車の修理のことで困っております。 ダイハツミラジーノ 型式L710s 先日走行中にブレーキに違和感を感じ、 ブレーキがかたくなるというか、ききがわるくなる感じで、エンジン音も変だなぁと思っていたらチェックランプが

Question

点き、修理に出したところ、

故障診断（テスター）
カムセンサー
クランクセンサー
ISCバルブ
IscバルブG/K
スロットルボディG/K
工賃込みで67000円の整備をしていただいたのですが、
受け取ってその日、同じ症状が出て、またチェックランプが点灯しました。
まったくなおってなかったのです。
すぐに電話して車を引き取りに来て貰い一週間連絡はなく、先程連絡があり、
やっとチェックランプがまた点きましたと。
何してたの？この１週間？とも思いましたが…
やっぱり同じ症状で、テスターをかけたらまた違うところの故障がみられる。
今度は一万円かかると言われました。
そこをなおして完璧なんですよね？と聞くと、なんとも言えませんと。
車の修理とは、こんなものなのですか？
来年の5月までは車検も残ってるので、なんとか乗れたらとおもっているのですが…
もう買い替え時なんでしょうか？

アドバイス頂けたらと思います。
宜しくおねがいします。

Answer 1

＞車の修理とは、こんなものなのですか？

古い車ですと、そんなもんです。
不具合が出たら、そこを潰していく（修理していく）以外、
なかなか対処方法はないでしょう。

人間と違い、機械ですから、
いくらでもお金を掛ければ直りますが、
直りきるまでにいくら掛かるかは、整備工場でも・・・？？？

今回直したのは、センサーとISCバルブだけですから、
軽症と言えば、軽症ですけどね。

＞また違うところの故障がみられる

次から次へと故障が見つかっているので、
買い換えるか悩むところではありますけれど、
入庫先とよく相談したほうがいいですね。

L710sってことは、どんなに新しくても13年超え。
不具合が出てきたら、乗換えを考えてもいい時期だとは思います。
年式・走行距離、これまでもメンテ状況、わかりませんけれど(^^;

Answer 2

エンジン音も変だなぁと思っていたらチェックランプが 点き、修理に出したところ、




エンジンのみの推定回答


外観からの車両判断
エンジン停止時
排気ガス出口を、目視で確認後
内部内側、奥
黒っぽいススが付着している場合


エンジンが完全に温まり、走行中
信号停車時などで
ハンドルを持つ手に
振動を、
走行中より多く感じるかな
と思う場合は


エンジンの
点火系トラブル発生を疑います

Answer 3

>車の修理とは、こんなものなのですか？

こんなものです。
先日ヒザが痛くて病院に行ったら、まぁいろいろやった挙句、なんとオチは「背骨がおかしい」だそうです。人間でさえ、膝が痛いってんでヒザをいろいろ調べてたりして、最終的には「背骨(の中を通ってる神経)がおかしい(からヒザは悪くないけど痛く感じる)」だそうです。

まして、キカイ。

同じ症状が出るにしたって、原因となる故障箇所は千差万別です。

一度目、2度めがあった、と考えるからおかしくなるのですが、そうではなく、
「たくさん要修理箇所があって、たまたまそのうちの幾つかだけが1度目の折に見つかった」というだけの話です。「1度目の修理が不要だった」のとは違うのです。

頭ぶつけて怪我したー、痛いよー、って血ぃ流した人が来て、頭皮縫って処置してあげた。
でも、3日たってもまだ頭がガンガン痛い痛いって言ってる。
…実は、思いっきり風邪も引いてました。風邪の治療もやっぱり必要です。そんなの、そう簡単にわかるはずがありません。
「怪我を縫っても痛みが治らなかった」「風邪の治療”も”必要になった」のではなく、最初から風邪の治療「が」必要だったのです。


まして、引き取って1周間もエラーが出ない(その間はちゃんと動いちゃう)ような不定愁訴であれば、1度目の修理のタイミングではそいつらが出現していないのも道理。
ユーザーのもとに戻ってすぐにエラーが出たのは単なる偶然です。


>そこをなおして完璧なんですよね？と聞くと、なんとも言えませんと。

そりゃそうです、交換していない部品がいつ壊れるか(その結果偶然同じ症状が出る)
なんて、神様にしかわかりません。