。

Answer 5

ダイハツタントエグゼのエンジン警告灯が点滅・点灯になり、
マフラー出口・内部・内側
黒っぽい・「煤」が付着・目視確認
KFｴﾝｼﾞﾝの
点火系・センサー系・なんらかのトラブルを疑う

Answer 6

こんにちは。

＞Amazonの社外品でイグニッションコイルとプラグを全交換したのですがプラグの品番が少し違ってたのが分かり純正プラグに交換しましたがまた、警告灯が点滅しました。

エンジンの調子自体は改善というか良くなったのですか？
調子よくなったのであれば過去ログで点灯の可能性もありますので一度診断機でリセットする必要があると思います。

調子が改善されていないという事なら交換した部品が不良品であるか別の箇所の不具合、或いは偶々偶然他の異常をお知らせしている可能性だってありますよ。

もう一度診断機で見る必要があります。

Answer 7

Amazonて買った点火コイルが不適合でもエンジンがかかったならば、古い方のコイルが故障してると思いますが、プラグの方は点火しましたか？