ミラジーノL700Sを未だに至るところで見かけますが、凄い販売台数だったんでしょうね。

Answer 1

当時はまだレトロ調Kカー人気でしたからね。
ヴィヴィオビストロのヒットを受け他メーカーもこぞって出しました。オプティ&ミラクラシック セルボクラシック ミニカタウンビー等々そして軽が新規格に変わったらレトロ調kカーはただの化粧直したグレードの一部になってしまいましたがミラジーノは平成のコンパーノを目指してミラの発祥モデルだけど別車種として真面目に作られたのでそれがヒットに繋がったんじゃないでしょうか!!
個人的には旧規格のミラクラシックも良くできてると思います。

Answer 2

当時ムーヴカスタムじゃなくて、敢てジーノという選択肢だったのかな。
それぐらい魅力的だったね、2代目はまったく売れなかったけど。
販売台数的には大したことないけど、大事に乗ってる人が多いと思う。
ジーノ1000なんか出たのも、ジーノ自体の人気があったから。
ウェイクみたいなどうにもならない物じゃなく、今のアルト・ラパンに真っ向勝負できる新型ジーノ、ハスラーよりクールな新型ネイキッド辺りを見たい。
そうでないと終わっちゃうよねダイハツは。

Answer 3

それでもワゴンＲの足元にも及びません。