現行スペーシアはなんで、あんなに足回り硬いのでしょうか？燃費を犠牲にして、乗り心地最悪な気がします。タントとNBOXと比べても、明らかに足回り硬いです。長距離だと最悪です。

Answer 1

タントからの乗り換えだけど
そうですか？
乗り心地良いけど？
なんか乗用車っぽい作りで気に入ってます
以前タントからもう一つの愛車プラドに乗ると
あー、やっぱり乗用車は違うなあ
タントはやっぱり軽だなあって思ってたけど
スペーシアカスタムからプラド、プラドからスペーシアカスタム乗ってもあーやっぱり軽だなあって思えないですよ

Answer 2

燃費を犠牲に？スペーシアって燃費良いイメージですけどね。スペーシア、タント、NBOXのいずれも所有したことがないので一般的な話になりますがご了承を。
足回りの硬さに関してはメリットデメリットがあるので硬いからといって悪いことばかりではないですよ。柔らかいとカーブでも横に振られますし酔いやすいですよ。操作応答性も悪くなります。かなり好みが分かれますね。一般的に高速走行は足回り硬いほうが良いとされますがそもそも軽自動車のスペーシア自体がそんな長距離走行が適していないのではないでしょうか。それだと足回り硬さのメリットは！？となるので文句言いたくなる気持ちもわからんでもないですが…頻繁に長距離走行するのであれば軽ではなくそれなりのセダンかSUVの方がいいかと。多分NBOXやタントでも長距離はしんどいと思いますよ。

Answer 3

重心が高いので、コーナーでも安定した走行を得るためだと思います。
N-BOXはその辺十分に検討しており熟成されているし、更にコストをかけているため乗り心地と走りがマッチしています。 また、現行スペーシアは外装と中身にコストをかけたのでそこまで出来なかったと思われます。 今後に期待するしかないです。