朝、母がタントに乗ろうとしたらエンジンが掛かりませんでした。 たぶん夜にオドメーターを確認した時にライトを消し忘れたのが原因でバッテリーが上がってしまったと思われます。

Question

朝は会社まで私の車(ムーブラテ)で送っていき、帰宅するまでに直したいのですが、ムーブラテからタントへバッテリーの補充はできますか？(一応、バッテリーをつなぐ赤黒の線は持ってます)
もし、できるなら、やり方を教えていただけないでしょうか。

Answer 1

上がったバッテリーは数十キロ走って充電するか、充電器で充電するか、新品に交換するしかありません。動くようにするには故障した車の＋赤→救援車の＋。救援車のマイナス黒→故障車のマイナスに繋ぎ。アクセルを踏んで５分前後したら救護車のアクセルを踏みながらもう一人が故障車を始動する。アクセル踏まず一人でもよい。

Answer 2

バッテリーに赤いカバーが付いているほうがプラスです。
何もカバーが無いほうがマイナス。
その色と同じように線をつなぎます。
あなたの車はエンジンかけっぱなしで置きます。
そしてお母さんの車のカギを回す。それでかかります。

近所の知り合いの子が（大人です）コードを間違ってつなぎ、あっという間にコードが溶け（真っ赤になる）私に助けを求めてきました。
自分で出来ないと思ったら今は任意保険に付帯しているサービスがありますのでそこに依頼してください。来年の保険料に変わりは無いですから。

Answer 3

１）完全放電の場合 セルを回しても うんともすんとも言わない場合ですがバッテリーの端子を繋ぎ４０分空６０分ほど待ちかけてみる。

２）セルを緩くしか回せないくらい放電してる ＋極同士赤コードで繋ぎ －極は稼動車はバッテリーに 上がってる方はエンジンの何処かクリップしやすい所き繋ぎかける 之は放電したバッテリーを充電しようとしてセルに十分な電圧が行かないからで バッテリーを介さずセルに電気を届ける為です。

３）セルがカチンカチン等と音しかしない場合 バッテリー同士をつなぎ１０分カラ２０分待ちセルを回す この場合 上がった車側の－極をエンジンに付け直す方が良いです。

４）以上の事で掛らないならバッテリー交換です、これ以上の事をして掛けてもバッテリー劣化が激しく たとえ充電器で満充電しても 同じことが繰り返されるでしょう。

３）

Answer 4

赤い線をバッテリーのプラス同士。 黒い線をバッテリーのマイナス同士につなげるだけです。
救援車の方はエンジンかけておいて接続します。

Answer 5

バッテリーの赤と赤、黒と黒を繋いで
ムーブラテのエンジンをかけ、タントのエンジンをかければＯＫ。

かけた後は、エアコンなどの電装系を全てきり、30分ほどアイドリングさせるか、15分くらい近所を車で散歩してください。そして、ムーブラテの近くに戻ってきてエンジンを切り、再始動のチェック。

Answer 6

とりあえず、車のバッテリー同士をつないで充電するためのブースターケーブルがあるなら

まず、一人では大変なので二人くらいですることをオススメする。
安全のためにもね。

(※故障車はバッテリー上がってるほう、救援車はバッテリーが生きてるほう)
ケーブルがお互い車のバッテリーに届くように救援車を配置する。
↓
救援車はエンジンを切る。
↓
故障車のほうは、室内のルームランプなど無駄な電力を消費しないようになってるかの確認をしておく。
↓
ケーブルをバッテリーに繋げる
ケーブルのつなげ方
1.故障車のプラス端子に赤いケーブルをつなげる
2.救援車のプラス端子に赤いケーブルをつなげる
3.救援車の－端子に黒いケーブルをつなげる
4.故障車のエンジンブロックなどの金属部かバッテリーの－端子に黒いケーブルをつなげる
↓
そこから救援車のエンジンをかける。
↓
三十秒ほど経ったら、故障車のエンジンをかけてみる
(※故障車はちゃんとギアがパーキングになっているか、サイドブレーキがかかっているか要確認)
↓
故障車のエンジンがかかったら、救援車のエンジンはきる。
↓
故障車はできる限り充電させるため、しばらくはエンジンはかけっぱなしにする
↓
ケーブルを外す。
外す順番は、繋げた順番とは逆の順で外す。
4→3→2→1の順
↓
以上


これでかからなければ、修理屋を呼んでプロにチェックしてもらうべき。

あと、故障車のエンジンがかかってケーブルを外したあとは、できれば10分とか20分とかそのへんをドライブしたほうが充電させるには効率がいい。

Answer 7

> ムーブラテからタントへバッテリーの補充はできますか？
可能ですが、長時間ケーブルを繋がないといけないのでやめた方がいいです。
振動でクランプが外れると最悪は火災になってしまいますので、目を離すような状況でブースターケーブルは使わない方が良いです。


ブースターケーブルで繋いでタントにエンジンが掛ったら、ブースターケーブルは外してタントのエンジンでバッテリー充電してください。

JAFに参考になる資料があります
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-trouble/subcategory-support/faq267

Answer 8

１赤いケーブルをまずタントのバッテリーのプラスにつなぐ
２反対側をラテのバッテリーのプラスにつなぐ
３黒いケーブルをラテのバッテリーのマイナスにつなぐ
４反対側をタントの車の金属部分につなぐ

ラテのエンジンをかけてしばらく待ってタントのエンジンをかけてみてください。

くわしくはこちらもどうぞ。
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-trouble/subcategory-support/faq267

Answer 9

繋ぎ方を間違えなければ簡単ですよ。