ダイハツ ミラ のみんなの質問 (72ページ)

• ダイハツ ミラ l275 純正のフロントパイプ、リアマフラーの材質って何でしょうか？ ステンレス？鉄でしょうか？？

  2022.11.19

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  ベストアンサー： 軟鋼とよばれる鉄だと。

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• ダイハツのミライース止まる時、左後方からカタカタと異音がする理由は？ ※carview!から投稿されたダイハツ ミラについての質問です。

  2023.5.25

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• ミラが欲しいですが売っていません。 今から旧企画の軽自動車を買うのは無謀な事なのでしょうか？ワークス買うか悩んでます。 誰か背中をおしてください！

  2023.5.24

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• タイヤ選びについてです。 ダイハツ ミラ l275 のモデルに 175/65の14インチは入るでしょうか? あるいは165/65の14インチです

  2023.5.23

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• 軽自動車じゃないとダメな環境で車を使っている方いますか？ もしくは近所にそんな方が居たりします？ うちの近所にホント軽自動車がミラーを畳んだ状態でギリギリ通過できる道の先に住宅をお持ちの方が居ま...

  2023.5.29

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  ベストアンサー： 数年前の私の家が、それに近い環境でした。 旧規格の軽自動車ならミラーをたたまず走行可能、現在の規格の軽自動車では、ミラーをたたまないと壁に接触する可能性が高い道幅でした。 道路の長さは、北に出るには 60 メートル、南に出るには 40メートルぐらいでした。 さらに途中でクランクがある悪環境でした。 そのため通るたびに、自分の土地と他人の土地にタイヤが乗る状態でした。 劣悪な道路環境でしたが、...

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• スズキの車で、アルトとアルトラパンがありますが、現在のアルトラパンのベースになっているのは、先代のアルトで、現在のアルトでは無いのでしょうか？ あとダイハツのミラとミラトコットがありますが、ミラ...

  2023.5.21

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  ベストアンサー： アルトラパンは先代アルトと、骨組みを含めて、ほぼ同じです。極端にいえば、外側だけ変えたクルマです。現行アルトも、エンジンは新しいのが載りましたが、骨組みなどは一緒です。先代アルトの時に新しい軽量高剛性骨格にしたので、ここ数年は、これから出る新型車もこの骨組みを使うと思います。 一方ミラトコットは、直接のベースは現行ミライースですが、その骨組みは今は廃番になった最後のミラまで遡れます。そして...

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• 110系マークII・ヴェロッサの1JZ-FSE搭載車について調べたところ、アイドリングが長い・街乗りが多い場合はD-4特有の不具合が出やすい。時々回転を上げて走ったほうがいい。 といった話を聞く...

  2023.5.14

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  ベストアンサー： 質問者様の期待外れの 回答に成るかと思いますが 多分 現在購入を検討され 情報を集めてるのかと 推察しますが、 現在の状態が既に カーボンが付着しているば 今後の使用方法がどうであれ 改善する事は無いと考えます。 ヴェロッサ ２L 1G-FEの方が レギュラーガソリン 堅牢 トラブル無し 動力性能 D-4の1JZ-FSE とそう 変わらない印象です。 むしろ 直噴D-4で有れば １Gの...

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• ダイハツのミラTR-XXは復活すると思いますか？思いませんか？ 理由もお願いします！

  2023.5.21

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• トヨタヤリスksp210とダイハツミラl275vが峠でタイムを競ったらどっちが速いですか?

  2023.5.21

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  ベストアンサー： トヨタヤリスksp210とダイハツミラl275vが峠でタイムを競ったらどっちが速いですか? ダイハツミラl275v

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• 至急ご質問です。 L700のミラに社外のリアスポイラーを付ける際間違った箇所に穴を開けてしまい塞ぎたいのですが、どの方法が1番良いでしょうか。穴の大きさは直径1センチといったところです。 今後...

  2023.5.21

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  ベストアンサー： パテで埋めちゃいましょ

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