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ダイハツ タントカスタム ユーザーレビュー・評価一覧
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- 新車価格（税込）
-
183.7 万円 〜 210.7 万円
-
- 中古車本体価格
-
1.8 万円 〜 254.6 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 3.5
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
おもちゃ♪さん
グレード：カスタムX“SA II”(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.4.11
- 総評
- お買い物や通勤等、普段使いにはとっても便利です。 買って正解、満足、便利♪ 高速道路やワイディング等、運転を楽しむのは、当然ですが、えすちーあい♪ (WRX STI)がイイ！
- 満足している点
- 自動車通勤なので、WRX STIの走行距離を減らすため、洗車回数を減らすためにタントを中古車にて購入。 タントって人気が高く、中古車もあまり安くない、でもウチのはご縁があって？お手軽価格で手に入りました...
- 不満な点
- この手の軽自動車あるあるみたいですが。 年数経つと、内装の音がガタガタとウルサイ！ ウチの子10年選手ですし、もちろんガタガタとウルサイ！ 一人乗車でも、上り坂とかはノンターボ車なので、パワ...
- 乗り心地
- 決して乗り心地が良いとは思いませんかね。 （過走行＆10年選手って事もあるかと）
-
ジャイロPさん
グレード：- 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2026.4.6
- 総評
- 街中と高速を走るならカスタムRSが無難です。 運転しやすいので駆け出しのドライバーにも良いかと思います。
- 満足している点
- 運転席からの景色が見やすくていい！ ターボで加速いいのでまだアクセルをベタ踏みする機会がない また、助手席には母を乗せるんだがドアを閉める際腕力が弱いので結構な確率で半ドア状態になりますがイージークロ...
- 不満な点
- 室内の長さが少し足りないかも 後ろに車椅子を積むのでリアシートを前にずらす必要性がある
- 乗り心地
- 硬すぎず柔らかすぎず いい感じにセッティングされてますね
-
glory craftさん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
シュバさん
グレード：RS_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.4.1
- 総評
- 他メーカーの現行型と比較してもコスパ最強でしょ 一通りの機能や装備付いててライバルより安い リセール額を気にして車選びしてる人以外におすすめ
- 満足している点
- フロントガラスの湾曲が強めなので視界が良い ターボなのに燃費が良い 低速トルクが太い オートブレーキホールドが記憶タイプだから エンジン始動の度にオンにしなくても良い
- 不満な点
- 後席足元はエヌボの半分程度で狭い 30Lタンクだけど残り１メモリでも20Lしか入らない曖昧な燃料計
- 乗り心地
- 足は硬めだが現行スペーシアよりは良い 最近の軽はみんな硬めだからこの程度は普通かな
-
MK1129さん
グレード：- 2013年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
パンチ ワンワンさん
グレード：カスタムL(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ゆるゆるりさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2026.3.26
- 総評
- 幅広く乗り降りしやすいウェルカムシートリフトは タントのフレームがない広さをよく生かしてると思う 重量があるので、ターボの方がより快適に走れます ただ、専用シートが見つかりにくい、細かなマイナー...
- 満足している点
- ターボでさらにパワーボタンあるので坂道は車両重量1,200kgあるとは思えない力強さ オートクルーズも、自動でカーブは曲がれない、スピードアップがアクセルベタ踏みのような加速など不満はあるものの、高速道...
- 不満な点
- ロードノイズは気になる、ルーフにあたる雨音やタイヤハウスの水の音など。 燃費がかかるのは、パワーに振ってる分仕方ないとはいえ 今の所17km/Lくらいだから、許容範囲。
- 乗り心地
- -
-
ゆうsun nismoさん
グレード：RS(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.3.22
- 総評
- 軽自動車として豪華すぎる気はしますがその分快適です
- 満足している点
- カッコイイデザイン 広い室内 意外と小回りが利く
- 不満な点
- ピラーレスだから仕方ないけど助手席側の足元のスペースが狭い
- 乗り心地
- -
-
ばぶる清志郎さん
グレード：X リミテッド(CVT_0.66) 2009年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
むーぴぇんさん
グレード：X“リミテッド”_4WD(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
frp********さん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
よっし～@改Rさん
グレード：X“リミテッド”(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.3.14
- 総評
- N-BOXに比べて（スズキ、日産、他の同クラスは、考えてません。）価格が安かったのと、納車も早かったので、良いと思います。まあKは、Kなんでこんなもんかな〜 後は、外装のデザインが気に入るか気に入らないか...
- 満足している点
- 後期型になり、更にエッジの効いたシャープなデザインがカッコイイと思います。
- 不満な点
- ダイハツ車は、昔から内装やインパネ周りがトリッキーだなと感じます。リアシートのアレンジがN-BOXに比べて不自由だなと感じます。
- 乗り心地
- まあ、KはKなんでそれなりかな〜
-
そらぼ～さん
グレード：カスタムRS“SA III”(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.3.11
- 総評
- 実用性は◎。デザインも古さを感じない。 ちょこっと買い物とかには大変便利。ターボ車なのでキビキビ走る🚙💨良い子です（笑）
- 満足している点
- 何と言っても広い。 燃費も通勤23キロで18km/l
- 不満な点
- 足が固い。ノーマルでも固い。乗り心地悪い。
- 乗り心地
- -
-
気まぐれなグピドさん
グレード：カスタムRS(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
1
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 2
- 積載性
- 1
- 価格
- -
2026.3.3
- 総評
- 中古で購入予定の方は、前期は年式で小さいところが変わっている（電子サイドブレーキ、助手席側のオーデUSBチャージャーがHDMI端子になったり）ので、購入する際、必要な物よく見た方が良いです。 個人的には...
- 満足している点
- DNGAで前型より剛性が高くなったと乗り換えてわかった。 シートが厚みが増えて乗り心地が良くなったが、積載面では…
- 不満な点
- LA600S後期と比べ、見えるところのコストカット痕跡…フロントガラス上部のシェードが無くなった、リアナンバー1灯化。ロングスライドシート搭載の為に犠牲にした平らでないトランクスペース（後期ではロングスラ...
- 乗り心地
- 最近LA600Sと同じく助手席側がカタカタ鳴るようなってきたピラーレスの宿命？
-
ねねちんさん
グレード：RS“リミテッド”_4WD(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
heitarouさん
グレード：RS(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.3.1
- 総評
- ほどほど満足ては有るが車が良くなりすぎて要らない装備が沢山有り過ぎ
- 満足している点
- パワーが有る走り
- 不満な点
- CVTに乗り慣れていない為かエンジンとCVTの組み合わせのバランスに違和感しか無く残念
- 乗り心地
- -
-
d3styleさん
グレード：カスタムX“セレクション”(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2026.2.18
- 総評
- 良くもなく悪くもない。
- 満足している点
- アトレーさんが雪の翌日に急逝したので急遽用意した足車… 可もなく不可もない辺りかな…
- 不満な点
- 前述通り可もなく不可もないが、オーディオの音が悪過ぎる…
- 乗り心地
- 悪くないと思う…
-
つよし244@大阪さん
グレード：カスタムRS(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
L375 かずぅさん
グレード：RS(CVT_0.66) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
ガジラさんさん
グレード：RS“リミテッド”_4WD(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.2.4
- 総評
- 乗り換えるたびに、進化しているので、びっくり‼️
- 満足している点
- L385→L610→L660とタントカスタム乗り継ぎしてます。タントカスタム最高😃
- 不満な点
- 小物入れが少ない。 リアのテーブルいらない
- 乗り心地
- -
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