ダイハツタントL 2016年式LA600走行距離126000㌔で質問です。 長文になります。

Question

私の知り合いが去年9月に買い物から帰る時にエンジンを掛けたらエンジン警告灯が点滅していました。
走りだしたら10㌔程しかスピードが出ず、レッカーでディーラーに持って行き点検したら、エンジンが駄目で修理に23万円以上するから他に車を買ったほうが良いと言われたそうです。

その友達は女性で車の事は無知です。
私はイグニッションコイルかO2センサーかな？って感じたったのですが、、
遠方なので私が確認することも難しかったので！
可能性として他に何か解る事はありますか？

因みに2年前の車検の時にエンジンオイルを交換しただけでそれ以降はしていなかったらしいです！

修理代23万は高過ぎですよね、まさかディーラーが騙すとは思えないのですが、

よろしくお願いします。

補足

説明不足で申し訳ありません。 そのタントに何が起きたのか、 エンジンなら何処がどうなったのか？ わかればお願いいたします。 因みに私、昔の2輪車のエンジンのチューニング（ボアアップ、ポート加工、研磨）等多少経験あれます。

Answer 1

そもそも、何が悪いか分らないので高過ぎか妥当かも不明ですよね。
良く壊れるのも確かですが、Ｏ２センサーならメインが故障しても１０ｋｍ/ｈ位しか点灯しないなんて事は無いし、イグニッションコイルなら速度以前に不快振動を感じる方が先だと思うけど・・・・

原因としての可能性は、２年前にオイル交換したきりと言うエンジン状況ではないかと。
潤滑経路に問題が生じて何かしらの不具合が発生したと考えるのが妥当。

誤診と言う可能性は人間の医者も同じで可能性は０ではないけど、下手な素人知識よりは間違いは少ないかと・・・・

質問者からのお礼コメント

この度はお付き合い頂き有り難うございました。

Answer 2

修理代23万なんて安い部類、リビルトエンジンへ載せ替えでしょうし今となっては現車で確認出来ない以上は安易な判断をすべきことではありませんし、エンジンチェックが点いたからと安易に判断すべきことでもありません。
また2輪4輪に関わらず、エンジンを触ったことがあるってのも関係無し。
知識も技術もありイジるのと、両方ちょっとある(出来る)レベルでは話も異なります。
知識も技術もあるなら安易な回答は求めず、聞いた時点で具体的な症状を聞き出す等の問診を行ってから推測の答えを出します。
また推測は推測であって可能性であり答えでもありませんので、私なら必ず具体的な説明は省いても簡単に推測と結論を伝えます。

画像は昨年修理した車両のエンジンですが、走行中に酷い音とエンジンの不調が出て近くのコンビニに入って電話してから再始動し動かし始めたら止まったと入庫した車両。
診断して行く過程でセルは回るが始動に至らない、診断機を繋げたらカム角が異常を拾ってる、まさかと思いオイルフィラーキャップを開けてセルを回したらカム側が回って無い⋯でヘッドカバーを開けて確認後の画像。
クランクプーリーを外せば割れてる、クランクシャフトにキーがない、キーが破損している訳でも無い、破損の形跡も無い、エンジンフロントカバーを外した形跡がある⋯等の痕跡の結果から、何らかの形でフロントカバーを外した(勘違い含む)で戻した際に、スプロケ&クランクプーリーを抑えるキーを入れ忘れた状態で組付けたと言った結論。
但しディーラーで整備していた車両の中古(下取り→中古車屋)で中古販売までの履歴と事故(タービン交換)の履歴ははっきりしているものの、その他の可能性については謎のまま。
バラさないと推測のままでしたし、プーリーの亀裂もオーバートルクによる破損でキーが飛んでの結果と結論付るところでしたよ。

Answer 3

圧縮が規定値以下なのでは？
エンジン警告灯が点灯ではなく点滅ってのが気にはなります。
Ｏ２センサーは関係がないと思います。
23万円ということはリビルトまたは中古エンジンに乗せ換えだと思う。

Answer 4

リビルトEG載せ替えで23マンじゃ？

Answer 5

なんかオーバーヒートっとぽい気がする
見積もり代金からして。。。
しかも２年もオイル交換なしだし

Answer 6

修理代が23万円でも高いとは思いませんね
修理箇所に寄りますから・・・・
O2センサーだけなら高いですが、
O2センサー交換で23万円と言われた訳ではないでしょう。
知人にどこがどうなって23万円なのか？を確認しないと何とも言えません