ダイハツ ミライース ユーザーレビュー・評価一覧 (30ページ)

日本製造業の意地と課題 試乗しました。 飛び道具なしにJC08モードで30km/lを達成したのはさすがです。 ダイハツの、日本製造業の底力です。 小生

2011.10.9

総評

日本製造業の意地と課題 試乗しました。 飛び道具なしにJC08モードで30km/lを達成したのはさすがです。 ダイハツの、日本製造業の底力です。 小生、初めて買った車が初代ミラの2速AT仕様の中古車。 当...

満足している点

・言わずもがなのカタログ燃費と、短時間の市街地試乗で21.5km/lの燃費は立派。 ・エコ運転が一目瞭然。鮮やかで見やすいデジタルメーター。 ・めちゃくちゃ軽いハンドルは女性にはいいかも。

不満な点

・10分程度の試乗でも尻が痛くなるシート。（初代ミラのほうがよかった気がする） ・軽すぎてフィールのないハンドリング。 ・オプションでも選べないリヤシートのヘッドレスト ・AM以外は聞くに堪えない、標準装...

乗り心地

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エコロジストの選択肢 間違って僕が「エコロジスト」ってやつになったとしたら真っ先にこの車を選ぶ。 今乗っているインプレッサの燃費は10km/l程度で、

2011.10.8

総評

エコロジストの選択肢 間違って僕が「エコロジスト」ってやつになったとしたら真っ先にこの車を選ぶ。 今乗っているインプレッサの燃費は10km/l程度で、近頃の世間の風潮からすると、「燃費の悪い車」になってし...

満足している点

間違いなくエコであるということ。 イースより燃費のいい車は現に存在するし、今後も出てくるだろう。 ただ、それがハイブリッドということであればちゃんと考えなければいけないことがある。 自動車は燃料を燃やす時...

不満な点

音。 3気筒エンジンが低回転でブロロブロロ。エンジンストップからの再始動時に盛大にブロロン。 おまけにウインカーがペッコンペッコン。てか、ウインカー五月蝿い。 ・疑問の残る安全性。 　後部座席に人を乗せよ...

乗り心地

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燃費は確かにいいみたい Ｘを納入して２週間がたちました。職場まで毎日片道２０ｋｍ　往復で４０ｋｍ走っています。 エアコンはつけていません。田舎道ですの

2011.10.7

総評

燃費は確かにいいみたい Ｘを納入して２週間がたちました。職場まで毎日片道２０ｋｍ　往復で４０ｋｍ走っています。 エアコンはつけていません。田舎道ですので，信号は片道５つ，渋滞なし，最後の５ｋｍは峠道です。...

満足している点

・燃費がいい。 ・出だしは今まで乗っていたエッセより軽い。 ・下り坂でエンジンブレーキがしっかりきく感じがする。 ・ハンドリングが軽い。 ・エッセより峠を下るときのコーナリングが楽。 ・デジタルメーターが...

不満な点

・ラジオの音が，こもっていいる。まあ普通に聞くには問題なし。 ・ラジオの選局がめんどう。一つのボタンに一つの局を割り振れない。 ・統計を合わせるのがワンタッチでできない。（時報に００を合わせるのがめんどう...

乗り心地

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Ｔ社ピクツスよりい～す♪ 近所の「町のクルマ屋さん」が40周年キャンペーンということで訪問。 セールスは顔見知りだし、ぶっちゃけで商談。 新型車だけど

2011.10.6

総評

Ｔ社ピクツスよりい～す♪ 近所の「町のクルマ屋さん」が40周年キャンペーンということで訪問。 セールスは顔見知りだし、ぶっちゃけで商談。 新型車だけど、なかなかいい条件出してくれましたよ。 オプション…リ...

満足している点

●かっこいーす♪ 　スッピンだとイマイチの外観も 　アクセサリー（エアロ・グリル・スモーク・泥除け・フォグランプ等≒23万） 　＆ホイールチェンジでかなりの印象アップ！！ 　タイヤは14インチなので、ホイ...

不満な点

▲なんだか評判が悪いみたい… 　たしかに外観・内装とももっと未来的なものがほしかった人も多かろう。 　「でも、エコって外観じゃないでしょ。中身を見てください。コストダウンも精いっぱいしたんですよ。分かって...

乗り心地

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展示車で見ました。 ミライースの展示車があったので、見てみました。まず、ぱっと見た時に思ったのは、まあふつうだな～　 そう思いました。内装は、価格相応

2011.10.4

総評

展示車で見ました。 ミライースの展示車があったので、見てみました。まず、ぱっと見た時に思ったのは、まあふつうだな～　 そう思いました。内装は、価格相応だな～。試乗はしてないけど軽いし空力抵抗数も低いのでい...

満足している点

・とにかく燃費が良い 　・安い 　・ミらがベースなので広い 　・オーディオが使いやすい 　・エアコンパネルの分かりやすさ 　・空力抵抗数を減らすディーラーオプションがある。しかもカッコイイ 　　エアロパー...

不満な点

・4ＷＤのＪＣ０８モード走行ではムーブ2ＷＤアイドリングストップ付き車 　　と同じ27㎞な事 　・Ｇにキーフリーシステムがオプションなこと 　・オプション一つ一つが高価格

乗り心地

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理想のクルマとは このクルマ、最初見たときは全然カッコよくないと思ったんですが、段々とカッコ良く感じるようになりました。なにせ、実力が半端ないから。ク

2011.10.2

総評

理想のクルマとは このクルマ、最初見たときは全然カッコよくないと思ったんですが、段々とカッコ良く感じるようになりました。なにせ、実力が半端ないから。クルマの理想ってこんなクルマなのかなと思えるようになりま...

満足している点

・ハイブリッドをも凌駕する恐るべき燃費性能。実燃費に近いと言われるJC08モードで30㌔/L。フィット・ハイブリッドで26㌔/L、デミオ・スカイ・アクティブで25㌔/Lらしいので素晴らしい。試乗ではエアコ...

不満な点

・ちょこちょこ無い事は無いんですが、ここまでやるダイハツさんの心意気に感動しましたので100点あげたくなりますね。デザインはダース・ベーダーみたいな口元がだんだん好きになりました。全体のイメージはフィット...

乗り心地

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エッセの方が１０倍魅力的でした。 ＪＣＯ８モードで３０ｋｍ／ｌを盛んに宣伝していますが、プリウスと比べて大人と子供くらい大きさの違う、こんなに小さくて

2011.10.2

総評

エッセの方が１０倍魅力的でした。 ＪＣＯ８モードで３０ｋｍ／ｌを盛んに宣伝していますが、プリウスと比べて大人と子供くらい大きさの違う、こんなに小さくて軽いイースでやっと測定値でプリウスにほぼ並んだことがそ...

満足している点

・軽としては少し良い燃費 ・踏み込んだときの澄んだエンジン音

不満な点

・コンパクトカークラスのアクアの足元にも及ばない燃費性能 ・プリウス２０５万円、アクア１７０万円が超特価に感じられる価格設定 ・お洒落や粋とは無縁な実用車デザイン ・軽らしい遮音性の低さ ・軽量な軽ゆえの...

乗り心地

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何だかんだでも、進化と退化はしてた 3、4年位前にこのような低燃費の車を出せばもっと良かったかもしれませんが。ダイハツはこの車には力を入れている様で、

2011.10.2

総評

何だかんだでも、進化と退化はしてた 3、4年位前にこのような低燃費の車を出せばもっと良かったかもしれませんが。ダイハツはこの車には力を入れている様で、ここ近年のダイハツ車では、1番ぐらいな感じでCMは頻繁...

満足している点

NAエンジン+第三世代タイプのトルコン式のCVTはとはとても相性が良く。(第1世代CVT×。第2世代CVT△) L275普通タイプミラやその他。軽メーカーの4AT車とは大きな違いになりますが。ハンドルを右...

不満な点

ここ近年、やたらとアイドリングストップや軽量化で、燃費を上げる事にこだわるようになってきましたて。過去に1度、スズキの軽でハイブリット車は出ましたし。普通車の方はたくさんのハイブリットの車種は出ていますが...

乗り心地

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期待通りの出来？ お店からの誘いもあり、試乗に行って来ました。 第一印象は、いたってシンプルで変哲のない軽自動車。 「ミラ」イースというだけあって「ミ

2011.10.1

総評

期待通りの出来？ お店からの誘いもあり、試乗に行って来ました。 第一印象は、いたってシンプルで変哲のない軽自動車。 「ミラ」イースというだけあって「ミラ」でした。 エッセの進化版を期待していたのですが… ...

満足している点

室内(特に後席足元)の広さは、タント何かと比べても引けを取らないと…。 最近のECOcarらしい、青や緑のメーター表示。 頑張ったであろう、7km以下のアイドリングストップ技術。 カタログからですが、軽量...

不満な点

ミラ・タントで悪印象であった静粛性。グレードのせいだと思っていましたが、今回は最上位だったにも拘らず、他社の某軽と比較し、良くない(助手席の嫁さんも走り出してすぐに「この車、某軽より煩い」と…) アイドリ...

乗り心地

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貧乏デザイン 試乗しましたが、外観デザインが全くなってない。形はお金はかからない筈。わざわざ貧乏くさいデザインをする意図がわからないです。後進国の国民

2011.10.1

総評

貧乏デザイン 試乗しましたが、外観デザインが全くなってない。形はお金はかからない筈。わざわざ貧乏くさいデザインをする意図がわからないです。後進国の国民車といってもいいと思います。経営者の責任でしょう。いく...

満足している点

外観デザインがあまりに貧乏くさくて、長所が消えてしまいました。

不満な点

デザイン全く駄目。後進国に負けるでしょうね。

乗り心地

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まず試乗しよう : イース、いろんな「意見」がありますが、関心の高さの表れでしょう。キーレスエントリーをつけたら100万円で安くない？私にはそんなこと

2011.9.30

総評

まず試乗しよう : イース、いろんな「意見」がありますが、関心の高さの表れでしょう。キーレスエントリーをつけたら100万円で安くない？私にはそんなこと取るに足りません。 まず試乗してみてください。 試...

満足している点

: 私が買うなら今ならばGグレード112万円。確かにDグレードに比べれば高価だが、横滑り防止装置が付いているのはこれだけなのでしょうがない。ただ、同装置が付いている新車はオーディオレスのＭＲワゴン１２６万...

不満な点

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乗り心地

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現行ミラ４WDと比較して ＪＣ０８モード燃費はコールドスタートも測定に含まれるため、より現実に近い燃費になるのではと期待しています。そこに３０ｋｍ/Ｌ

2011.9.28

総評

現行ミラ４WDと比較して ＪＣ０８モード燃費はコールドスタートも測定に含まれるため、より現実に近い燃費になるのではと期待しています。そこに３０ｋｍ/Ｌ　４ＷＤでも２７ｋｍ/Lを掲げるイースが登場し、試乗に...

満足している点

・右折時の視界がよくなった　 ミラはＡピラーがじゃまで、右折の際、体を左右に動かして安全確認しないと危険でした。イースでは気になりませんでした。Ａピラーが細くなり全高（着座位置）を下げたことによって不自然...

不満な点

・なぜかミラより疲れる イースはシートがなんというか、もう少し堅くてもいいかも。それに頭の位置がしっくりきません。ロードノイズが高く感じるし突き上げも大きいような気もします。 ・後席にやはりヘッドレストが...

乗り心地

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シンプル　イズ　ベスト！！ ダイハツさん！！ 儲かってますな・・・ 近所のダイハツのお店凄く混んでました。 カタログ欲しかったけど諦めました（笑） 色

2011.9.27

総評

シンプル　イズ　ベスト！！ ダイハツさん！！ 儲かってますな・・・ 近所のダイハツのお店凄く混んでました。 カタログ欲しかったけど諦めました（笑） 色々な意見ありますけど、私はイースのシンプルなデザイン大...

満足している点

素うどん的でシンプルなデザイン！！ 背の高い軽なんか要らないって思う人けっこういると思います。 そんな人にピッタリのクルマです。 ブルース・ウィリスをＣＭに使うあたり、ダイハツに本気さが感じられる。

不満な点

いいクルマなんだけどちょっと家電チックかな・・・

乗り心地

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試乗しました 今日試乗しました。 大人２名、エアコンＯＦＦで平均燃費メーター読みにて２４㎞。 アクセルを踏み込むと軽く加速、アイドリングストップも違和

2011.9.27

総評

試乗しました 今日試乗しました。 大人２名、エアコンＯＦＦで平均燃費メーター読みにて２４㎞。 アクセルを踏み込むと軽く加速、アイドリングストップも違和感なく感じました。 特にエコ運転をすることなく、普通の...

満足している点

低燃費、違和感ないアイドリングストップ（個人的な感想）、スムーズな加速。

不満な点

後部シートにヘッドレストが無いこと。 セカンドカーとして割り切るには良いが、ミライース中心に乗るには抵抗を感じる。 イース技術を他の車に汎用すれば、買い替えも検討。

乗り心地

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個性に欠ける存在なのが・・・ ダイハツ「燃費がよくて安いですよ！」 ユーザー「うーん、でもそれ以外に所有する喜びみたいな、もうちょっとエッセンスが・・

2011.9.27

総評

個性に欠ける存在なのが・・・ ダイハツ「燃費がよくて安いですよ！」 ユーザー「うーん、でもそれ以外に所有する喜びみたいな、もうちょっとエッセンスが・・」 ダイハツ「は？、車は道具ですが・・それが何か？？」...

満足している点

道具としての完成度や気概は必要にして十分だと思うし、革新性も素晴らしいと思います。

不満な点

若い人の新規購入や普通車からの乗換えに抵抗を感じる存在感のなさ、というか、個性のなさ。

乗り心地

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外観にガッカリ・・・ コンセプトの時のＭｉｎｉ風のお洒落なツートンカラーはないんですね… 一昔前のデザインですね…空気抵抗を重視した結果なのでしょうか

2011.9.27

総評

外観にガッカリ・・・ コンセプトの時のＭｉｎｉ風のお洒落なツートンカラーはないんですね… 一昔前のデザインですね…空気抵抗を重視した結果なのでしょうか…万人受けを狙ったのでしょうか… 男性でもお洒落に乗れ...

満足している点

当然ですが燃費。 内装もそれなりです。値段を考えれば○

不満な点

正直ダサいのでいりません。 当方軽一台で、すべてこなしてますので。 男性にこの安っぽいデザインは…ちょっとねーｗ イーステクノロジーを転用した、カッコイイ車期待します！

乗り心地

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残念なデザイン・・・ せっかく革新的な環境性能と革新的な価格を武器にしたブランニューモデルで、すざましい量で若手の瑛太を使ったティーザーキャンペーンま

2011.9.26

総評

残念なデザイン・・・ せっかく革新的な環境性能と革新的な価格を武器にしたブランニューモデルで、すざましい量で若手の瑛太を使ったティーザーキャンペーンまでやって広い層に期待を抱かせたのに、出てきた車のデザイ...

満足している点

・燃費の革新性や、従来の軽と遜色ない走行性能など、技術面においては立派だと思うし、装備等も十分だと思う。

不満な点

・内外装のデザインがあまりにも平凡であること、そこに尽きる。

乗り心地

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お店、混んでました。 ２回目の投稿です。週末、暇だったので、また見に行ってしまいました。朝一で訪問したのですが、ものすごい賑わいで展示車も試乗車も人だ

2011.9.25

総評

お店、混んでました。 ２回目の投稿です。週末、暇だったので、また見に行ってしまいました。朝一で訪問したのですが、ものすごい賑わいで展示車も試乗車も人だかり。営業の方々もてんてこ舞いでした。既に契約している...

満足している点

・実際、目で見るとフロントの外装や内装デザインは悪くない。（店頭で確認すべし！） ・乱暴に運転しても今までの軽とは格段に燃費が良くセカンドカーとして経済的。

不満な点

・テールランプのポチポチデザインがいまいちかな。 ・次、マイナーチェンジかカスタムには後部座席のヘッドレスト宜しく。 ・お年寄りや主婦層のユーザが多いと尚のこと９０度のドアは危ない。 （適度な角度までしか...

乗り心地

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試乗しました 4ドアすべて90°開いてくれていいですね、スライドドアいらないですね。 　中は広いですね。 　ただ、シートがやわらかくて、長距離はきつそ

2011.9.25

総評

試乗しました 4ドアすべて90°開いてくれていいですね、スライドドアいらないですね。 　中は広いですね。 　ただ、シートがやわらかくて、長距離はきつそう。 　車重が軽いせいか足を乗っけるだけでスピードがす...

満足している点

4ドアすべて90°開いてくれていいですね、スライドドアいらない。 　中は広い。 　車重が軽いせいか足を乗っけるだけでスピードがすっと静かに上がる。 　ハンドリングもいいし、サスも硬め。

不満な点

シートがやわらかくて、長距離はきつそう。 　もっとアイドリングストップの開始の速度を上げてもいいんでないですかね。

乗り心地

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とてもよかったです さっそく試乗してみました。グレードはG。室内はとても広く、加速もよく、70kmまですぐでした。エコ運転しなくても、燃費は２２キロで

2011.9.25

総評

とてもよかったです さっそく試乗してみました。グレードはG。室内はとても広く、加速もよく、70kmまですぐでした。エコ運転しなくても、燃費は２２キロでした。販売店の燃費ランキングトップは30キロ。自分のワ...

満足している点

燃費、走行性能、室内の広さ

不満な点

グレードの装備設定がいまいちニーズとあっていない。キーレスエントリーがX以上でないとつかないく、オプションでも選べないのはがっかり。

乗り心地

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