15年落9万km走行中古車ってどの程度もちますか？ 平成13年式、ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル LMTD 走行距離9万キロのものを購入しようとしております。地方の新入社員でどうし

Question

ても自動車が必要なため購入を検討しております（手付け金を払い待ってもらってます）。本体価格22万、乗り出し34万のものです。

ブレーキパッドは割と最近交換済み、ボディに目立った傷も無く、前のオーナーさんが大切に乗られていたような気がします。
エンジンは派手にがったんがったんしてるようには見えません。

こちらの自動車で3年〜5年ほど乗りたいと考えております。
どういったメンテナンスをすれば乗り続けることができるでしょうか？

Answer 1

普通の消耗品や油脂、冷却水などの交換で5年くらいは十分行けるでしょう。一般常識として軽自動車は20万キロ程度大丈夫だと思います。

ただし。
絶対に保証が効いている車であることが条件です。壊れたらそこで諦められると言うなら別ですが。時期的に・・・EFエンジンかな？と思うのでまず最初に

タイミングベルト＋水ポンプ
サーモスタット

の交換を絶対に行ってください。ATならばATFも。まあこれでたぶんちょっと安心できます。

質問者からのお礼コメント

皆様様々なご意見ありがとうございます。
他の高年式車と悩みましたがやはり憧れていた自動車の１つなので乗ってみることに致しました。

Answer 2

好きなデザインならいいと思うよ。走行10万kmでタイミングベルトついでにウオータポンプ交換だね。エンジンカシャカシャ鳴ってない？？鳴ってたらDVVTの音だよ。静かなエンジンなら3千kmごとにオイル交換がおすすめです。

Answer 3

今は平成29年だよ。ミニライトは一部の層に人気が有るが13年式で総額34万円はボッタクリじゃないの？解体屋行きの年式だね。マニアの間で高値？？海外で大人気らしいけどね。

Answer 4

ほとんど価値はないです。いつ壊れるか分かりません。
故障した場合の修理費を考えるとかなりの負担になると思います。

Answer 5

当たるも八卦、当たらぬも八卦、運に任せるしか無い。

15年落ちの軽自動車だと、私は候補にも上がらない。
10年落ちでも悩みますね。
とにかく軽自動車は全て必要最小限のコストで作られていて、特にエンジン・ミッションは普通車に比べて耐久性が落ちます。
どんなに丁寧に維持していても壊れる時には壊れます。
お話の価格では、車自体の価値はないものと考えてください。

Answer 6

そろそろ13年も経過しようというクルマ。

何がダメになるか考えてみましょう。

まず、樹脂系・ゴム系パーツは走行距離以外に経年劣化という避けられない特徴があります。
すべてがダメになるわけではないですが、たとえばタイミングベルトのような重要部品は、もう交換時期です。
ベルト類・ホース類・緩衝部品類・パッキン類も順次交換が必要になるかもしれません。
電気系統も、腐食や劣化による接触不良他のトラブルも考えられます。

そういう不安を抱えながら乗る事になるんですが、普段使っていてそうなった時の状況を考えてみてください。

どうして13年も経過した軽が22万円もするのか、
22万円のクルマに+12万円がどうしてかかるのか、考えてみてください。

12万円の内訳は法定費用+諸経費+消費税です。

これから色々なパーツ交換を必要とするクルマとそうでないクルマでも本体以外のお金って、そんなに変わらないんです。

20万円のクルマでも50万円のクルマでも、差はほとんどありません。

実はこの手のクルマって、買ったあとの費用が意外とかかります。

燃費も現在のレベルから考えると2～3割は多くなります。

そう考えると、メンテナンス付の定額プランで乗った方が「快適で定額+ガス代も安い」ということになりますよ。

軽なら月額2万円代です（任意保険は別）

https://www.cosmo-mycar.com/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=top&from=AB01

Answer 7

他の回答にもありますが、どの位もつかは分かりません。メンテナンス次第としかいいようがありません。オイル類は、早目の交換を。

Answer 8

どの程度もつかは誰にも回答できません。
『僕、何年生きれますか？』と質問してるようなもんです。
お金さえかければ何年でも乗り続けられますよ。