軽自動車の買い替えについて 現在走行距離17万キロのタント（ターボ）を乗っています。 来年3月末で車検を迎えるのですが、 新車に買い替えるべきか、車検を通してあと2年乗るか迷っています。

Question

悩みどころとしては
•先月第一子が産まれ2年後に買い替えると新車がすぐ汚れそうなので今回買い替えて新車を楽しみたい。

•買い替えると250万円かかる

•現在のタントは夏タイヤを今年買い替え、もったいないのでこのまま乗った方がいいのではないか。
（自分でオイルメンテするのでE/gオイルフィルターをまとめ買いし、3つ在庫がある）
タントは前回の車検時に10万程かけて足回りを整備したので、今回はユーザー車検を受ける予定

新車を買うとすればスペーシアギア（ターボ）なので納期を考えるとそろそろ決断しないといけないのですが、皆様ならどうしますか？
参考にさせて頂きたく、宜しくお願いします。

Answer 1

整備追加して乗るなら大きな不具合修理代かかるまで乗る方がお得
でもあちこち不具合が出始めるでしょうね
それでも修理しながら乗れば継続車検も可能
要は維持費の問題、250万円もの費用負うより
乗り潰しで乗るのもありです
私のも17万キロで、やはり不具合があちこち出て修理か廃車か悩んでましたが、修理しながら
乗ることに決めました、しかし次から次に問題起きますね、新車買い換えより安上がりですが
地味に維持費も痛手となってます。
要は買い換えの時間だけの問題かと？
通常の扱いで乗ってるなら、もうしばらくは乗れると思うけど、ある程度の修理費は覚悟です
軽で20年乗るのは至難です、修理メンテナンス費がボディブローに効いてきます

Answer 2

新しい車選びとかってワクワクしますよね。

ディーラーさんで確信した方が確実だと思いますが、一応カタログデーターとか見ると前型のスペーシアギアは、1年もならないぐらいで何らかの設定変更がされている様な感じですね。

現行の型も同じ流れになると思いますが、1年スパンぐらいの感覚で考えてもいいかもです。
現行は今年の9月発売なので、来年の下半期9月頃にはまた何らかの変更がなされたりする可能性もあります。

質問者さんの所有されているタントの毎年の年間走行距離とかまではわかりませんが、前回車検で足回りみててるとかで、またエアコンとか電装系も問題ないとかなら、もう少し継続して乗ってもいいかも？とも思います。
今までの他の履歴不明ですが、オイルメンテも自身できっちりできてるとかなら、自分ならユーザー車検しちゃいますね。
オイルフィルターも意外とダイハツとスズキで互換性があるので、以降も無駄にもならないと思います。
心配なのは、他の電装系(オルタネーターとか)ですが、とりあえず発電量とかは測っといたら安心かもです。
ユーザー車検なら、特に問題なければ諸費用だけで5万円かからないぐらい、年式はわかりませんが、毎年の軽自動車税は高くても1.2万円ぐらいでしょうか？

3月9月は決算時期なんで、ディーラーさんも頑張ってくれるとは思うんですが、もう少し我慢(1年～ギリ2年程)して、何かの変更前の車両ならまた少し安くなるのを期待、または設定変更後の型を買うとかしちゃいます。
少しいやらしい話しですが軽自動車の場合、登録(届出)を4/2以降にすると年間の軽自動車がかからないはずです。

あと、
お子さんに限らず、使ってたら内装とかやっぱりなんだかんだで汚れちゃいますよ。
対策するなら、新車時から専用(社外)シートカバーするとか、ベビーシートやチャイルドシートつけても使える防汚シートするとか色々できちゃいますし。
ご家族皆さんでカーライフとかも楽しめるといいですね。

Answer 3

私なら乗れなくなるまで塗り続けますね
お子さんがいるのなら車は汚れると思います
落ち着くまでは中古車で繋いでは？

Answer 4

こんにちは。
ワゴンＲ19万㌔に乗っています。
本日ガリバーに行ったら買い取り一万円と言われました。
車検は来年の10月まであるのと調子が良いので乗り潰すつもりです。
軽自動車でも個体差はあっても30万㌔は走ると聞きました！

uryさんのタントでしたら、メンテナンスもされているようなので、
まだまだ走れると思います。
僕なら車検を取って乗りますね。

Answer 5

私なら乗り換えを選びます。

もう既に17万kmも乗られているのであれば、査定額はあまり期待できません。
車検を通しても車検分の査定額UPにもなりません。
それであれば、今の車にお金をかけることをやめて、次の車に使いたいです。
タイヤや他にも次の車に使えない物は全て売ります。

最悪なパターンは、車検後に故障やトラブルで急遽買い替えが必要になるパターンです。

Answer 6

どちらでも・・・・
オイルフィルターはダイハツ スズキは同じものを使っています。