ダイハツ オプティ のみんなの質問 (解決済み) 57ページ
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ダイハツEF-SE型の互換性について教えてください。 ダイハツミラ（L710V型)に搭載されているEF-SE型エンジンは、L250系ミラに載っているものと互換性はあるのでしょうか？ 現在通勤用に...
2010.4.29
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ベストアンサー： 同じＳＥ型エンジンでも Ｌ７００系とＬ２５０系ではエンジンの搭載方法が違いますし 細かな点でも数多くの違いがあるようですので、互換性はないと思います。 ほんとに基本的な部分でシリンダヘッドやシリンダブロックだけを使うのであれば わかりませんが・・ 同年式ぐらいでのエンジンを探した方が何かと無難だと思います。
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カローラと軽（オプティ）とどっちが運転しやすいでしょうか。 ペーパードライバー歴20年です。 今まで軽は事故にあった時が怖いのと あおられそうで怖くて乗る気がなかったのですが軽のほうが運転しや...
2010.4.11
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ベストアンサー： 最初は小さい軽の方が運転しやすいのは当たり前。 しかしカローラくらいの大きさなら、すぐに慣れます。 品質や性能の差は明らかですし、予算があるならカローラをお勧めします。
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2010.4.9
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ベストアンサー： 2代目オプティは人気ない……。、 自分で乗ってる車を言うのもなんだけど、スタイルが個性的すぎる＆無理やりトランク付けたために車内が狭すぎる、ということであまり人気がないね。 もっとも、新規格軽＆4気筒ターボ＆5ＭＴということで、前期のエアロダウンビークス5MT車だけは、チューンベースとして意外に高値がつくけど。
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2010.4.5
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ベストアンサー： ダイハツの軽自動車用のエンジンです。 EF系エンジンのひとつです。 EF-DET - DOHC12バルブ・EFI・ターボ L700系・L250系ミラ L700系ミラジーノ L800系オプティ L900系・L150系ムーヴ J111系テリオスキッド L750系ネイキッド L950系MAX S220・S320系アトレー S200・S320系ハイゼット L350系タント L...
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現在、Ｈ１１年式のＬ802Ｓオプティビークスのエアロダウンビークスのターボ車に乗っていて、ショック探しているのですが、コペン、Ｌ900Ｓムーブ、Ｌ700Ｓミラと共通なんでしょうか？
2010.3.15
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ベストアンサー： コペンは知りませんが、Ｌ９００やＬ７００系とは共通です。
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三たびタイヤのことです。 ずばり ハンコックのタイヤは危険性があるのでしょうか？ 知恵袋でもあまりいいアンサーを見かけることがありません。 ハンコックのミニバン用のタイヤが安く出ているので 気に...
2010.3.27
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ベストアンサー： 韓国製のタイヤはかなり良くなってきました。 価格も安いので上級モデルを履けば 国産のスタンダードよりは上です。 ライフは後半の減りが早い気がします。 ロードノイズは大きめ。これはまだまだ国産に及びません。 台湾製は韓国と同レベル。 中国製は問題外。 やはり中国にはまともなものはないですね。
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オプティを街道レーサー風にしたいんですが、どんな風にをいじれば雰囲気でるでしょうか？
2010.3.9
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ベストアンサー： オーバーフェンダーにひっぱりタイヤ、チンスポ、小径ハンドルに、外せないのが、車高短、ノーサス！
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ダイハツ オプティ・ビークスについてなんですが・・ ダイハツ オプティ・ビークスには前期・後期があるのですが、 前期・後期と分かれるのは平成何年からなのでしょうか？ 詳しい詳細が知りたいのですが...
2010.3.16
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ベストアンサー： そういうことはYahoo!自動車やカーセンサー、GOOなどの「自動車カタログ」というところで調べればわかります。
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軽自動車の規制６４PSについて。 軽自動車は最高出力が64PSに留められていますよね？ そしてある人の意見だと、「コペンとかアルトワークスとかのターボだと実質64PS以上出てるけどカタログに...
2010.3.12
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ベストアンサー： 遊びでジムカーナや峠を楽しんでいる者です。 旧規格の過給器付（ワークス、ミラ、ＶＩＶＩＯなど）はどれも速いです。 おそらくこのあたりのクルマは皆６４ＰＳは超えてるんじゃないかと思います。 今乗ってるのはミラＴＲ－ＸＸの４発エンジンでライトチューン仕様ですが２リッターＮＡの普通車ぐらいならば十分勝負できます。 しかしフルノーマルでも速いと思うのはＶＩＶＯ ＲＸ－Ｒ（ツインカムＳＣ）でしょ...
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ダイハツ オプティ・ビークスについて オプティ ビークスについての質問です。 ビークスには前期と後期があるみたいなんですが、違いがいまいち分かりません。 分かられる方、エンジンの形式、内装、...
2010.3.11
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ベストアンサー： ボディ前後の外観が違います。前期型のテールランプは、小さい丸いものが左右に３つ縦に並んでいましたが、後期型ではその周囲全体も赤い透明なプラスチックになり、一見縦長のランプのように見えます。フロントグリルも前期型ではボディカラーと同じ色に塗られていましたが、後期型では金属メッキ風になっています。 あと、４気筒エンジンの設定があったのは前期型だけだったと思います。
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