タイヤ選びで迷っています。 ダイハツ・ミラカスタムRS（L275S）に乗っています。 タイヤ交換の時期になったのですが、タイヤ選びで迷っています。

Question

現在は無名の安いアジアンタイヤなので、ちゃんとしたものを選びたいと思っています。
どちらも同じ値段だったのですが、
・ブリヂストン ニューノ
・トーヨータイヤ プロクセス TR1
の2種類で迷っています。（サイズは165/55R15です）

車の使用用途としては、
・週1~2回近所へ買い物
・月に2回程度、片道1時間くらいの距離を首都高で走る
・年に数回旅行で高速道路走行

といった、あまり車を使用しない環境です。
エコタイヤのニューノと、スポーツのプロクセスでは全く用途も違うと思いますが、
ニューノだとネクストリー・スニーカーといったリーズナブルなものというイメージがあり、プロクセスの方がなんとなく高級な印象といったイメージがあります。
おおざっぱなのですが、選び方のアドバイスをいただけると幸いです。

Answer 1

ブリヂストンのニューノで良いと思います。ラベリングではウエットbとネクストリーよりワンランク上がっていて、実質SUV専用高級タイヤアレンザLX100よりも静粛性以外では上です。トーヨーは摩耗が早いのが玉にキズです。ミシュランは摩耗に強いけどロードノイズが大きいです。今は諸事情でネクストリー使っていてレグノGR-XⅡに替えたいけど10000km走行で0.77㎜摩耗と、まあとにかく減らないと言う・・・まだまだ先になりそうです。28000km走行時で溝がこれです。とまれブリヂストンのタイヤはナノプロ・テック技術により製造から3年保管でも99%品質が保持されるのでゴム質は№1です。

質問者からのお礼コメント

みなさまご回答をお寄せいただき、本当にありがとうございました。
とても悩んだのですが、今回はニューノにすることとしました。
また、色々な方からその他のタイヤもご提案いただき、本当に勉強になりました。
タイヤ選びは本当に奥が深いと痛感しました。
みなさまありがとうございました！

Answer 2

ミラカス乗りです。

ワタクシはBS NEXTRY165/55R15を履いてます。

質問者さんの使い方だと、ベーシックタイヤで十分です。

ハイグリップは必要ないと思います。

Answer 3

ここには上がっていませんが
ミシュランエナジーセーバーはお薦めです。
私も同じサイズを履いた事がありますが
55なのにグッドイヤーの60タイヤより乗り心地が良く
そして静かです。
私も首都高や高速は良く利用しますが
継ぎ目を通った時の違いがよく分かります。
何も知らない同乗者(後部座席)の人が
直ぐにタイヤを替えたか？聞いて来ましたよ。

月間1万キロ乗っていたムーヴに履いていました。
他にはネクストリー、プレイズ、ポテンザ050
ネオバAD08、グッドイヤーexe、エナセーブ等々色々ですが
ココに挙げたタイヤはショルダー部分の溝が浅く
中央付近の山が残っていてもショルダーはなくなりますが
エナジーセーバーはショルダー部分の溝は深く
同じ様に減っていくのでカーブでも安心です。
雨の日ですが残念ながら首都高の継目には弱く
神経を使わなければなりません。

雨の轍を走り抜ける時の安定感は050とグッドイヤーエグゼが最高で
相当なスピードが出ていてもハイドロっぽくなりませんでした。
最低なのはネクストリーとAD08で
それ以外は似た様なものでしたね。

関係ない話ですが参考までにどうぞ。

Answer 4

プロクセス TR1の方がハイグリップなので、ターボ車に合うと思います。ハイグリップタイヤの方が制動距離が短くなるのでオススメです。ニューノはネクストリーの後継なので同じ値段なら選ぶ価値なしです。

Answer 5

ネクストリーの進化版のニューノで良いかと思います。ミシュランのエナジーセイバーが厚みがあって良いって聞きます。
13〜15インチだと国産タイヤも楽天やアマゾンで買えば、値段にそれほど差がないかな？って感じします。

Answer 6

ブリヂストンはタイヤ寿命が4年程度だが性能が抜群。
トーヨー普通です。

ブリヂストンのタイヤ全般タイヤのゴムが柔らかくなってます。
その分他社タイヤと比べてミゾの減りやゴムが固くなりやすいです。

あまり運転する感じではないのでトーヨーであれば7年くらい使えそうです。

安全性能で言えば圧倒的にブリヂストン。
長く無難に行くならトーヨーです。

Answer 7

BSニューノでしたら、確かにBSとしてはマイナーなタイヤです。
BS好きの人で、特に飛ばしたり峠を攻めるわけでなければ、高速道路でもグリップはあるのでこれでも良いかと。
TOYOタイヤは使ったことがないのではっきりと言えないですが、スポーツグレードとなると、静粛性よりグリップ重視になります。またスポーツグレードはドライ重視の物もありウエット性能で落ちることがあります。
普段の利用状況から推測するとオーソドックスにBSが良いかと。

ちなみに、私は今の車は新車についてきたタイヤなのでミシュランですが、その前の車にはBSのPLAYZを履いたり、最後の半年はスニーカーにしましたが、全く問題なく高速道路も一般道路も走行してました。確かにPLAYZに比べればグリップは落ちますが、ならそれ相応の運転をすれば良いと悟って運転してました。