軽自動車の購入を検討しています。 アルトやミライースなどのセダンタイプか、タントやNボックスなどのワゴンタイプにするかで迷っています。

Question

コスパ的にセダンタイプにほぼ決めているものの、運転席からの視界にどういう差があるのか不明で最終的に決めきらずにいます。
なんとなくワゴンタイプのほうがフロントガラスの面積が大きい＝視界が広く運転に有利な気がするのですが、勘違いでしょうか？
これらに乗り比べたことがある方や詳しい方がいらっしゃれば教えてほしいです。

Answer 1

＞ ワゴンタイプのほうがフロントガラスの面積が大きい＝視界が広く運転に有利な気がする

勘違いです。
フロントガラスの面積だけで見ると大きいですが、視界が広くなることとは無関係です。

運転席からの視界は、アルトやミライースのほうが良いです。
タントやＮ-ＢＯＸのような背が高い軽自動車は、フロントピラーが２本になりますので視界の邪魔になります。（画像参照）

２本あるピラーの後方が本来のピラーの位置で、前方にあるピラーがフロントガラスを前に出して車内を広く見せるためのピラーです。
そのため、前方にあるピラーが余分なピラーになり視界の邪魔になります。

ピラーが２本あると、急カーブや狭い交差点を曲がる時などに、斜め横を見るときに邪魔になります。
アルトやミライースのように、１本のピラーのほうが邪魔にならず、視界は良好です。

運転のしやすさもアルトやミライースのほうが良いです。
アルトやミライースは車両重量が軽い上に重心が低いので、曲がる時の車体の傾きが少なく、安定して曲がれます。
タントやＮ-ＢＯＸのように背が高い車ほど、曲がる時に車体が傾きやすいので、体も振られやすく乗り心地が悪くなります。
背が高い車は、風が強いときに車体がフラフラする欠点もあります。

燃費にも大きな差が出ます。
アルトやミライースの車両重量は 650 ～ 700 kg、タントやＮ-ＢＯＸは 900 ～ 950 kg ぐらいあり、約 250 kg 差があります。
250 kg も重くなると燃費はかなり悪くなりますので、燃料代が高くなります。

人が移動する目的で見ると、背が高い軽自動車の利点は何もありませんので、迷わずアルトやミライースをお勧めします。
大きな荷物をたくさん積む用途なら、タント、スペーシア、エブリィワゴン、ｅＫスペース、ルークス、Ｎ-ＢＯＸ のように、背が高くてスライドドアがあるほうが向いています。
用途に合った軽自動車をお勧めします。

質問者からのお礼コメント

視界の差について画像つきで分かりやすくご回答いただきありがとうございました。大変参考になりました。

Answer 2

セダン、ワゴンタイプとで変わるというより車種によって変わりますね。
ワゴンタイプだって一見視界が広そうに見えて人によっては下が見えづらかったりもしますから。
ディーラーに試乗にいかれてはどうですか。

Answer 3

ハイトワゴンは燃費加速悪く 立体駐車場に制限あり アルトなどは全高1550以下で燃費加速も良く乗りやすいです

Answer 4

長年、仕事で軽自動車のワゴンタイプとセダンタイプを経験して来て圧倒的な明らかな違いは、
疲労度とドライバーの腰への負担ですね。
結論から言えば、疲れないのは圧倒的にワゴンタイプです。何故なら、室内空間もセダンより広く何より運転中の肝でもある腰への負担がセダンより少ないからです。
セダンの方が車高も低いため必然的に座席も低くドライバーのペダル操作が前方向に足の力が必要になる事に対して、ワゴンはリビングのイスに座った様な状態でペダル操作できるため、足の力が下方向になるので足を落とすだけで楽に出来ます。
視界についても質問者様の言う通りワゴンの方が圧倒的に見やすく楽ですね。
ちなみにフロントガラスの広さで言えば、ワイドアンドローで有名なHONDA車なども見やすく良く出来てます。
まとめますと、それぞれの良い所は、

セダンタイプのメリット
1)ワゴンよりコンパクトで車重が軽いため、燃費が良い。
2)コンパクトなので駐車や切り返しが楽。
3)車高が低いのでバイパスや高速道路などで横風の影響を受けにくい。

ワゴンタイプ
1)圧倒的に、室内空間や視界共に広く、車高や座席の構造上、疲れにくく腰が楽。
3)セダンより大きめなので、同じ軽自動車でも事故の時の体へのダメージが少なく生存率は高い。
4)セダンより遥かにたくさん荷物が積める。

ワゴンの方が腰は楽ですが、１つ例外でタントや背が高めのワゴンは、車重が重く重心も高いため車体の揺れによる疲労度は高く疲れやすい事だけ知っておいて下さい。

それを差し引いてもワゴンの方がメリットが多いので自分でしたらワゴンおすすめしますが、セダンの燃費の良さやワゴンより安く買える経済性も魅力なので(笑)
あとは、クルマを何に使うか
使用用途で自ずと決まると思いますよ(笑)ｳﾗﾔﾏｼｰ

Answer 5

試乗車で乗り比べるのが一番良いです。
ここであれこれ聞いて色々想像してもラチがあきません。
百聞は一見にしかずです

Answer 6

もう決められてしまったのならスルーして下さい。
イースとタントカスタムを乗りました。どちらも新車で購入。
イースは初期型。グレードはあの中では一番上。しかし中はFMCDだけで極力お金はかけませんでしたね。単なる通勤車としてなので。
走りは快適でしたが燃費は悪かったですね。さいたまの田舎を走ってるのに。
身長174センチの私ですがイスを目一杯下げなくてもよかったし、チビのくせに中は割と広さを感じました。
タントですが、現行型です。この車は個人的に非常に乗り易いと思いました。
中は広いし前は見易いです。N-BOXを家内が以前乗ってましたがタントと比較すると助手席側ピラーレスでタントに軍配が上がります。これは女性にもとても良くできてるそうです。
質問者の方はほぼほぼ車種を決めているのでしょうが、やはり用途をしっかりと決めないと駄目でしょうね。絶対に形と大きさはこれ！曲げない、妥協しないという事でない限り。
良いカーライフが出来る事を願ってます。

Answer 7

ワゴンタイプは、信号が、見えない時が、有ります！停止線で止まった時！思いし！曲がる時！も、大変、ワタシは、広さを求め無いなら、ミラーイースかな？ワゴンタイプは、運転が、疲れるかも？

Answer 8

タント乗ってますけど視界は確かにアルトとかより比較にならないほど良いです。
そこそこ車重があるからか走ってて安定感もあります。
その分、坂道はアルトよりキツいし加速は遅い(新車ならある程度改善されてるかも)、あと強風が吹く地域に住んでいる方は気を付けないと怖いかもですね。

昔アルトに乗っていましたが、軽くて走りやすいしカーブも楽です。小回りもききます。正直、視認性は慣れれば気にならないです。

物載せたり、人乗せてどっか行ったりするならタント・Nボックスの方がおすすめですし、1人が多いならアルトとかがおすすめです。

が、私も先の人がおっしゃっている通り、アルトとかよりNワゴン、ムーブ、デイズとかの方がおすすめですね〜

あなたの体格とかにもよりますが。

Answer 9

自分の好きなやつ買え

Answer 10

迷うなら、n-wgnやムーヴ等の中間タイプが良いと思いますよ。

Answer 11

軽自動車歴はコラムシフトだった中古のスズキ・ワゴンＲの後、同じく中古のダイハツのムーヴ・カスタムに乗り換え、ターボ・エンジンの魅力にはまりました。同車の下取りがダイハツでは30万円（ホンダＮボックス15万円、三菱ｅｋクロス20万円）でしたのでタント・カスタムＲＳにしました。
走行性能はムーヴの方が一段上でしたが、タントもコーナーワークは十分です。釣りが趣味の私はロッドキャリア（５本積みを天井に装着）と購入半年後にルーフキャリアを追加オプションで装備しました。
このため装着前に比べ空気抵抗が増し、強風時に車体が少しふらつきます。また同車独特のミラクル・スライド・ドアは重宝しています。用途に合わせた車種選びと経済性が条件でしょうね。なお、スズキのハイブリッド軽は燃費に殆ど影響しませんの当初から候補にしませんでした。