車 ハブベアリング 母親から相談があり、走行中に異音がするとのとだったので、早めに車屋さんで見てもらうように促しました。 結果、後輪の左ハブベアリングの不良でした。 金額が4.3万(

Question

部品3.6万 施工費7千)でもう1件見積もりをとってもらったら、3.8万(部品3.1万施工費7千)でした。

ネットの情報だと、前輪や後輪や車種などで変わりますが、修理費は2万前後とありました。

ネットショッピングやオークションなどでは「タント ハブベアリング」で検索したら非純正2000～4000円で売られてました。
タント 16年 CBA-Ｌ350Ｓ の後輪x1ハブベアリングを買うとすればどれを買えばいいでしょうか？

また持ち込みで、作業をしてくれるとこはあるのでしょうか？大手や下町など片っ端に問い合わせするべきでしょうか？

その為、どのハブベアリングがいいか教えて下さい。車はあと車検が11ヶ月程で、後に廃車予定だそうです。

施工費が持ち込みだと2倍くらいかかるのでしょうか？

よろしくお願いします。

Answer 1

持ち込みでハブベアリングを交換する店って無いような気がします。
わけのわからない部品を持ち込んで「取り付けが悪かったから壊れた」ってイチャモンつける輩がいるので原則重要部品はうちの店では持ち込みはお断りしてます。

色々問い合わせをするのであれば部品持ち込みではなく純正中古部品の手配をしてくれるか社外品の取扱があるか聞いて手配可能なら部品と作業をお願いするほうが良いでしょう。
客の持ち込みは信用出来ないというか保証が出来ませんが自分の店で扱う中古や社外品ならちゃんと不具合があっても対応出来ますからね。

残り11ヶ月なら廃車も視野に入れたほうが良いでしょう。

Answer 2

たぶん中華製だと思うが
FITのリヤ、ユニットハブベアリングが1300円だったかな
未だ使ってないが
一応回転はスムーズだな
固定ナットが200円コレは純正
締め付けトルクが高いのと
ネジに給脂指定
交換の難易度は低い
１～２年持てば良いかな

Answer 3

分かりやすく回答します
業界のものです。
持ち込んだ部品が、適合しない部品の場合、ハブを分解したところまでの工賃は支払われますか？
車の整備屋さんと部品屋さんはお互いの信頼関係で成り立ってますので、素人が持ち込んだ部品は使ってくれませんよ
特にネットでは海外製品が多く、製品自体信頼性がないので、クレームを嫌いますので一般的にはやりませんよ。
知合いがいたら別問題です。
参考になれば

Answer 4

そのくらいの知識であれば、迷わずディーラーか、ディーラー系ショップにまる投げで修理依頼すべきです。

ハブベアリングは、たぶん型番が1種類ではないはず。
２WD車と４WD車では違います。
タントのその年式だと、アッセンブリで、各種センサ内蔵している第4世代ハブです。
ドライブシャフト抜く必要がある場合は、スライディングハンマー必要ですが、
交換は、さほど面倒ではないと思います。

２WD車の場合は、単純な深溝玉軸受けを使用している場合が多く、４WD車の場合は、アンギュラ軸受け複列背面合わせを使用するケースが多いです。
理由は、後輪に要求される能力の違いからです。

深溝玉軸受けの場合は、周速から考えて、サイドシールつきの普通のものでよく、
単価は、ディーラー価格で3千円から4千円程度でしょう。
部品として購入できれば、もうちょっと安いです。
この程度の部品であれば、アシ周りのチューニングが自分でできる人であれば、問題なく交換できる程度です。
アンギュラの場合は、与圧が必要ですので、ハブキャリア一体でない場合は、プラスで圧入する必要があります。
構造上、サイドシールも別部品になりますので、バックメタル入りのオイルシールを別に組み付ける形になるので、その分の手間もかかります。
慣れない人が圧入やると、非常に危険なケースがあり、また、道具も必要です。
そうでない比較的安全なやり方もありますが、あまり知られていないので。

総合的に見て、ウデに覚えのある人でも、アンギュラの取扱は、ちょっと難しいと思います。
ベアリングの仕様特性と公差、類別くらい理解できない場合は、整備書をまるのみにするしか無いので。

ここに書いたことが、ちんぷんかんぷんであれば、ディーラーに任せましょう。
工賃も、価格も、４WDであれば、そんな程度です。
工賃は、整備書をみれば、だいたい工数が分かるようになっていますので、適正価格をはじくことができますよ。

Answer 5

廃車一択ですね。
丸ごと交換したら簡単なので工賃は安くなるが、ハブ丸ごとになるので部品代が高くつく。
ベアリングだけ交換すると部品代が安くなるが、手間がかかるので工賃が高くなります。
今廃車するのと１１ヵ月後に廃車するのを比較すると、１万３千円が修理のボーダーラインになる。
２万円で直して１１ヶ月乗ったとしても、今すぐ廃車する方が７千円ほど得する事になります。

Answer 6

安いやつは値段相応の形だけとか出回ってます安物買いの銭失いにならない様に、値段半分初めからなんありの池はたくさんあります

Answer 7

多分見積もりのは純正品だと思います。
仕入れ先で多少金額差はあると思います。

ネットのベアリングですが、正直信用出来るか疑問ですね。ベアリングは非常に精密に作られている部品なので精度が悪いと直ぐにダメになります。
純正品が高い理由はそこです。

純正品が部品代3.5万前後なのにネットで5000円未満。これ中国製などの粗悪品の可能性高いですよ。

部品は純正品、またはOEM品までにした方が間違いはありません。
中華製ベアリングなどは、安物買いの銭失いになる可能性が非常に高いです。

また持込ですが、店によるので何とも言えません。

Answer 8

タントはハブ2種類在るよ。その安いのは違うぞ。見積りからすると非分解式のハブの方だね、アクスルやABSセンサー一体式の方だよ。見積りは純正部品かな？社外部品だと半額以下で買える。