ダイハツ ストーリア 「かなり楽しいクルマでした タイトルどおりのって楽しいクルマでした。 車の履歴はゴルフⅡ・レグナムと乗りましたが 乗り心地や快適装備の類を除けば満足して」のユーザーレビュー

かなり楽しいクルマでした タイトルどおりのって楽しいクルマでした。 車の履歴はゴルフⅡ・レグナムと乗りましたが 乗り心地や快適装備の類を除けば満足して

2011.8.8

総評

かなり楽しいクルマでした
タイトルどおりのって楽しいクルマでした。
車の履歴はゴルフⅡ・レグナムと乗りましたが
乗り心地や快適装備の類を除けば満足してます。
今回、下取り価格が希少価値でまあまあつき
安楽を求めて手放す事になったので今までの
感想を述べたいと思います。
トルクは低回転域は確かに細いですが、燃費
アイテムであるホットイナズマシリーズを装着
してからは何とか坂道でも苦にならない程度
ですし、乗り心地の悪さも法廷範囲内でタイヤを
厚めのリムのサイズに替えれば段差以外では
何とかなります。

満足している点

１．意のままに操る事ができる
　　乗り始めは楽しくて仕方ない状況でした。
　　ステアリングは重めですが急旋回しない
　　限りロールもきつくないですしとにかく
　　楽しいです。
　　（ただ、タワーバーを装着した方がいい）
２．燃費
　　高速で法廷速度以内までなら街乗り含め
　　た平均で１３～１５Ｋｍ／Ｌなのは驚き
　　でした（ＡＣ使用時）
　　ただし、ローギア＋クロスミッションの
　　弊害なのか追越を多用して踏込んだり
　　１２０以上の巡航速度だと１０くらいま
　　で落ちます。
　　ただ、上記の通りエンジン内にホットイ
　　ナズマの上級グレードを装着し、かつシ
　　ガーライターに廃盤の下記グレードを装
　　着＋バッテリーも上級グレードを装着し
　　た上での数字なので実際は８掛けで見た
　　方がいいと思います。

不満な点

１．快適装備が皆無
　　集中ドアロックなし、キーレスなし
　　パワステ・ＡＣはオプション
　　クラッチも現代では相当重いです。
２．乗り心地
　　競技車両のベースという事もあり相当サ
　　スがしめてある事、標準がスタッドレス
　　なのも相まって路面の情報は全て拾い
　　突き上げもきついです。
　　（なめるような乗り心地なのは砂利道と
　　か未舗装の道の上だけ）
　　こんな状況もありタイヤは純正サイズよ
　　りリムが厚いタイプに替えました。
現代の車と比較すれば不満の方が多いタイプ
ではありますが、私は操る楽しさが不満を抑
えていたので、車の特性をレビューなどを参考
に一度は試乗してほしいなぁとおもいます。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験