ダイハツ タント のみんなの質問

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軽自動車のノンターボ車と1000ccノンターボのコンパクトカーって走りは大して変わらないですか？特に高速道路走行。

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ベストアンサーに選ばれた回答

軽自動車NA→低速走行の加速・巡航に有利
リッターNA→(軽に比べて)高速走行の加速・巡航に有利

自分 タントTB乗り 修理時一週間くらいミライースNA乗りました。母がNAトール乗ってますのでその比較です。

高速巡航時
・軽自動車は車幅147.5cm 風の煽りをもろに受けるので安全性に欠如 リッター車 車幅167cm 軽より安全
・一人乗りにて おおよその値
100km/h巡航回転
軽自動車4500rpm、リッター車3500rpm
120km/h巡航回転
軽自動車7000rpm、リッター車5500rpm
軽NAは特にトルクが小さいので100km/h以上の加速で急激に回転数が上昇
軽自動車NAで100km/h以上出すにはペダル7割踏み〜ベタ踏み状態。とにかく疲れる。
回転数が高い軽自動車はエンジンが悲鳴をあげ、オイルが汚れ、燃費も悪い。

相場は変わるが高速10kmで軽高速代100円が削減できるとする。100km/h巡航で燃費 軽NA 14km/L リッター車 15km/L ガソリン単価150円 10km走行で100円以上の差

高速代削減できるとしてもリッター車の方が安くつくかと。もし高速道路で軽自動車の燃費を良くしたければ、後ろ煽られながら走行車線を60km/hで走行するしかないかと

質問者からのお礼コメント

2021.5.31 12:14

ありがとうございました。

その他の回答 （5件）

  • ターボ無しならかなり変わるよ
    ターボ無し軽自動車なら1000ccの方がマシレベル

    ただターボを付けるなら1500ccレベルの加速力があるのでターボ付き軽自動車の方が良かったりするけど

  • 軽自動車のノンターボ車と1000ccノンターボのコンパクトカーって走りは大して変わらないですか？特に高速道路走行。

    エアコン
    Ａ／Ｃスイッチを常時ＯＮの時
    加速性能は大きく異なる

    特に
    坂道登板時

  • 高速道路はコンパクトカーの方が有利です。
    町乗りでは発信加速は軽ターボの方が良いです。

  • 車種でも変わりますが うちにあるパッソの１０００ｃｃと スペーシアのターボを乗り比べると 高速で１人で乗ってる場合には軽の方が遥かに走りやすいです 登りでも加速感が違います
    但しトルクはパッソの方があるので 加速や減速を繰り返す場合は軽の方が疲れます
    高速でも制限速度の１００～１２０ｋでしか走らないなら どちらも大差ないかな 一般道だとパッソの方が走らせやすい感じです

  • 軽自動車がハイト系なら、空力が悪いのでコンパクトカーより走らないでしょう。

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