軽自動車のヘッドライトが球切れとなり、ホームセンターで買ってきたh4球に自力で交換しようと考えています。

Question

車は初期のダイハツ ミラジーノL700sターボです。

ネット等で得た知識で余裕の交換を想像していましたが、世の中甘くないですな！

カプラーという名前ですかね？コンセントみたいな物。
全然抜ける気がしない！
力ずくでいって良いんですか？
壊しそうで恐い。

なんかアドバンスください！

Answer 1

コネクターは引けば抜けるようになってますが、コネクターがすでに終わっているクルマもあります。最近の「高効率バルブ」の中には消費電力が純正よりも大きいものがあるのです。そういう物を使用してしまうとクルマによっては大電流の発熱に耐えられずコネクタが少し溶けてしまい、バルブとガッチリくっついてしまうのです。
こうなるとちょっとやそっとでは抜けてきません。
「コネクタが溶けてくっついていたらどうしたらいい」と聞かれても、工場に行くしかないと答えるほかはないですね。
クルマによっては大電流でも平気なものもあるんですけどね。

質問者からのお礼コメント

最寄りの整備工場へ行きます！
古い車なんで、溶けて固着の可能性大！

Answer 2

できる限りＨ４球本体を抑えながら、カプラーを左右に揺すって引っ張るしかありませんね、固着してる物は無理やり引っ張ると球を固定する金具が壊れヘッドライト丸ごと交換となります。

Answer 3

＞カプラーという名前ですかね？コンセントみたいな物。
全然抜ける気がしない！

左右を押さなければ抜けないのは、ご存じですか？

Answer 4

電球の金具の円盤。
簡易的なバネで止められており、コネクタを無理やり引っ張るとこのバネが曲がってしまいます。

逆に曲げてやれば問題ないですから、取り付け時はちゃんと電球が固定されたか確認してください。

コネクタは刺さっているだけなので、引き抜くだけです。
力技で無理やり引っ張るしかありませんが、時々差し込む方向に力を入れて動かしてください。

Answer 5

少しコネコネしたら抜けるとおもいます。そしたらゴムを抜いて、玉を固定してあるバネの引っ掛かってる所を外したら玉が取れます。とりつけはつばに３っつの角があり、それを合うところではめて(外す時に見てたら簡単)バネを入れてゴムをはめてカプラーを差し込んだら終わり。ボンネット型の車なら簡単です。電球はつばん持って、もしガラスにさわって油分が着いたら拭いた方がよいです。一部、フェンダーの中にからで無いと出来ない車が有りますがこれはややこしいです。

Answer 6

H4のカプラー硬いんですよね。

私も、力ずくで抜きました。

それで、断線しても当方は責任を負いませんが。