軽自動車のハイブリッドってこれから発売されそうですか？ 買うならタントやパレットみたいなトールスライドの車種で考えてますけど…

Question

今は普通車保持してますけど、行く先軽自動車で対応しようかなと？！検討です。

Answer 1

ハイブリッドってのはガソリン自動車と電気自動車のふたなりなわけです。一台の車にふたつの動力源を積んでいるわけで、当然部品の数は増え、車自体も重くなります。一方、軽自動車は国の決めた厳しい枠の中にボディサイズやエンジンの馬力を収めないといけないわけで、無駄の許されないギリギリの設計がされています。そんな中にハイブリッドという"異物"が割り込む余地が果たしてあるか？

過去に軽自動車のハイブリッドは発売されたことがありますが、それらが現在まで生き残れていないことが質問に対する答えだと思います。スズキのツインは単純に出来が悪かったし、関西電力と長年電気自動車を作ってきたダイハツのハイゼットは出来は問題なかったものの、値段が高過ぎた。正直、軽にハイブリッドを積むのは無理があるんですよ。むしろガソリンか電気のどちらかに動力源を絞って、車全体をひたすら軽く効率よく作る方が現実的です。

実は、最近発表された２人乗りの"超小型車"こそ、軽自動車という乗り物の本来ありうべき姿なんです。みんな贅沢というか、一台の車に多くを求め過ぎなんですよ。

質問者からのお礼コメント

軽自動車とは文字通り軽さがポイントですからね！
もうしばらくは様子見します。

Answer 2

安いから売れる軽自動車にそんなのつけたら高くて売れません。

Answer 3

今の規制枠では無理だと思います．

６６０ｃｃ／４０ｋｗのガソリンエンジンに，電気モータとバッテリーを積めば，
重たくて走らないし，
６６０ｃｃのままモータを付加すれば，原動機が軽自動車の枠を超えたと判定されるかもしれない．

もし，６６０ｃｃ＋モータで軽四と認可されるとしても，
車体の大きさをキープするのは困難．
車体幅で １．６ｍ
車体長さで ３．６ｍくらいになると思う．
そうなると大きさが軽四の枠を超える．

結局 １３００ｃｃクラスの車体に，
８００ｃｃガソリンエンジン＋小型電気モータを積むくらいが最小だと思います．

Answer 4

余程の簡易タイプを開発しない限りないですね
例えば10万円高で燃費が5キロ以上改善したとか
新型ワゴンＲはＨＶではないのに約5キロ燃費延びていますけど

ダイハツのハイゼットＨＶのように価格が220万円燃費が10.15モードで20キロこれじゃ売れない
当分は軽ＨＶは出ないでしょう3年以上はないと思います

Answer 5

スズキもダイハツも、一度発売して失敗(撤退)していますから、可能性は低いです。
あとは出す可能性があるとすればホンダではないかと思いますが、これも当面はなさそうです。