ダイハツのタント、横のピラーがありません。 衝突安全性って大丈夫なのでしょうか。 不正がどうのこうのとニュースになっているので心配になりました。

Answer 1

確かカタログに助手席のド ア後部とスライドドアの前部の柱が半透明の赤に塗ってあって合わさってピラーの代わりに強度を持たせる説明になってます。

10年以上前に発売された同じ方式のトヨタIsisが出たときも話題になった古いネタです。
イマイチ不人気で後継車は発売されませんでしたが少し売れた車は現在でも問題なく走っています。
タントが衝突試験をクリアできないのを不正してクリアしたとイメージしてるみたいですがそのような事実はどこにもありません。

Answer 2

不正はしてるんでしょうが、安全性で言えば、どの軽自動車もよくないし、相手が1トントラックであれば、どの車種も安全ではありません。

軽自動車は全長、車幅がせまいのに車内空間が広いです。それは潰れてはいけない空間の手前に潰れて力を吸収してくれる構造が少なくてその衝撃が中の人に伝わってしまいます。

Answer 3

中央のピラー Bピラーと言いますが ないと乗降がスムーズと福祉車両に好評らしいですが 車の剛性としては、弱いです。
助手席前ドアとスライドドアを閉めると 柱の役目をすると言ってますが 弱いです。
なのでサスペンションも左右で固さが違うと聞いています。
左右同じ硬さでは、左を弱くしないと ボディーの歪みが激しく起きますからねー

Answer 4

横のピラーが無い分、前後で補強されています。

Answer 5

そもそも、そんな事、気になるなら
軽自動車、買わないよね。

Answer 6

私の意見的には
タントはピラーレスの
ミラクルオープンが売りで
左側は大きく開く事ができます

じゃあピラーがなくて
安全なのかというと、中に
ピラーの代わりになるような、
強度のある板のようなものが
入っているので
ピラーがある車と同等の安全性能が
あるようです。。

安全性が確保できていないと
販売はできないかと思います。

今不正が問題視されてますが
急には車は変えれないので
安全運転を、心がけてもらえばいいのではないでしょうか？

Answer 7

ピラー内臓型ドアです。
知ってて質問していません？

Answer 8

スライドドアがピラーの代わりです。