イースとミラはどちらが実燃費良いですか？

Answer 1

ミラがMTなら、ほぼ間違いなくミラが勝ちます。

AT ｖｓ MTの燃費水掛け論が必ずありますが、
実際はMTの実燃費が優れます。

理由は簡単、アクセル踏んでいる時間面積がMT（ミラ）が少ない（ATは多い）。
シフトチェンジ時には必ずアクセル抜きますし、一定走行中のアクセル開度面積もMTが少ないです。

高速一定走行では、ハイギヤードなぶんだけAT（イース）が優れます。
またアイドルストップ機能の分だけ街中ではイースが有利かもしれません。

正直、イースの試乗してないのであくまで一般論での回答でした。

Answer 2

もちろんイースです。燃費がいいのが一番の売り込みですからね＾＾

Answer 3

普通にイースだと思いますよ。どちらも試乗しましたがイースは平均で２６ぐらい（エコラン）して、でもミラは平均で１８ぐらい（エコラン）でした。MTのほうがいいって言う人は多いですけど今の時代はCVTが多くなってきているのが現状なので。。。

Answer 4

燃費は多少なりともイースのほうがいいですよ。

ただし、イースＪＣＯ８モード３０kmとかいっていますが、普通に街中を走るとせいぜい１８ｋｍ／ｌ程度のようです（メーター読み)
実際に満タン法で計測すればもっと悪いし、ノロいからアクセル少し踏み込めば15km/lを簡単に割り込みます（メーター読み）。

これまでの軽よりは燃費よいと思いますが、イースは実燃費との差異ありすぎな気がしますね。

ご参考まで。

Answer 5

イースのが良いと思われます。
先日試乗してきました。信号多目車通り普通くらいの道で５キロほどをエアコンなし・アイドリングストップあり・スピード速めで運転。
メーター換算で16.8位でした。確かに燃費は良いですが予想ほどではないです。あと加速が微妙に遅いです。(他の軽と比べても)
ヘッドレストも無い事ですしもうちょっと様子見が正解かもしれません。

参考までに。

Answer 6

まぁ燃費負けてたらあんなＣＭしないと思う。
メリットは燃費だけだけど。

ヘッドレストなしってなんで時代に逆行した仕様にするのかわからない。
あれじゃ２人乗り。

Answer 7

イースのがいーっすね☆

イースもミラの一種ですが。
仮に、ミラの他のモデルが今後イースと同じ機関にモデルチェンジしても、イースの数字は抜けないハズです。
なぜなら、装備の関係などで、イースほど車重を軽くできないから！