軽自動車でもターボの有無で結構差がつきますか？

Question

当方、タントターボに乗っていて、自分が走行車線を走っている時に追越車線の同じワゴンタイプの軽自動車NーBOX(多分NA)の進路を塞ぐ形で車線変更してしまい、その軽自動車に煽られ気味になり、申し訳なさから140km/hまで加速したらどんどん距離が離れていきました。相手の態度が多分オコなので、追ってこないはずがないのに、それでも(だいたい)追越車線で120km/hぐらいで頑張っていたっぽいのですが、そんなもんですか？

Answer 1

全然別物なんじゃないかな

Answer 2

軽ターボ車660cc×ターボ係数1.7掛けた1122cc相当です。

NA660ccでは追い付けないと見るのか、1122cc相当のターボ車の6割相当のエンジン能力で120km/hまで追い付けたのを凄いと見るのか・・・

そもそもターボ車でNA車より遅かったら悲しいですからね～

Answer 3

NAとターボの差は最大で1.5～1.7倍あります。つまり軽自動車ターボ>1000ccNAコンパクトカーです。
もちろんずっと加速していくと1000ccの方が馬力はあるのでじわじわ追い上げられます。

NAとターボの軽自動車の戦いなら多分NA側が必死こいて加速して追い上げてもちょっとのストレートで離せます。

軽自動車ターボは140kmはわりとすぐ出ますがNAでは120km以降は亀です。

今どんなタイヤを装着しているかわかりませんが140km以降はスピードレンジに注意です。
スタッドレスなんかは160とかが普通に混じっていますので安いスタッドレスとかだとまれに140kmがあったりします。

越えたらすぐバーストするものではありませんが越えることは非常に危険な行為です。(空気圧が低いとレンジ以下でもバーストする危険性があります)

Answer 4

トルクも馬力も出せるので全てが違います

ターボの方が加速が良く煽られにくい
人を乗せても楽々上り坂を失速せずに上れる
低回転でパワーを出せるのでエンジンが静か


ちなみに軽スポーツなんて200キロ簡単に出せるくらいですから普通の軽ターボなんて180キロ簡単に出せる性能持ってるくらいですから

Answer 5

ターボは加速力に差が出る理由の１つです。
軽自動車の加速力は、ターボの有無、車両重量、空気抵抗、変速機の種類 などで差が出ます。

やや情報が古いですが、停止状態から時速 100 km に達するまでの秒数は、およそ次のようになります。
以下、すべてオートマの場合です。

◆アルトワークス ： ターボ ： 10.8秒
◆Ｎ-ＯＮＥ ： ターボ ： 11.5秒
◆Ｓ６６０ ： ターボ ： 12.1秒
◆コペン ： ターボ ： 13.1秒
◆スペーシア ： ターボ ： 13.4秒
◆タント ： ターボ ： 14.2秒
◆Ｎ-ＢＯＸ 初代 ： ターボ ： 14.4秒
◆アルト Ｆ ： ＮＡ ： 15.0秒
◆Ｎ－ＯＮＥ ： ＮＡ ： 17.1秒
◆Ｎ-ＢＯＸ 初代 ： ＮＡ ： 19.2秒

この情報によると、相手が Ｎ-ＢＯＸ の ＮＡ だった場合は、タントのターボに比べて、約５秒の差があることになります。
上記の秒数を見ると、特に車両重量が大きく影響していることが分かります。
ターボまたはＮＡなりに、軽ければ速い、重ければ遅い、となります。

または、後ろの Ｎ-ＢＯＸ は、オービスがあった場合を考慮して、速度を上げることを控えたのかもしれません。

Answer 6

> そんなもんですか？
そんなもんですよ

> 追ってこないはずがないのに
追い詰める気なら時間はかかるけど140近くはでますよ、NAでもリミッターに当たります、ターボでもリミッターの速度は変わらないので踏み続ければそれ以上離されなくなりますし、軽で140を出し続けるのは結構なプレッシャーなので普通の感覚ならしばらくすればアクセル緩めますからね・・・
前に回り込んでブロックしながら停車させる事も可能だと思います。

まあそんなに怒って無かったのでしょう。

Answer 7

たまに居るんですよね。
勝手に争ってると思って、勝手に勝ったと思ってる恥ずかしい人。

サッサと行ってくれればそれで良いだけですよ。

Answer 8

そんなスピード出すだけで危ない
そもそも120kmも出して煽られるってどう言うこと？しかも走行車線でしょ？
確かに120km区間ある高速ありますけど
軽で全開速度で走る自体恐ろしい
140km？飛ばしすぎでしょ。

Answer 9

そんなもんですね、俺はNBOXターボだけど、でも120Kmまでですね、後は風圧との戦いで140Kmまでかな
NAだと最高速より、そこまでの加速が出ないですね、スタートダッシュが出ないように