ダイハツ ムーヴコンテ 「全グレード乗りました 走行性能についてのみレポートします。 RSのCVTターボに期待し、フル加速してみましたが、拍子抜けするほどマイルドな感じでした。」のユーザーレビュー

全グレード乗りました 走行性能についてのみレポートします。 RSのCVTターボに期待し、フル加速してみましたが、拍子抜けするほどマイルドな感じでした。

2008.12.6

総評

全グレード乗りました
走行性能についてのみレポートします。
RSのCVTターボに期待し、フル加速してみましたが、拍子抜けするほどマイルドな感じでした。以前ムーヴL902Sの４ATターボに乗っていましたが（２リッターNA並の荒々しい加速でした）、それとのあまりの差に驚きました。カタログ上の数値は同じでも、別物です。実用重視のセッティングと、排ガス規制クリアの為仕方ないようですね。とはいえ燃費もいいですし十分な動力性能を持ち合わせていると思います。
しかし、普通に街中を走っているだけならNAと大差ない感じがしました。
発進はNAのCVTと同じで、ターボが効いてもトルクが力強くモリモリ沸く感じも少ないです。ただスムース。
1リッターNAのCVTという感じで「ターボに乗ってる」感は全くないですね。
高速での使用がほとんどなく街中だけの使用なら迷わずNAだと思います。
それぞれ好みがあると思いますので十分試乗されたほうがよいと思います。
私は個人的にCVTのもさっとした出足と独特の変則感というかアクセルとワンテンポずれる感覚が好きではないので、全部試乗したうえでNAの４ATにしました。

満足している点

CVTターボ：高速域での余裕、ターボとしては十分な燃費
NACVT：常に低回転で走行できるため燃費に優れる・坂道もスムースに登る
４AT：CVTより出足がいい・ダイレクトにトルクを感じる

不満な点

ターボCVT：価格・CVTの耐久性に不安
NACVT：独特のCVT変則音・４ATより出足が悪い
4AT：燃費がCVTに劣る・変速ショック（仕方なし）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験