n-boxとrooxで迷ってます。実はここはダメとかいいとか教えて下さい。 それでどっち買うか決めようと思ってます。

Question

さっき上記2つとtantoを試乗してみて
タントは広く感じなくありきたりだなあと思って即購入から外しました。
n-boxはスライドドア軽としては安定性あるなと思いましたし、何よりシートの座り心地が良かった。rooxも良かったけどn-boxはさらに上回る感じでしたね。一方rooxは足をかざすと開く機構が付いてるところに感動しました。あとちょっと高くなるけどプロパイロットって言うのもなんか気になります。

Answer 1

ルークスのプロパイロットによるステアリングアシストは、N-BOXより良いですね！
質感も安全性能（ハイウェイスターのみ）も良いです。

ただ燃費はルークスの方が重いので劣ります。

乗り心地はゆったり系のN-BOX、しっかり系のルークスと好み次第です。

シートアレンジの面ではN-BOXの方が便利で、荷物を積むなら断然N-BOXです。


個人的にはファミリーカーとして後席の利用が多いならN-BOX、通勤やドライブメインならルークスですね！

どちらを買っても後悔はしないと思います。
N-BOXは街中でありふれているので、デザイン的にはルークスですね！

ファミリーでの利用ならソリオとかのコンパクトカーの方が安心感はあると思います。

Answer 2

ルークスは車全体の出来が良くない。ボディもエンジンも足も全部ダメ。N-BOXは乗り心地は良いように思えるが、実はグラグラするのをタイヤで一生懸命押さえ込んでる印象。だからダイヤの角がすぐ磨耗しちゃう。

Answer 3

ルークスは自動ブレーキの性能が軽自動車では一番。高価なブラシレスモーターでステアリングフィールが良く、運転席には長時間運転の疲れを軽減するシートが採用。Sグレード以外はバックカメラ、自動防眩ミラーが標準装備。Nboxは売れ過ぎぐらい売れてる。乗り心地は脱軽自動車。エンジンも58馬力で一番。でも誤発進時にブレーキ制御がなくサイド、カーテンエアバッグも標準装備されてない。

Answer 4

現行ルークスについてはよく知らんけど、昔からデイズ系は経年劣化による「くたびれ感」が顕著に現れる。
新車時から加速走行音がうるさい。

その３台で選ぶなら・・・私ならタントかＮーＢＯＸだな。前型同士ならＮ－ＢＯＸがダントツだったけど、新型タントから新世代になってるのでＮ－ＢＯＸに追いついたと感じる完成度。
永く乗るなら日産・三菱系は選ばない。