ダイハツ ミラジーノ のみんなの質問 (160ページ)

• FMトランスミッターについて。 数年前に買ったトランスミッター。 AT車で1年くらい愛用していました。 その後、オーディオを変え、USBから音楽が聞けるようになったので、トランスミッター は箱...

  2017.8.15

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  ベストアンサー： トランスミッターの中のヒューズが切れた。

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• ダイハツ ミラジーノ 710s リア ロックナット 平成16年 後期 ミラジーノのリアロックナットの大きさは何mmのソケットで外せますか？ タイヤを外したらすぐに見える割りピンをしたでかい ナッ

  2017.8.2

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  ベストアンサー： ２８ｍｍだったかな？３０ｍｍだったかな？

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• 最近エンジンをかけるとすぐにエンジン警告灯が点灯するのですが、一分ほど経つと表示が消えます。(発車せずエンジンかけたまま停車中) この場合は放っておいて大丈夫なのでしょうか？ 車種はミラジーノ...

  2017.8.16

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  ベストアンサー： 最近エンジンをかけるとすぐにエンジン警告灯が点灯するのですが、一分ほど経つと表示が消えます。(発車せずエンジンかけたまま停車中) 年式等の記載が無いので ミラジーノが古い車種なら ・点火プラグ ・ダイレクトイグニッションコイル などの劣化を疑います

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• L700 ミラジーノについて。 ターボMTに乗っています。 フジツボ レガリスK HKS サイレントパワーマフラー D-SPORT それぞれで一番パワーを体感できるのはどれでしょうか？ また...

  2017.7.27

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  ベストアンサー： L700のNAの事かな？ とりあえずDスポーツはリアピースのみなので音もパワーもほとんど変化無しです。 おそらくフジツボがうるさくないけど1番性能重視に作られていると思います。 HKSは知り合いでつけてる人いてパワーは知らんけど音はけっこう大きかったかな！！

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• はじめまして。 エンジン載せ替え時の改造予備検査について質問です。 現在、ダイハツ ミラジーノ L700Sを所有しております。 この度、同モデルのターボエンジンに載せ替えを検討しており 専門の...

  2017.8.8

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  ベストアンサー： 確認です！ 車検証のエンジン型式（原動機の型式）は変更になりますか？ おそらく型式は「EF」とだけ記載ではありませんか？ 「EF-○○（NA車）」から「EF-××（ターボ車）」の場合、 車検証の原動機の型式は「EF」のままなので、 公認を取る必要はありません。

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• パワーウィンドウがautoと書いてある運転席を操作するところのみ全く動かなくなりました 運転席部分意外の隣や後部座席の窓は運転席から操作できます また隣や後部座席からも直接座るところの 窓は開閉...

  2017.8.4

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  ベストアンサー： パワーウィンドスイッチ内部の樹脂が割れたため接点を押せてません。 良くある不具合です。 数年前から樹脂材が変更され故障することは殆どなくなりました。 その頃の年式車ムーブ、ミラ、ミラジーノ等の定番不具合です。 ドアガラスを上げた状態にしてスイッチは触らない様にして下さい。内部破損が 進むとガラスが上がらなくなります。 修理工場かディーラーにスイッチ交換を依頼すべきです。

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• ミラジーノL710sのキーレスで二個ボタンは使えますか？一つボタンのキーレスじゃ無理でしょうか

  2017.8.3

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  ベストアンサー： L700系なら赤外線でしょうか？ 電波式と赤外線式とはもちろん違いますので。

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• ダイハツ ミラジーノ サイトグラスの場所が解らないです 教えて下さい。 お願いします。

  2017.7.31

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  ベストアンサー： 重量で管理なのでサイトグラスはありません。 ３００gです。

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• このミラジーノ欲しいのですが、皆さんはどう思います？総額20万の車検装備付きでお買い得ですか？？ MTってことで故障のリスクや整備のリスクも考えた方がいいですかね？ http://www.ca...

  2017.7.17

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  ベストアンサー： 走り屋なんかがベースにして直しながら乗るならアリ 自分で直せない普通の人が買うなら、もう少しお金を出して新しい年式の軽自動車を買うことをすすめます 中古車は新車よりはるかに故障のリスクは高くなりますし、ATかMTかは関係なく故障はします 年式の割に走行距離は少ない方だけど、それでも、そろそろ色々な不具合が発生する年式だと思います L700系のミラジーノは人気はありますが、もう古く維持...

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• ミラジーノ(ミニライトスペシャル)と オプティビークス だったらどっちがいいと思いますか？ カスタム前提で、ローダウン、ホイール、マフラー位ですが笑 AT、MT問いません。

  2017.7.16

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  ベストアンサー： いじって遊ぶならl700 ジーノですね。 とにかく専用のカスタム＆チューニングパーツもあるし ベースミラも含めて古いわりに現存台数が多いので車は選べるしまだたくさん部品でるしね。 オプティも基本足回りやらマフラー等はまるっきし一緒だけどまず車のタマ数が少なすぎ あれば買うレベル。 ４気筒のエアロダウンカスタムとかは振動も少ないし高速走行は楽だけどそれこそ中古車は全国に数台しかない。 正しジー...

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