ダイハツ タント のみんなの質問

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660ccターボ付き軽自動車
1,000ccNAコンパクトカー

この二択なら、高速道路や高低差の激しい峠などで、
安定感のある走りができるのはどっちでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

安定感？

質問の内容と安定感は別の要素なので微妙ですが、、

高速は1000の方、峠はどっちもどっちだけど立ち上がり加速の初速はターボの方です

軽でもタントとGRコペンではまるで別物ですが、どっちにしてもトランスミッションが何か？で大きく違います

今回は平等にFFのCVTだとどうか？という回答を致しております

レースしたりイニDする訳じゃないんだから、まぁ普通に乗ってて素直に動くのは1000NAです
所詮、軽は軽

なんならGRヤリスにすればヘタなドリ野郎より峠は早いし高速も快適（排気量が1600だけど）

その他の回答 （4件）

  • 安定感なら1000ccでしょうか！

  • 軽ターボ。
    高速道路は軽二輪料金で済む。
    少人数しか乗せない状況なら峠道も大丈夫かも？

  • 高速でら1000ccNAコンパクトカー、峠では660ccターボ付き軽自動車(車種にもよる)

    高速ではクルージング性からホイールベースやトレッドの広いコンパクトカーの方が良いと思う。

    峠で下りとなればケータハムセブン170Sなら安定的に速いと思う。

    スーパーハイトワゴンの軽自動車ならコンパクトカーの方が良いと思う

  • ターボ軽の方が良い
    1000ccNAはトルクが足りない
    ターボは偉大です

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