ミラジーノについて質問です。

Question

ミラジーノのレトロな外装に惹かれ、初めての車としてミラジーノを購入(中古を)したいのですが身長180cmでも乗れますか？
まだ実際に試乗してはいないのですが、体験者がいたら乗り心地を教えてください。
また、後部座席の乗り心地も教えてください。

Answer 1

乗れないことはないけど
乗り降りが少し苦労するかも！
乗ってしまえば、シートを後ろまでいっぱいに下げてれば乗れますよ！
でも、窮屈です…

Answer 2

以前乗ってた180cmです。バケットシートにしていましたが2人乗らなければ充分使えたよ。通勤快速仕様で15万キロ走りました。
ただ足元が狭く MTの3ペダルだと靴によってはブレーキペダルに当たる事があったので裸足で乗る癖がついた車だったな。
後ろはロールバーを付ける為にシートを外してたからよくわからないけど子供2人なら乗れるんじゃないかな
数は少ないけどターボMTがオススメ。コペンのLSDや足廻り流用でかなりの物になるよ
オイル漏れやVVTのトラブルが多いエンジンだからフィラーキャップを外してオイルメンテ状態を確認した方が良いよ。

Answer 3

> 身長180cmでも乗れますか？

ご質問者さまの意思の強さ次第です。



初代L700ジーノに乗ってます。

感触的に，身長160cmくらい体重50kgくらいまでの女性ドライバーを想定してシートを設計してある気がします。

私は170cmですが，ハンドルがメーターに掛かってしまうため純正シートは座面がやや高く感じます。
仕方なくシートバックを倒すと，今度はMTシフトノブ1速3速位置に手が届き難くなります。
シートにはリフター機能をはじめ，一切の調整機構が有りません。剛性も低く，フレームがグニャグニャする安価なシートです。
とにかくホールド性の無い最悪シートのため，常に体が揺さぶられ，旋回時は体をシートに預けられませんので踏ん張らなければなりません。初めて長距離（約200km）を運転したとき，とんでもなく疲れました（大汗

まともにドラポジが決まらないクルマだと悟りました。
先ず，MTシフトレバーを7cm延長して手元に寄せました。
次に，シートをRECAROに換装。座面高も約3～5cm程度下がり，背筋もピンとなり，体のホールド性もバッチリ♪ 運転疲労は激減しました。
これでようやく普通のクルマ並み。

私はシート深く着座して，シートバックは起こし気味のセッティングです。肩を浮かさずステアリングやMTシフト操作を行える教科書見本のような窮屈なドラポジが好みですので，シートの前後位置も比較的前方です。
そのため，後部座席の足下は広いです。推定約30cm。



身長180cmともなれば体重もそれなりにあるかと思います。スポンジの柔らかい純正シートはぺったんこに潰れるかもしれません（苦笑
メーターの視認性を確保するために（視点を下げるために）シートバックを倒し，かつ，シートの前後位置も後方になるかと思いますので，後席の足元幅は推定15cmほどで，目の前も圧迫感があると予想します。
ドラポジ次第で後部座席の空間が決まりますので，やはり一度，現車に着座してみる事をおススメします。



なお，古い設計のクルマでですので，騒音はそれなりにあります。
音楽を流すとさらに全体の音量が増すため，頭がもうろうとして集中力が低下気味になります。
先日「New DAYZ」を試乗してきましたが，近年の軽四はとても静かになったと感じます。

Answer 4

同僚がミラジーノに乗っていますが、正直広い車ではないですから、恰幅のいい人や高身長の人だと少し窮屈かもしれませんね（同僚は175くらいだったかな？）。

後ろの席は前の席を目一杯下げている状態だとかなり足下が窮屈ですね。座れなくはないけれどって感じです。

あと、前期後期ともにタイミングベルト駆動のエンジンですから、およそ10万キロに1回ではありますがタイミングベルトの交換なども必要になってきますし、エンジンオイルがよくにじむ（漏れる）エンジンですから、整備代がそこそこいる車でもありますね。

Answer 5

問題無いと思います。
当方、175ですが私の後ろに175前後の人が乗れました。
ミラジーノは見た目は小さいですが大人の男性が4人乗れます。
7年ほど乗りましたが旅行から買い物までお世話になりました。