ダイハツ ミラジーノ のみんなの質問
dez********さん
2019.10.30 20:45
ワゴンRなどの背が高いものは体が揺れやすいので避けたく、
現在ミラジーノ(旧型)を見ています。
これ以外に、
・座面が低いので揺れにくい
・特に静粛性が高い
・サスがちょうどいい硬さ
など、何らかの面で乗り心地のいい車を教えてください。
逆に見晴らしのよさなどはどうでもいいです(いまスポーツカーに乗っているので慣れています)。
よろしくお願いします。
補足
みなさま様々な角度からご意見をくださりありがとうございます。 購入の背景として、これから2年ほど車通勤になるのですが、今所有している3リッターのBMWを通勤に使うとランニングコストが高い上故障リスクが高まるので、2年間でトータルコストがBMWで通勤した場合を下回る車を探している、というものがあります。すなわち2年間だけのアシを探しているため、数万円の差でも大きく、カスタムなどは考えておりません。 そのような選択肢の中で少しでも乗り心地のいいものを、と思っておりましたが、やはり(特に古い)軽自動車は似たり寄ったりということなので、コンパクト普通車も見てみます。 引き続き回答をお待ちしております。
wri********さん
2019.10.31 16:40
ダイハツ・ミラ(L275)は静粛性が高いクルマとは言えませんが、58馬力仕様であり乗り心地も及第点かと思います。これ以降のミラ・イースやアルト・エコなどは、燃費を良くするために極端にタイヤの空気圧が高く、乗り心地は急激に悪化します。
質問者からのお礼コメント
2019.11.2 00:22
最も私の質問ニーズに合ったご回答だったので、ベストアンサーとさせていただきます。ありがとうございました。
是非も無しさん
2019.11.1 07:01
私なら乗り心地などはどうでも良く、ビートかジムニー、カプチーノにすると思います。
goldenwistさん
2019.11.1 06:53
いや、あの、軽自動車でしょ...
↓でも答えている人がいるけど、総額200万以上もする新車の軽自動車でも
「この車、静粛性も乗り心地も良いな」
と思える車なんてありませんよ。
加えて主観になるでしょ。
色んな車を試乗して、貴方自身が判断して買うしかありません。
tbm********さん
2019.10.31 21:21
それなら維持費も購入価格も大して変わらない1.5リッターまでのコンパクトカーでしょうね。
維持費の差額なんて年間数万円レベルなのに、、、
更にコンパクトカーの方が同じ30万でも軽自動車より程度が良いものが多いです。
乗り心地もその辺のスポーツカーや軽自動車よりよっぽど良いです。
CZ4A-EVO10さん
2019.10.31 20:05
新車でも乗り心地が
良い軽自動車なんて
ほぼありません。
ましてサスペンションが
くたびれた中古車で
乗り心地や静粛性を
望むのは無理がありすぎです。
予算内で出来るだけ
程度が良い個体を
見つけてカスタム
するしかないと思います。
僕はエアコンの効きを
良くする為に断熱材を
貼り直したんですが
副作用で静粛性も
アップしました。
静粛性をアップする
為の部材を販売している
メーカーもあります。
https://www.amon.jp/products/topics/seion/
サスペンションは
カヤバのニューSRなど
純正形状がオススメです。
http://www.kybclub.com/products/street/newsr/
しょうさん
2019.10.31 19:44
ラパンとか。
ZGMF-X20Aさん
2019.10.31 18:04
乗り心地がいい悪いはひとの感性ですあなたが試乗するのが1番な解答です
dha********さん
2019.10.30 23:57
やはりアルトやミライース等のセダンタイプになるでしょうね。
で、タイヤは13インチの80扁平でも履けば(下のグレードは純正でそのサイズですが)、大概の衝撃や段差はタイヤが吸収します。
静粛性に関しては…
軽自動車にはあまり期待しない方がいいです。
pulupuluさん
2019.10.30 21:49
やっぱり、ミラ系アルト系くらいでしょうね。
高年式のものは、乗用車ばりに乗り心地良くなってますが、まだお高いですね。
ミラかアルトにセミバケつけましょう!
で、低さを稼ぎましょう!
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