ミラジーノの5速についてです シフトアップしてアクセルを踏み込むとエンジン回転だけ上がりスピードがついていかない症状が出ます 常時ではないです 1→2、2→3、3→4速で出ます

Question

アクセルを急に踏み込んだ時だけです
クラッチの滑りでしょうか？

マフラーをメーカー純正ターボ用に換えてます 車はNAです
この影響もあるのでしょうか？

おわかりの方いらっしゃいましたら教えてください

よろしくお願いいたします

Answer 1

クラッチの滑りならアクセルを踏み込めば４→５速が最も滑りやすくなるのですが、速度に対して回転だけ上昇するようなら、クラッチの滑りで間違いはないでしょう。
軽自動車はクラッチの遊びをワイヤーのアジャスターボルトで調整する必要がありますが、遊びが無い場合は調整することで改善する可能性もあります。
ただ、一度滑り出したら滑らせないよう走行しないと、直ぐにクラッチディスクが摩耗する為、ワイヤーを調整することで延命も出来ますが、直ぐに滑り出す可能性もあるし、その場合はクラッチの寿命となるので、ミッションを降ろしてクラッチ関連の部品を交換する必要があります。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます
やはり、クラッチのOHが必要そうですね

早々のご回答感謝致します

Answer 2

その感じだとクラッチ滑ってそうですね。
ミラジーノのクラッチが自動調整か存じませんが、クラッチが手動調整なら調整してみた方が良いかもしれません。

簡単なクラッチの滑り点検です。
平坦な場所で、前方に障害物が無い開けた場所にクルマを停めて、しっかりと輪止めをします。
サイドブレーキを強めに引いてエンジン始動。
クラッチを踏み、ヒール＆トゥーの要領でブレーキをしっかり踏みながらアクセルを3000回転程上げます。
4速にいれてクラッチをゆっくり繋いでエンストしなければ、クラッチ滑ってます。

誤発進する可能性もありますので、不安ならやらないでください。
やる場合は自己責任でお願いします。

Answer 3

滑ってます。
一度も調整したことなければ
ミッション側（だったと思う）で調整できますが、
それがなくなったら動けなくなります。

Answer 4

ほぼクラッチ

Answer 5

クラッチの滑りです。

ワイヤー式ならワイヤーの調整で改善されるかもしれませんがワイヤーの調整が必要なほど摩耗しているのは事実です。