ダイハツ ムーヴ 2009年12月モデル新型情報・価格・グレード

  • 室内空間が広い
  • 維持費が安い
  • 運転が楽しい

新車価格（税込）

105.0～134.1万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

1.0～65.0万円

中古車を検索
買取価格を調べる カーローンを探す（金利0.9％〜）外部サイト

グレード情報ムーヴ

ユーザーレビュー116件ムーヴ

ムーヴ

  • 室内空間が広い
  • 維持費が安い
  • 運転が楽しい

平均総合評価

4.2
走行性能：
3.3
乗り心地：
3.2
燃費：
3.5
デザイン：
3.6
積載性：
3.5
価格：
3.4
ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー3件ムーヴ

専門家レビュー一覧を見る

所有者データムーヴ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. L(AT_0.66)
    2. L(AT_0.66)
    3. X VS III(CVT_0.66)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. シルバー
    3. 白

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    86.0%
    AWD
    13.9%

  • 男女比

    男性
    77.4%
    女性
    20.1%

    その他 2.3%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 26.9%
    2. 近畿地方 18.6%
    3. 東海地方 12.6%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ムーヴ

平均値を表示しています。

ムーヴ

ムーヴの中古車平均本体価格

21.8万円

平均走行距離85,744km

中古車相場をもっとみる

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値ムーヴ

走行距離別リセール価値の推移

ムーヴ
グレード：
L(AT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

97.0万円

売却予想価格

2.6万円

新車価格の 3%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 5万円 4万円

3万円

新車価格の
3%

1万円

新車価格の
1%
1万km 5万円 3万円 2万円 0万円
2万km 5万円 2万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ムーヴ

2009年12月

■2009年12月
ダイハツの主力軽自動車でワゴンRと首位争いをしているモデル。2006年10月のフルモデルチェンジを受けた。従来のムーヴの延長線上にあるモデルではなく、新しい次元の軽自動車を目指してプラットフォームからエンジンまで一新して開発された。基本パッケージがトールボーイであることは変わらないが、外観デザインはボクシーなものではなく、むしろ丸みを帯びた流れるようなラインが印象的なもの。ボンネットからAピラーにつながるシルエットは、初代ムーヴを思い出させる部分もある。標準系とスポーティなカスタム系の外観があるのは従来と同じだ。搭載エンジンはアルミブロックのKF型で自然吸気DOHCで、43kW(58ps)のパワーを発生する。一部の廉価グレードには5速MTの設定もあるが、ほかはグレードに応じて4速ATまたはCVTが組み合わされる。自然吸気エンジン搭載のCVT車ではリッター当たり23kmの好燃費を実現。安全装備はデュアルSRSエアバッグは全車に標準だが、EBD付きABSは一部のグレードでオプション設定。ニーエアバッグやサイドエアバッグはグレードに応じてオプション設定されている。主要グレードにはオートエアコンが標準で装備されるなど、快適装備の充実度も高い。2008年12月にはフロント回りを中心に外観のデザインを変更するとともに内装の仕様にも手を加え、オプションだったアジャスタブルパックを標準とするなど、装備の充実化を図った。2009年12月にはバリエーションの整理を行った。

■2010年5月
ダイハツの主力軽自動車でワゴンRと首位争いをしているモデル。2006年10月のフルモデルチェンジを受けた。従来のムーヴの延長線上にあるモデルではなく、新しい次元の軽自動車を目指してプラットフォームからエンジンまで一新して開発された。基本パッケージがトールボーイであることは変わらないが、外観デザインはボクシーなものではなく、むしろ丸みを帯びた流れるようなラインが印象的なもの。ボンネットからAピラーにつながるシルエットは、初代ムーヴを思い出させる部分もある。標準系とスポーティなカスタム系の外観があるのは従来と同じだ。搭載エンジンはアルミブロックのKF型で自然吸気DOHCで、43kWのパワーを発生する。一部の廉価グレードには5速MTの設定もあるが、基本的には無段変速のCVTとの組み合わせとなる。安全装備はデュアルSRSエアバッグは全車に標準だが、EBD付きABSは一部のグレードでオプション設定。ニーエアバッグやサイドエアバッグはグレードに応じてオプション設定されている。主要グレードにはオートエアコンが標準で装備されるなど、快適装備の充実度も高い。2008年12月にはフロント回りを中心に外観のデザインを変更するとともに内装の仕様にも手を加え、オプションだったアジャスタブルパックを標準とするなど、装備の充実化を図った。2010年5月には自発光式メーターなどを備えた充実装備の買い得グレードとしてX“VSⅢ”を追加設定した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

カタログ－新型車、旧モデル 総合情報 トップへ　|　 carview![カービュー] - 自動車総合情報サイト　トップへ

ダイハツ ムーヴ 2009年12月〜モデル ページトップへ

公式画像をもっと見る
ムーヴ
/

ユーザー画像をもっと見る
ダイハツ ムーヴ
＞この車種に関するグレード一覧をみる
/