エンジンをかけてアイドリングしていると、時々止まりそうな感じの不安定なエンジン音になりますがどこが原因だと推測されますか？車はミラです。走行12万キロでタイミングベルト等交換済みです。

Question

よろしくお願いします。

Answer 1

アイドル調整値やアイドル補正装置等のスロットル辺りが最も怪しいとは想いますが…
一口にアイドル不安定と言っても様々な要因がありますので、状況をモニターしながら可能性の高い部分から１つずつ潰すしかありません。
もしプロに頼まずにご自分で整備を試みたいのなら、愛車の整備要領書と配線図集くらいは持っていた方が良いですよ。

Answer 2

自動車整備士養成科に通う高校生です。

色々な原因が考えられるのでディーラーでお聞きになるのが一番いいと思います。
原因としては、アイドリング調整や、スパークプラグ、ディストリビューターなどの点火装置の不良によるものだと思います。

下記のことについて説明しておきます。
①バッテリーの電圧を見る。
バッテリーの不良ではありません。始動後はオルタネータによって発電され、ほとんど直接電力供給をしているからです。
②O２センサーの発電量を見る。
一般の方はできません。
③エンジンについているコネクタ類を外し、接点復活剤をスプレーしてみる。
点火装置などのコードは他のコードより太くコネクターのようなもので安易に接続させていません。
④エンジンオイルの量、汚れ具合。
エンジンオイルの汚れは一目見て分かるものではありません。エンジンオイルは黒いのが当たり前です。エンジンオイルにスラッジ などの固形物が混ざっているの場合は例外ですが、そこまでひどくは無いでしょうし。

Answer 3

①バッテリーの電圧を見る。
②O２センサーの発電量を見る。
③エンジンについているコネクタ類を外し、接点復活剤をスプレーしてみる。
④エンジンオイルの量、よごれ具合を見る。よごれすぎの場合、エンジンにダメージがいっている。エンジン交換の可能性あり。
だいたいこれぐらいですかね。これでだめなら詮索しないで、整備工場にもっていった方が早いです。

Answer 4

電気系か、エアー関係だと思います。

電気系でも種類が色々あるので、何処が悪いかは何とも言えませんが、プラグに電気がちゃんと行き渡っていないのが原因かも知れませんね。

あとは、マイナスアース線が腐食し過ぎていても、振動などの原因にもなります。

エアーは、例えばエアーのセンサーの誤動作などがあるとアイドリング不調になったりします。

ですがこれはあくまで推測なので、ディーラーなどにお問い合わせ下さい。

Answer 5

アイドリングが不安定ですね。
様々な原因が予測されます。
１２万キロにもなるとあらゆる所に不具合がでますので。

可能性
１．ガソリンをエンジンまで回す為のポンプが詰まっている。（可能性は中ぐらい）
２、バッテリーが弱っている。（結構この確立が高い）
３、アイドリングを調整するコンピューターがバグを起こしている。（可能性低い）
４、高回転に回した後にアクセルを抜くとそのままエンジンが止まってしまいそうになる場合（信号で止まったときなど）
エンジンを通常のアイドリングに保つための機能が弱っている。（これはいわゆる車の寿命です。直すのにかなりの費用が必要）

まだ他の可能性はありますが、この症状で考えられる主な原因はこれくらいでしょうか。

車は殺人兵器でもあります。寿命の場合無理せず買い替えをお勧めします。事故をしてしまえば質問者様にも被害が及びますので。

Answer 6

ウオッシャー液は入ってますか？

Answer 7

エアクリーナのフィルタはどうでしょう？