ダイハツ ムーヴコンテ 「草食系男子におススメです。 総合的には現時点の軽自動車で実用化されている技術が詰め込まれているので、動力性能、安全性、耐久性には問題ない車だと思います」のユーザーレビュー

草食系男子におススメです。 総合的には現時点の軽自動車で実用化されている技術が詰め込まれているので、動力性能、安全性、耐久性には問題ない車だと思います

2010.1.28

総評

草食系男子におススメです。
総合的には現時点の軽自動車で実用化されている技術が詰め込まれているので、動力性能、安全性、耐久性には問題ない車だと思います。この車を選ぶ基準は、外観、内装、シート、イメージ（カクカクシカジカ）といったところです。特にシートの硬さ、サイズ、質感ともに選ぶ大きなポイントになっています。燃費ですが、2WD、CVTで通勤でたまにしか信号がない道路のため、ほとんど60km/h巡航のため、22km/Lいきます。もちろん燃費走行ですけど。ただしCVTで燃費、加速はよいのですが減速時のトルコンが切れるまでの20km/h付近の強力なエンジンブレーキは惰性を使えず、気を使い、赤信号で止まる時、毎回疲れます。スタイルもそうですが、カスタム系のツンツンの車とは違い、のんびりでちょっと人とは違ったものを求める、車が必需品の草食系男子向け？だと思います。

満足している点

シートがよく出来ていて疲れない。
今の軽自動車では当たり前ですが、室内が広い
これも今の性能、サイズからでは当たり前ですが走行安定性が高い（やはりリッターカーには負けるが）
比較的静か（エンジン音よりCVT音が聞こえる）
燃費がよい
信号が少なく、平らな道では問題ない動力性能
今となっては、ダイハツの代表キャラクターとなった「カクカクシカジカ」

不満な点

CVTのトルコンが切れるまでの強力なエンジンブレーキ
最初はシートを良くしたから仕方ないと思っていたけど、やはりリアシートをたたんだときの段差は使いづらい。ここにコストを使ってほしかった。
70km/hからのミラーあたりからの風切り音
足回りがやわらかい。もう少し硬くしても乗り心地には影響ないと思う。
バック時の左ミラーの角度が自動で下がる量（これはひどかった。危ない。今は自動はキャンセルしています。）
NAなので坂道が続くとぜんぜん走らない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験