スズキスペーシアカスタム2013年型に乗っています。 雪国在住で、冬道がとにかく怖いです。

Question

まず、他の人のダイハツタントを運転した際にずっしりした感じでハンドルやタイヤを取られるような感じはしませんでした。

ですが、自分のスペーシアカスタムでは、とにかく滑ります。ずっと滑っている感じで、特に酷いのは圧雪路やグシャグシャの雪の道路のときです。進もうとしても斜めにグニャッと曲がり真っ直ぐに進めないため、アクセルを何回かに分けて踏み、15-20キロで走っています。ですが周りの車は普通に走っており、だいたい煽られるか抜かされるかで運転がすごく憂鬱です。

タイヤは、今年変えたばかりでヨコハマig70を履いています。太さは15インチです。

とにかく軽い感じがして滑りまくるのが怖いです。
やはり重いものを載せるなどそのような解決方法しかないのでしょうか？
同じような経験をされた方はいませんか。

Answer 1

2013年のスペーシアカスタムxsは多分NAだと思います 当方はTSにに乗ってます ところで 雪道は165のタイヤより接地面積の小さい方 155/65R14が食いつきが良いのでは！

Answer 2

雪道は絶対滑らない運転をするよりある程度滑る事を想定した運転が必要。圧雪路でガッタガタになった場所なんて横滑りは不可避です。

1回アライメントに出して純正で調整できるレベルでハの字にしてもらうとある程度安定しますがタイヤが片減りするかもです。

Answer 3

スペーシアカスタムは純正ホイール？15インチだとターボグレードになると思いますが…、
燃費的には軽いほど有利となる車両重量ですが、
4WDを除いて、スペーシアカスタム(900kg)とタントカスタム(960kg)、ほとんど同じ条件でみ見てみると車両重量が60kg程違い、またノーマルエンジンのタントカスタムでも900kg以下は無くて、スペーシアカスタムは900kg (850kg程)もありません。
プラス航続距離確保の為にタンク容量も大きくなってもいます。
車両重量は、やはり少なからず影響はしているとは思います。

スペーシアカスタム（スズキ）ＴＳ（2013年6月）｜カタログから中古車を探すなら【グーネット】
https://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/SPACIA_CUSTOM/10083268/

タント（ダイハツ）カスタムＲＳ（2013年10月）｜カタログから中古車を探すなら【グーネット】
https://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/TANTO/10085052/

雪の深い地方ならスタッドレスタイヤだけではなく＋‪αでタイヤチェーンとか付けてもいいかもですね。
金属製、非金属製等それぞれメリットデメリットはありますが、安全には代えられませんからね。
以下⬇️参考リンク
金属チェーンと非金属チェーン、それぞれのメリット・デメリットとは？｜CarMe(カーミー) [CARPRIME(カープライム)]
https://car-me.jp/articles/11726

Answer 4

どこか広い場所で思いっきり滑らしながら運転する技術を身につけることです
おっしゃってのは横滑りだと思いますので、カウンターステアを身につけると何も不安がなくなります
滑って横を向きそうになった時に反対にステアを切る癖がつくと何も怖くなく事故も起きません
スピンする人はカウンターを当てれないからです、冬道運転には必須の技術です

Answer 5

周りの車が普通に走ってるのなら轍にハマって走行できてないのだと思います