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ダイハツ タント ユーザーレビュー・評価一覧
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-
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-
- 中古車本体価格
-
0.0 万円 〜 90000.0 万円
平均総合評価
4.1
- 走行性能
- 3.4
- 乗り心地
- 3.3
- 燃費
- 3.3
- デザイン
- 3.7
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
やっぱ車が好き！レガシィ乗りのKさん
グレード：L_4WD(AT_0.66) 2003年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2024.2.29
- 総評
- 可愛い車でした！ カスタムのバンパーにするとカッコよくなりイケメン君になりました！ ただ、燃費が悪い！力がない！ 回転回るのでオイル汚れとオイル漏れがえぐい！
- 満足している点
- 視界が広いので、運転はしやすかったです。 乗り心地もそこまで悪くなかったです。
- 不満な点
- 4WDだったので燃費悪っ！ また私の車は前オーナー様が全くノーメンテナンスだった為、ボコボコスカスカガリガリだったので、個人的にそこが不満でしたが、タントは悪くないです笑笑
- 乗り心地
- 悪くないです！ ただシートもフカフカで長距離も乗れると思いますが、多分疲れます。
-
RYUURIさん
グレード：X(CVT_0.66) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.11.13
- 総評
- 車弄りが好きな方なら値段の割に程度の良い子が見つかる事でしょう（笑）僕の車は車体価格は８万でした...現在走行12万㌔ですが、まだまだＥＧは元気＾＾ ＥＧ＆ＣＶＴブローしない限りは乗るつもりです！ 取り合...
- 満足している点
- ①車検整備込み20万円のプライス ②以外に伸びる燃費 ③リビルド品や交換部品の安さ ④DIYありきでのメンテで安く維持 ⑤まだ電子制御が少ない年式 ⑥シンプルなボディー形状 ※今時の軽みたくゴ...
- 不満な点
- ①持病持ちにて初期の「EF-VE」EGは要注意 ※特にウォーターポンプはすぐ壊れる。 ②ＣＶＴの癖 ※私の個体か異常か？超ローからスタート時に ラグが有ったり安定していない？？ 現在少量のＣＶＴ...
- 乗り心地
- 初期のハイトワゴンにて足回りは熟成していない...当方はホイールをインチダウンして初期型の145/80-14で乗っている（乗り心地重視）
-
rossorossoさん
グレード：X(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.11.10
- 総評
- copenのステリモ調整入庫の際 代車として拝借。 実用性を追究し尽くした頼れる車。 「軽でいいや」ではなく 「軽が良い」と、 買物から家族旅行まで、オールレンジをこなすメインカーとして所有...
- 満足している点
- 圧倒的積載能力からくる実用性。 進行方向を照らすサイドビューランプも非常に気が利いている。 こんな豪華装備、バブルの頃のマークⅡ等以来である、 とか言っちゃうと、歳がバレるというものである。(*´Д...
- 不満な点
- "急"が付く動作。 それでもだいぶ底上げが成されている。 取り立てるような不満もなく、運行…じゃなくて運転出来る。
- 乗り心地
- 前述した通り、ロールもそうだが、 ピッチングに関してもう少し抑制できないかと思う。 夕方の混雑時の買物等、 旋回より加減速の回数が多いシチュエーションは多いと思う。 それにしても、NVH抑制が効い...
-
Derarri(ケロ子）さん
グレード：- 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.10.31
- 総評
- 初軽自動車で、今まではちょっと舐めていましたｗ 日本の道路に一番良い乗り物だと思います。
- 満足している点
- 燃費が良く狭い道でもウロチョロしやすい。
- 不満な点
- 無い
- 乗り心地
- サイズ的に気にしてはいけないと思うｗ
-
コペアキさん
グレード：Xターボ“SA”(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.10.24
- 総評
- 去年から長野方面に行く機会が多くなりタントのターボに替えて大正解でした。 ８万キロの中古車ですが記録簿も有り定期的に整備もされていましたし内外装とも綺麗で当たりでした。
- 満足している点
- やっぱりターボはいいね！
- 不満な点
- 軽自動車ですからいろいろと不満が有るかと思いますが特にこれという物が思い浮かびません。
- 乗り心地
- -
-
胡蝶カナオさん
グレード：- 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.10.21
- 総評
- 自分で自分を評価するのは難しい😓
- 満足している点
- まぁ中古で購入したので 前オーナーの乗り方が悪くて アチコチ傷とメンテがなされてなかった分 修理☀︎メンテに費用かけ 今では抜群の乗りやすさ！ 痛車に変身。オーディオや内装も変え もう手放せない愛車です
- 不満な点
- 特に今はない
- 乗り心地
- -
-
kan_nyet_sunnさん
グレード：X“セレクション”_4WD(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.10.20
- 総評
- 市内近郊の普段使いであれば必要十分な性能
- 満足している点
- コンパクト（軽自動車なので）、街乗りで十分な出力、タイヤ安い、意外と室内が広い
- 不満な点
- 荷室が狭い（軽なので仕方ない）、冷間時は変速機からガラゴロとザラつく音と振動がある
- 乗り心地
- 大きな揺れの収まりは思ったより良い 高級車でもないのでこんなもんでは
-
y_umeさん
グレード：G“SA”_4WD(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.10.4
- 総評
- 20万km目指しかわいがって行きますよ‼︎
- 満足している点
- 素直な挙動、特にミシュランのエナ4に替えてから走行音がとても静かになり、乗り心地ハンドリングも更に向上‼︎ 11年目でも実燃費変わらず‼︎ 出来の良い４WDのおかげで冬道も安心して走れる。
- 不満な点
- 近くにあったダイハツ店が無くなって点検整備が少しし辛くなって来た事位…
- 乗り心地
- -
-
熊0230さん
グレード：G(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.10.1
- 総評
- 休日の買い物、ちょっとしたドライブに重宝してる。
- 満足している点
- スライドドア(ピラーレス)で乗り降りが凄い楽。 買い物時に荷物がいっぱい載る(比較対象がコペンだけど)。 視線が高く運転が楽。
- 不満な点
- NA＋重い車重、流石にパワー不足。
- 乗り心地
- -
-
蒼です。さん
グレード：X(CVT_0.66) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.9.22
- 総評
- 今までは人か荷物かどちらかでしたが、タントなら両方共に大丈夫☺️
- 満足している点
- とにかく広い車内、シンプルな外装、可愛らしいボディカラー
- 不満な点
- ノンターボなので少々力が…
- 乗り心地
- -
-
ニンニク増し増しさん
グレード：X“ホワイトアクセント SA II”(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
1386さん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 2
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.8.3
- 総評
- 足の悪い母親の足車としては充分です。遠出はきつい
- 満足している点
- 荷室が広いので、サーフボードやスキー板も積める。まぁ、おひとり様限定やけど
- 不満な点
- 抵抗の塊、燃費悪
- 乗り心地
- -
-
peko-max2さん
グレード：X(AT_0.66) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
はらぺこウサ太郎さん
グレード：L eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 2
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.7.24
- 総評
- 街乗りに充分な性能がある車。タントのフロントマスクはザお母さんの車、内装が安っぽくて私好みではないが、街乗りするなら良いと思った！
- 満足している点
- 思っていたよりも加速がスムーズだった。NAとは思えないほど加速がなめらか、私の乗っている9年落ちNスラッシュよりもスムーズに加速をしてびっくりした！ターボモデルと遜色ない加速をしていたように感じた。 視...
- 不満な点
- 内装が安っぽい。 NAなので加速音がうるさい。フルアクセルで加速してみたら壊れそうなくらいの音がした。
- 乗り心地
- 普通。nスラッシュと変わらない。
-
ぺーちんさん
グレード：Xターボ eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
daichan921さん
グレード：X“SA”(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.7.17
- 総評
- 広くて使いやすかった😊
- 満足している点
- カスタム系も良いが、 この3代目LA600S型の標準モデルもフロントフェンスがL170系ムーヴカスタムに少し似ていてシンプルかつかっこよかった👍 居住性は広いし、良き🙆♀️ ダッシュボード辺り...
- 不満な点
- 標準タイプなので内装色はベージュで汚れやすい。 タコメーターも無くスピードメーターのみなので回転数が分かりにくい。 リアシートを前へ倒してフルフラットする際の作業が少し手間。
- 乗り心地
- -
-
peko-maxさん
グレード：X(CVT_0.66) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
G-Waveさん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.7.4
- 総評
- 荷物も人も余裕で乗車できる広さが快適です。日常の足には最適です。
- 満足している点
- 天井が高い。後部座席が広い！
- 不満な点
- ピラーレスは、あまりメリット感じない。 ルーフが高くて車庫入口ギリギリ(;^_^A リヤカメラ後付け大変！
- 乗り心地
- それなりに普通です
-
ノイマイヤーさん
グレード：L(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2011年式タントL ミニ感想文（2009年式タントXも追記）
2024.7.4
- 総評
-
2003年にデビューした初代タントは1700mmを超える全高と、Aピラー前に固定窓を設ける車体構造によって従来の軽乗用車では得られなかった広大な居住性と、市街地程度であればなんとか走れる動的性能を持つタン...
- 満足している点
- 1．先代オーナーには分かる細かい改良 2．出足の力強さ 3．意外と粘る足（14インチタイヤ） 4. 角のある突き上げの改善 5. 初代を継承した優しいエクステリアデザイン
- 不満な点
- 1．ミラクルオープンドアからの異音 2．収まらない縦方向の振動 3．パッケージ後退の序章 4. ドアミラーが小さくなった 5. しれっと装備が削減されている
- 乗り心地
-
2009年式タントXにも試乗したため下記に追記する。
先に試乗した2011年式タントは、低燃費技術e:sテクノロジーが導入されてエコアイドルが追加されたモデルだが、今回はそれ以前の2009年...
-
ノイマイヤーさん
グレード：VS(AT_0.66) 2006年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.7.1
- 総評
-
●今の軽自動車市場を作った立役車
いま日本で最も売れている車種は軽自動車、それも全高1700mmを超える様なスーパーハイトワゴンと呼ばれるボディタイプだ。
今の売り上げトップはN-BOX（ホンダ）...
- 満足している点
- 1．4人が快適に座れるパッケージング 2．必要に応じて荷室がスペースアップできる 3．市場を創出した自由な発想 4．市街地走行に適したロックアップ無しの4速AT 5．人に優しい照明付きスイッチ
- 不満な点
- 1．限界の動力性能 2．規制されないロール 3．バタつく乗り心地 4．車重の重さ 5．燃費はお察し
- 乗り心地
-
（走行性能項から続く）
●ワインディング
似合わないと分かっていても、私の実家付近のように生活道路にちょっとした山道が含まれる地域は多い。
タントも遅いと分かっているので上り坂ではア...
-
モカレンさん
グレード：Xターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.5.25
- 総評
- 満足！ ちょいちょい内外装を良くしようと、改善してる 。
- 満足している点
- ターボで加速がよい。 周りが見やすい。 運転しやすい。
- 不満な点
- シートなど内外装が安そう。
- 乗り心地
- タイヤをハイトワゴン用にしたので乗り心地はイマイチ。 シートも硬い。
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