L700Sミラジーノに追加タコメーターの取り付けについて。 H13のNAジーノでタコメーターがないモデルに乗っています。 安いオートゲージ製の458シリーズを買おうと思っています。

Question

簡単な電装品取り付けはできるのですが、追加メーターは初めてでいくつか質問があります。

まず、電源に関してですがオーディオから取れると聞きました。
オーディオはカロッツェリアのMVH3200をいれています。
オーディオ取り付け時はハーネスで接続しない配線がいくつかありましたが、追加メーターの電源はその接続していないところから取るのでしょうか？
それとも既に接続済みの配線にかませるのですかね？
またはヒューズボックスから取れるとも聞きましたが、この場合ヒューズ配線を別に買い、メーターヒューズと入れ替えればいいんですかね。
基本、ACC、バッテリー、イルミ、アースに配線が別れていますが、イルミは多分メーターヒューズで(？)良いと思います。ではバッテリーは配線を外に出してバッ直なのでしょうか？
それとも全部オーディオの配線から取るのでしょうか？アースはオーディオみたいにネジで固定できるのが無いと思うので、オーディオのアースにかませるんですか？
また今後バキュームや水温油温も入れる予定なんですが、その場合メーターどうしをリンクすれば一々電源の配線をしなくてもいいんですよね？

そして回転信号ですが、ECUよりダイアグノーシスから取ったほうがいいともききました。
OBDの回転信号位置は自分で調べられるとして、皆さんここで取る方はどのように固定しているのでしょうか？
ただ刺しただけでは抜ける可能性もありますし、何かをかませるのですか？
かなり頑丈や永久的につけてしまうと、いざ故障診断をするときに外せないデメリットもありますよね。
となると、OBDの配線を分岐してエレクトロタップかなにかで取るんですか？

本当はショップでやってもらったほうが確実なんですが、勉強がてらやりたいと思っています。
根本的なことが間違っていたら指摘して頂けると助かります。

よろしくお願いします。

Answer 1

前期ジーノ乗りです。

＞オーディオ取り付け時はハーネスで接続しない配線がいくつかありましたが、
＞追加メーターの電源はその接続していないところから取るのでしょうか？
現在開いているギボシがあるのであればそこから取ることが可能です。

＞アースはオーディオみたいにネジで固定できるのが無いと思うので、
＞オーディオのアースにかませるんですか？
ネジで固定できるように端子をつけるのです。

＞またはヒューズボックスから取れるとも聞きましたが、この場合ヒューズ配線を別に買い、
＞メーターヒューズと入れ替えればいいんですかね。
ヒューズボックスから常時電源(バッテリ)・ＡＣＣ・イルミを取り出しどちらにしろアースは
オーディオの取り付け金具の部分につけることになります。

＞バッテリーは配線を外に出してバッ直なのでしょうか？
常時電源に接続すれば問題ないです。

＞また今後バキュームや水温油温も入れる予定なんですが、
＞その場合メーターどうしをリンクすれば一々電源の
＞配線をしなくてもいいんですよね？
おっしゃる通り「電源」は不要です。

＞OBDの回転信号位置は自分で調べられるとして、
＞皆さんここで取る方はどのように固定しているのでしょうか？
コネクタより上のケーブル部分にエレクトロタップを使用して
分岐しているのだと思います。


今後、他にもメータを付けたいのであればオートゲージはやめておいたほうがいいと思います。
特にオートゲージのバキュームは針がずれてしまうのでおすすめできません。
ダッシュボード上にセンサの配線がごちゃごちゃになるのも目に見えています。
多少高価でもDefiのAdvanceシリーズをおすすめします。
同じジーノ乗りとして応援しています。！

Answer 2

ACC・バッテリー・イルミ・アース等は全てオーディオの所に来ています、そこから分岐するのが簡単です。

メーターは殆ど電流が流れないので、分岐で問題無いです。
回転信号も取り易い所からで問題有りません。

むしろ問題はミッションです。
もしミッションがATだと、タコメーターを付けても殆ど意味が無いです。

Answer 3

バッテリーとは常時電源が取れれば何処からでもOK。
結局、オーディオからなら全ての配線が取れる。

回転信号はECUからが一番やりやすいような気が・・・


オートゲージ製メーターは
『オートゲージ・クオリティ』という事を忘れずに！