タントエグゼカスタムの空気圧について。 推奨空気圧が前後２．２となっています。 今日ふと前輪をみるとすこしタイヤが沈み気味だったので空気圧をチェックしましたが問

Question

題ありませんでしたが２．８だったので一旦２まで抜いて２．５まで入れ直しました。
前輪はエンジンなどが乗っているので後輪と同じ空気圧だと沈み気味になるんですか？

あと推奨が２．２ですが少し張り気味で２．５まで入れましたが走行やタイヤに問題はありませんか？

Answer 1

推奨2.2ｋで2.5ｋ、大きな問題は無いと考えます。ただし、推奨が2.2ｋなので上げる必要性が無ければそのまま2.2ｋでも良いでしょう。若干の変化は有ると思っておけば良い程度です。
また、空気圧調整で2.8ｋから2.5ｋにする場合、そのまま抜きながら2.5ｋでＯＫです。2ｋから2.5ｋの様に上げながらではなく、目標値以上に入れてから、抜きながら微調整が良いと言われます。諸説あり、個人差も有るみたいですが（笑）

前輪は、ＦＦ車の場合駆動輪でもあり操舵装置でもあります。後輪に比べて荷重も掛かり過酷(？)です。抜ける要因が多いのも確かですね。同じタイヤで同じ空気圧、重い方が沈むのは自然です。

Answer 2

タイヤは「見た目」は全く関係ないです。
少し潰れてるからと空気増す人いますが、あくまで計測器で測った値を目安にしてください（計測器が故障してる場合は誤った値を示すので注意してください）。
タイヤは乗り心地重視のタイヤほど重みで潰れたように見えるもんです。でもそれがメーカー指定の空気圧なら問題なしです。
※空気圧は分かるようになると少し乗っただけで10～7kps(0.1kg～0.07)位狂ってる事に気付きます。ハンドリングが悪くなるからです。圧を元に戻すとハンドリングも正常に戻ります。空気圧は乗り心地は勿論、ハンドリングにもその位多大な影響与えます。メーカー指定の空気圧はその位重要な値です。

Answer 3

最近のクルマはどんなクルマも前が沈み気味ですよ(´Д｀) どこか駐車場に駐めたら他のクルマも見てみましょう。タントなら、前が500kg、後が300kgみたいな感じで重さが倍近く違います。詳しくは車検証を。で、当然走行中はそんなペッタンコな事もないですよ。走行時の摩擦熱で空気の温度が上がり、圧力が上がりますから。

で、タイヤというのはタイヤによるけど最低でも3.0まで入れてOKで、3.5位まで入れても大丈夫なタイヤも多いですよ。タイヤを見るとちゃんと350kPa（旧単位約3.5kg/cm2）までとか書いてるタイヤが多いです。

Answer 4

タントは基準空気圧だと編磨耗すると聞いたことがあります。タイヤの両端だけ減っていくと。
ちなみに私の車2台は基準プラス1割で調整してます。特に問題なく走行してますし、タイヤ屋さんも「少し高めに調整しときました」とよく聞きます。