ダイハツ ムーヴコンテ 「ターボRSは別物 勤務先へ片道80㌔の高速通勤しているのでパワフルなターボが欲しくなり 現行モデルのモコ(NAモデル)から乗り換えました カスタムRS」のユーザーレビュー

ターボRSは別物 勤務先へ片道80㌔の高速通勤しているのでパワフルなターボが欲しくなり 現行モデルのモコ(NAモデル)から乗り換えました カスタムRS

2010.1.1

総評

ターボRSは別物
勤務先へ片道80㌔の高速通勤しているのでパワフルなターボが欲しくなり
現行モデルのモコ(NAモデル)から乗り換えました
カスタムRSは高かったけど内容的に非常に満足しています
特に走りはかなり楽しめるレベルだと思います

満足している点

・0㌔発進から十分にトルクフルで元気いっぱいのターボエンジン
・さらに100㌔以上でも十分以上の加速力を持っている
・全域快速エンジン＋CVTの組み合わせはバランスが良い
・外観デザインが気に入っている
・他車より肉厚があり疲れないシート
・後席は広くて座り心地も良いので大好評
・Aピラーが立っているので視界を妨げない(私には重要)
・ルーフもフラットなデザインなので圧迫感がなく開放的な視界
・防音処理が効いて静かな車内
・MOMOステアリングは凄く握り心地が良い
・センターメーターでないこと
・ムーヴの様にやりすぎていない15インチタイヤはバランスが良い
・キーフリーシステムはやっぱり便利
・コンテカスタムはあまり走っていない

不満な点

・リアのデザインは少しのっぺりとしすぎているかな
・ホーンの音がしょぼい
・138㌔で効いてしまうリミッター
・高速コーナーでダンピング不足を感じるダンパー
・安っぽいデザインで掃除もし難いアルミホイール
・真っ黒しか選べない内装色
・折角キーフリーシステムを標準にしたのならプッシュスタートも付けて欲しい

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験