ミラジーノL700Sアイドリングについて H15年式で走行14万kmの車体です。 ①昼間走行の停止時（Dレンジでブレーキ）⇒900~1000rpm

Question

②①の状態で、Pウィンドウ動作⇒動作時のみ下がる
③①の状態で、スモールON⇒1300rpm OFF⇒900rpm
④夜間走行の停止時（Dレンジでブレーキ）⇒1300rpm
⑤④時、DレンジからNにすると900rpmに下がると同時に、ブレーキ圧が抜ける

特に夜間走行の停止時は、1300rpmキープで不安になります。
またエンジン温まる（長時間運転）と、1000rpmに上がります。
原因わからず質問しました。
ちなみにバッテリーは40B⇒60Bへ交換後1年経過、オルタネーターは無交換です。

Answer 1

オルタネーターの能力低下が考えられます。 電圧がさがると
自動的にオルタネーターの発電能力を上げる為に アイドルアップが
作動している感じですね。 それに バッテリーの蓄電能力の低下も
可能性があります 容量アップしても 発電能力が追いつかないと
逆効果になります。ブレーキが抜けるのは マスタ-ﾊﾞｯｸが低回転で
作動していないと考えられますね、マスターﾊﾞｯｸの能力低下も
考えられます。ご確認ください。 あくまでも推測の範囲です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
オルタ交換しようと思います。

Answer 2

オルタネーターっぽいですね