O2センサーについて 当方の愛車「ミラジーノL700S H.13年式」です。 1年ほど前にエンジンチェックランプ点灯したので、O2センサーをフロント＆リア共に交換し、リセットしたところチェック

Question

ランプが消えました。

ところが最近またチェックランプ点灯したのです。

とりあえずリセットして点灯が消えたのですが、一回エンジンを切り再び始動したらまた点灯したのです。

おかしいなと思い、自己故障診断（短絡）したところエラーコード「23」…。

「O2センサー異常」が出ました…。

O2センサーってたった1年（走行距離3000ｋｍ）で壊れるもんなんでしょうか？

心当たりがあるとすれば、昨年11月～今年2月末までほとんど乗ってなかったくらいですが…。

異常が出てるからには交換しかないですよね？

調べたところエラーコード「23」「O2センサー異常」のはずですが、「21」「フロントO2センサー異常」、「22」「リアO2センサー異常」ではないのでこの場合は両方交換すべきでしょうか？

先程回答いただきました「カテゴリマスターさま」、点火系とは具体的にどういうものでしょうか？
プラグ劣化とかダイレクトイグニッションあたりの故障が考えられますか？
わからないので教えていただきたいのです。

よろしくお願いします！

詳しい方からのご回答お待ちしております。

それではよろしくお願いします。

補足

プラグを外し点検したらプラグが真っ黒でした。 とりあえず清掃して元に戻しました。 スロットルバルブは定期的に清掃しておりましたので、確認したらキレイでした。 リセットしてエンジン掛けたら、またすぐにエンジンチェックランプが点灯しました。 エラーコードはまた「23」でした。

Answer 1

まず02センサーの良否判定は素人には難しいです。
排気ガスの濃度を計測しているので、常に電圧が上下しています。
異常があったとしても正常電圧を通過するし、異常値固定になることは少なく、警告しにくい傾向です。
依然修理したけど実際は治っていなかった可能性もあります。

まず燃調が上手くいっているのか？エアフロなど怪しくないですか？

点火コイルなど時々失火してないでしょうか？

02センサー、コネクター、ハーネスに接触不良などないでしょうか？

いずれにしてもディーラーなどのコンピュータでは各部電圧、作動等のデータがモニターされます。一度相談されてみてはどうでしょうか？

間違えてもマフラーのススなんかで判断されることの無いように！キャブ車じゃあるまいし‥

質問者からのお礼コメント

ご親切にありがとうございました。

いい勉強になりました！

他にご回答いただいた方にも感謝しております。

コンピューターの重要性がよくわかりました。

Answer 2

「２３」はO2センサーのヒーター回路の異常だったと思うのですが、それ以上のことはサーキットテスターでセンサーのヒーター線を調べないと判断できません。

Answer 3

馬鹿の一つ覚えだよ煤は。ジーノでコイル１本でも死ねば、パワー不足とガタガタ成って、やっと走るって状態だぞ。エンジンマウントが弱いので定期的に交換しないと停車中の振動大。ハンドルの振動が酷いのはステアリングシャフト廻りも交換が必要。O2のエラーコードは何種類も有るのでコード番号で修理も違う。エラーがO2だからO2換えれば直ると思うのは大きな間違えだね。回路？活性？リーン？リッチ？

Answer 4

燃料系統の異常でそれがＯ２センサーに影響しているかもしれませんので、アナライザーがあるところで、点検を受けたほうが良いでしょう。コンピューター故障かも知れません。

Answer 5

点火系とは具体的にどういうものでしょうか？



外観からの車両判断
エンジンを停止時
排気ガス出口を、目視で確認後
内部内側、奥
黒っぽいススが付着している場合


エンジンが完全に温まり、走行中
信号停車時などで
ハンドルを持つ手に
振動を、走行中より多く感じるかなと思う場合


エンジンの
点火系トラブル