ダイハツ ミライース ユーザーレビュー・評価一覧 (28ページ)

鳴り物入りで入ったが・・・ ハリウットの方からブルースさんを呼んだ異例の広告戦略で登場したミラ・イース。 今回、中級グレードのXに試乗させていただきま

2011.10.29

総評

鳴り物入りで入ったが・・・ ハリウットの方からブルースさんを呼んだ異例の広告戦略で登場したミラ・イース。 今回、中級グレードのXに試乗させていただきました。 当方が試乗したコースは平地の市街地。信号も多い...

満足している点

・イースのコンセプトに則った軽量、低燃費、低価格を具現化したクルマ。実用性がコンセプトカーを上回ることに意義があったのでしょう。 ・取り回しの良いサイズ。 ・試乗車で簡単にリッター20キロ出せる燃費のよさ...

不満な点

・後席への配慮が無い。乗用タイプなのだからせめてヘットレストと吊革は付けてほしい。 ・ミッション？回生ブレーキシステム？低・中速クルーズ時の振動は何でしょうか？感じたのは自分だけらしいので気のせいだと思い...

乗り心地

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よく売れてるそうですね。 ダイハツのミライース、よく売れてるそうですね。年間目標販売台数の1/3近くが既に売れ、営業利益の上方修正が行われるとか。ダイ

2011.10.29

総評

よく売れてるそうですね。 ダイハツのミライース、よく売れてるそうですね。年間目標販売台数の1/3近くが既に売れ、営業利益の上方修正が行われるとか。ダイハツにとっては、まさにミライース様々ですね。 やはり低...

満足している点

燃費・価格・車の質感のトータルバランスがいい。

不満な点

後部座席にヘツドレストがないのはいただけない。

乗り心地

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テスト的要素が強い車 正直メインで乗る車では無いですね。使用範囲が100km以内かつ、高速利用無のセカンド、サードカーなら文句ないでしょう。今までの主

2011.10.26

総評

テスト的要素が強い車 正直メインで乗る車では無いですね。使用範囲が100km以内かつ、高速利用無のセカンド、サードカーなら文句ないでしょう。今までの主流であるトールタイプの軽を求めている方々には不満が多々...

満足している点

なんと言っても燃費ですね。 カードキーの設定があるのもうれしいです。 よく言えばシンプルイズベストを体現したフォルム（走っていても誰も気にしない気にされない） ある意味軽には欲しいＶＳＣがついている。 Ｇ...

不満な点

専用に設計されたバッテリーだそうです。電装系は維持費がかかりそう。 シートはもう少しどうにかならないかな。 Ｃピラーが同色はどうなんでしょ（これがエクステリア唯一の不満で黒にした） 高速は無理でしょ ４人...

乗り心地

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良く頑張ったと思います 試乗してきました。以前平成７年式のミラにも乗っていましたので、思い出しながら書いてみます。 静粛性はそこそこあると思います。直

2011.10.25

総評

良く頑張ったと思います 試乗してきました。以前平成７年式のミラにも乗っていましたので、思い出しながら書いてみます。 静粛性はそこそこあると思います。直進安定性もありますが、なぜかカーブの際ロールが大きい気...

満足している点

何といっても気持の上でエコしてる感を十分に味わいながら走れます。 NAながら予想よりきびきび走ってくれました。 エコカーに求めるものは走りとか上質の快適さではないと思いますから…。

不満な点

エコアイドルが結局試乗の最後まで作動しませんでした。いろいろな条件がそろわないと作動しないようですが、実際はどれだけ働いてどれだけ燃費に影響するのか未知数です。今回エコアイドルを体験できなかったのは残念です。

乗り心地

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試乗しました。期待以上です ついに軽自動車でリッター３０ｋｍを超すハイブリット車並みの車が市場リリースされました。とにかく体で実感しようと試乗してきま

2011.10.24

総評

試乗しました。期待以上です ついに軽自動車でリッター３０ｋｍを超すハイブリット車並みの車が市場リリースされました。とにかく体で実感しようと試乗してきました。結果は全体的には一部不満があるものの期待以上の出...

満足している点

○室内の長さ、幅はたっぷり有りかなり広い（頭上の高さはそれほどでもない） ○エンジン音が静か ○メーターディスプレイの色がエコ運転をするとグリーンに変わり目で実感できる（これは重要なことでこ　のように視覚...

不満な点

○低価格に抑えたところが内装、外装などにでており、ドアの開閉音なども若干安っぽさは否めない ○女性を主ターゲットにしているのかバープル系のカラーが中心なので男性的なカラーもほしい

乗り心地

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グレード　LとDのフロントガラスに要注意 低価格と低燃費に的を絞り9月にイースの仮予約をしていました イースの使用目的はセカンドカーであり通勤と仕事が

2011.10.24

総評

グレード　LとDのフロントガラスに要注意 低価格と低燃費に的を絞り9月にイースの仮予約をしていました イースの使用目的はセカンドカーであり通勤と仕事が主である事　 年間１２０００ｋｍ走行予定であること（フ...

満足している点

燃費と低価格　値引きもそこそこある

不満な点

フロントガラスの視界が不良（タイプ　LとD）これは大減点でした リヤシートのヘッドレストが無い（同乗者の首は大丈夫でしょうか？）

乗り心地

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売る気がないのかな？ フェイスと用意されたカラーのバランスが悪く、購入に至りませんでした。 装備面でもG以外はかなり不満の残る内容で、ダイハツの売る気

2011.10.24

総評

売る気がないのかな？ フェイスと用意されたカラーのバランスが悪く、購入に至りませんでした。 装備面でもG以外はかなり不満の残る内容で、ダイハツの売る気のなさが伝わってくるよう。 燃費性能・最低グレードの価...

満足している点

見た目の燃費性能は非常に優れいています。 多分それだけが長所です。

不満な点

見た目がどうしても駄目。カラーによっては良くなりそうですが、用意されているカラーでは駄目駄目。 装備が適当すぎる。コストダウンの為かもしれないけど、大事な装備を付けない（オプションでもつかない）モデルが多...

乗り心地

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燃費がよくて安いため非常に気に入ってます。

2011.10.23

総評

燃費がよくて安いため非常に気に入ってます。

満足している点

セカンドカーとして、１人で通勤に使うのには最高の車。家族四人で乗るには不安な点が多数あります。 なにより、コストパフォーマンスは最高て、ダイハツ工業に感謝しないといけませんね。

不満な点

割りきりで乗るには一切なし。 どの層をターゲットにしているかわからないようなエクステリアは少し不満。

乗り心地

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私のように●１人で通勤仕様●毎日の走行距離が多い●山道や高速道路は通勤で通らない●家に他に大きめの車がある ならば比較検討する車が無い位お薦めです。

2011.10.23

総評

私のように●１人で通勤仕様●毎日の走行距離が多い●山道や高速道路は通勤で通らない●家に他に大きめの車がある ならば比較検討する車が無い位お薦めです。 逆に上記の条件に１つでも当てはまらない項目があると...

満足している点

車の価格が安め、税金が軽自動車なので激安、燃費性能抜群、VSC･TRCが付いている、非力なのに軽いのかスムーズな加速

不満な点

１人で通勤仕様にて乗る分には特になし

乗り心地

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1〜2人乗りで、後席は荷物スペースか緊急乗車用と考えれば、これもアリだと思います。1人でセ○シオや大きなワンボックス、アメ車のハ○ーなどを乗る事が何か

2011.10.21

総評

1〜2人乗りで、後席は荷物スペースか緊急乗車用と考えれば、これもアリだと思います。1人でセ○シオや大きなワンボックス、アメ車のハ○ーなどを乗る事が何か分かりました。 軽い車体と良くできたアイドリング・ス...

満足している点

試乗経路の34%近くがエンジン停止という劣悪な都市内での試乗でしたが、エアコン無し1人乗車で21km/Lをラクに越えましたから、省燃費な車だと思います。 低速でエンジンからも路面からも振動が伝わるハンド...

不満な点

私は不満とまでは感じませんでしたが、低速でエンジンがザラザラします。まるでFIATのTwin Airそっくり。バイクで言うと2気筒バランサー無しのようなエンジン・フィーリングです。でも、内燃エンジンを動か...

乗り心地

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家族が購入予定の為試乗(X)。 燃費追及の為の軽量化の恩恵か意外と走りがよく、電動パワステもこのクラスにしてはマトモなフィーリング。ただエクステリア

2011.10.20

総評

家族が購入予定の為試乗(X)。 燃費追及の為の軽量化の恩恵か意外と走りがよく、電動パワステもこのクラスにしてはマトモなフィーリング。ただエクステリアはもうちょいどうにかして既存の車と差別化してもらいたか...

満足している点

街乗りでもリッター20km越えが夢ではなさそうな燃費性能。 軽量化の恩恵か意外とよく走る。 アイドリングストップもセルの音が思いっきり入ってくる事以外は違和感無し。 燃費追及の為に妥協無く開発したの...

不満な点

第３のエコカーと言う割りにはあまりにも現実的で普通のエクステリア。 後部座席のヘッドレストが無いのが信じられないですが、責めるべきはダイハツでなく国でしょうね。

乗り心地

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車のスーパーカブですね。 全ての不満を払拭する低燃費性能です。 夢物語の様なコンセプトを短い時間で実車化し、 低価格でよくぞ市販車にして

2011.10.16

総評

車のスーパーカブですね。 全ての不満を払拭する低燃費性能です。 夢物語の様なコンセプトを短い時間で実車化し、 低価格でよくぞ市販車にしてきました。 その点に拍手です。 ただその為に多...

満足している点

やはり低燃費でしょう。 それ以外に取り柄は、、、 ま、価格　 補足 燃費：近々1,000キロに成りますので初回点検持って行きます。　ガソリンは未だ1回しか入れていません。　燃料ランプが...

不満な点

リアシートのヘッドレストがオプションでも選べない。 前席もチョッとロングドライブ向きではない。 上級車には運転席肘掛け位い何とかしてほしい。 バッテリー命のアイドルストップ車なのに省電力のH...

乗り心地

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エコカー4WD比較で最上位？ 冬期の坂道有りの通勤の安全性から４ＷＤ車を、（価格・燃費・馬力・燃料タンク容量・タイヤ・その他）の順でカタログ検討しまし

2011.10.15

総評

エコカー4WD比較で最上位？ 冬期の坂道有りの通勤の安全性から４ＷＤ車を、（価格・燃費・馬力・燃料タンク容量・タイヤ・その他）の順でカタログ検討しました。以下は軽と普通エコ車の比較結果です。 1.ダイハツ...

満足している点

ダイハツは軽自動車比較で燃料タンクが34Ｌと他メーカーより少し大きめで、燃費も良く燃料補給の回数が減りそうです。 軽自動車で心配になる安全面では、衝突安全ボディ、歩行者傷害軽減ボディ、ABS（EDB機能付...

不満な点

試乗した感では乗り心地・静粛性は当たり前ですが普通車に劣ります。特に新開発のCVTの音？が気になりました。 後部座席のヘッドレスト有無は法的に規定がないようですが、やはり安全重視設計なら有るべきと思います...

乗り心地

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試乗した感想です ＣＭでも職場の同僚もイースをﾌﾟリウスより、高く評価するものですからダイハツに試乗に行ってきました。 ＣＭで言っているように値段は安

2011.10.15

総評

試乗した感想です ＣＭでも職場の同僚もイースをﾌﾟリウスより、高く評価するものですからダイハツに試乗に行ってきました。 ＣＭで言っているように値段は安くお値打ちのようです。 ちなみに私はスバルＲ－１に乗っ...

満足している点

外観ぱっと見、現代風の車で違和感無いです。 運転席に着座しても、特にダッシュ周りは軽自動車にしては、充分に広さを確保した作りです。 価格の割りによくできている車です。 ディジタル盛りだくさんでコストダウン...

不満な点

①外観は、走りそうな演出ですが、走り出しても加速しない！　本当に６６０ｃｃなの？ ②私流の乗り方→通常の交通の流れに沿う走り方の燃費＝１６．５ｋｍ／Ｌだった。 　Ｒ－１と燃費は同等であり、大騒ぎするほどの...

乗り心地

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燃費も値段もコンパクトカーと変わらない 普通のユーザーは軽自動車で一ヶ月あたり何キロ走行するんでしょうか？。 営業で使う人や通勤で使う人は長距離が多い

2011.10.12

総評

燃費も値段もコンパクトカーと変わらない 普通のユーザーは軽自動車で一ヶ月あたり何キロ走行するんでしょうか？。 営業で使う人や通勤で使う人は長距離が多いとは思いますが。 仮に月あたり1,000㎞で計算した場...

満足している点

とりあえず、エコしてますって気持ちになれること。 とりあえず、得したって気持ちになれること。 一番のメリットは燃料代より優遇税制の恩恵でしょ。

不満な点

もともと軽自動車のエンジン特性で燃費効率は悪いのですが、1300ccコンパクトカーの半分の 排気量でパワーも半分しかないのに燃費が悪かったことが不思議。それでいて自動車税ほかの 優遇策も維持されて・・・不...

乗り心地

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期待しすぎるとどうでしょうか 2台所有する1台、仕事に使用しているスバル・プレオバンCVT2005年式との比較になります。試乗してみて経済性等が満足で

2011.10.12

総評

期待しすぎるとどうでしょうか 2台所有する1台、仕事に使用しているスバル・プレオバンCVT2005年式との比較になります。試乗してみて経済性等が満足できれば購入と考えていましたが結果は×。その評価です。 ...

満足している点

まずはハイブリッドを使わずに燃費を向上していこうとするダイハツの姿勢。（マツダも同じ） シートの座り心地（さすがに4ナンバーと5ナンバーの差はありました） 後席の足元の広さ（これも4ナンバーと比較すると当...

不満な点

燃費は総評に記載しているので、それ以外の面で。 ＜走行性＞ エンジン音とロードノイズの室内への侵入が多い。 エンジンの回転上昇と加速がマッチしない。（回転計がないので音で判断ですが、以前より良くなったとい...

乗り心地

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　もしかしたらプリウスよりも実燃費はいいのでは？と思うほどの車両の軽さと経済性は◎だと思います。 街乗りを2人だけで乗るなら最高にコストパフォーマン

2011.10.11

総評

　もしかしたらプリウスよりも実燃費はいいのでは？と思うほどの車両の軽さと経済性は◎だと思います。 街乗りを2人だけで乗るなら最高にコストパフォーマンが高い車だと思います。 　しかし、オプションでも後部...

満足している点

●JC08モーでも1L=30kmの燃費 ●ディーラー試乗約３ｋｍの市街地ストップ＆ゴーが多い個所でも1L=20kmを越えた実力 ●軽量で、走っていて気持ちいい点

不満な点

●外の音がかなり入ってくることから室内の静粛性が保たれない。 ●オプションでも後席のヘッドレストを選べない ●プラスチッキーなチープ感あふれる内装

乗り心地

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必要を満たす高満足度！ 先月発表2日後に購入しました。現在は納車待ちです。♪ 今年の5月から車検切れのタイミングでミライースの発表をまっていました。

2011.10.11

総評

必要を満たす高満足度！ 先月発表2日後に購入しました。現在は納車待ちです。♪ 今年の5月から車検切れのタイミングでミライースの発表をまっていました。 その間○イフト、○ィットハイブリッド、○ィッツ、○ーチ...

満足している点

・軽自動車で通勤用のほぼ一人乗りには室内は十分。 　後席でも妻、子供は「おお！外観より広い！」と好評。 ・本体価格とその後の維持費（燃費、車検、高速料金など）が安い。（これが私の場合大きいです。）試乗では...

不満な点

・運転をした時の前輪からの突き上げが少し気になりました。（車重が軽い証拠でもありますね） ・テールランプはかわいいのですが、ヘッドライトのデザインをもう少し勢いのあるデザインだと所有感も向上！ 出たばかり...

乗り心地

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クセのない正統派の軽自動車 ダイハツらしいクセのない正統派の真面目な車です。 外装・内装とも奇をてらわない上品な仕上がりになっています。 走りもクセが

2011.10.10

総評

クセのない正統派の軽自動車 ダイハツらしいクセのない正統派の真面目な車です。 外装・内装とも奇をてらわない上品な仕上がりになっています。 走りもクセがなく、スムーズな発進・加速で、ストレスを感じることもな...

満足している点

価格・燃費・車としての質実のバランスが抜きんでいるところ。

不満な点

これは、個人的な好みになってしまいますが、できればミラ・ジーノのようなレトロ・クラシック調の外装にして欲しかったかな。 これは短所とは言えないですね。ごめんなさい。 短所といえるほどのものは特にないですね。

乗り心地

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日本製造業の意地と課題 試乗しました。 飛び道具なしにJC08モードで30km/lを達成したのはさすがです。 ダイハツの、日本製造業の底力です。 小生

2011.10.9

総評

日本製造業の意地と課題 試乗しました。 飛び道具なしにJC08モードで30km/lを達成したのはさすがです。 ダイハツの、日本製造業の底力です。 小生、初めて買った車が初代ミラの2速AT仕様の中古車。 当...

満足している点

・言わずもがなのカタログ燃費と、短時間の市街地試乗で21.5km/lの燃費は立派。 ・エコ運転が一目瞭然。鮮やかで見やすいデジタルメーター。 ・めちゃくちゃ軽いハンドルは女性にはいいかも。

不満な点

・10分程度の試乗でも尻が痛くなるシート。（初代ミラのほうがよかった気がする） ・軽すぎてフィールのないハンドリング。 ・オプションでも選べないリヤシートのヘッドレスト ・AM以外は聞くに堪えない、標準装...

乗り心地

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